Neuer FIAT 1.6 Multijet Motor

GP2006

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 18:38

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Hi zusammen,

Habe hier was interessantes gefunden!

Und zwar einen neuen 1.6 Multijet 16v Diesel Motor mit 105 und 120PS von FIAT! Soweit ich das verstanden habe kommt der neue Motor im neuen Bravo zum Einsatz. Dieser Motor wäre sicher auch im Grande Punto vorstellbar!

Die Motoren sind Euro 4 und 5 und der Verbrauch soll bei 4.9 liter auf 100 km liegen. Ich finde dieser neue Motor sehr interessant ist ein gutes Zwischending vom 1.3 und 1.9 Mjet. Aber leider nur für den Bravo geplant.

Was meint ihr dazu?

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fia…jet/engine.html

gruss

»GP2006« hat folgendes Bild angehängt:

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sessantanove

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 18:46

Auszug von Fiat Italien

Wäre sicher nicht schlecht für den GP, denke aber nicht das der da noch kommen wird...

1.6 Multijet 16v 105 CV
(1.598 CC, 105CV-CEE, 187 km/h)

E' il turbodiesel di ultimissima generazione che conferma l'eccellenza tecnologica del Gruppo Fiat nel campo della progettazione e dello sviluppo dei motori diesel, coniugando potenza ed elasticità, rispetto dell'ambiente - è Euro5 Ready - e bassi costi di gestione.

Si tratta di un “4 cilindri in linea”, 16 valvole, cilindrata di 1.598 cm3 con alesaggio di 79,5 mm e corsa di 80,5 mm, capace di offrire un piacere di guida difficilmente eguagliabile: l'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli avviene in soli 10,5 secondi, la potenza è di 105 CV a 4.000 giri/min e la coppia massima di 290 Nm a 1500 giri/min. Nessun altro motore, anche di ultima generazione, può offrire un’erogazione così elevata e ad un regime così basso di giri. Risultati raggiunti grazie ad una completa ottimizzazione della combustione che sfrutta al massimo le potenzialità dei nuovi iniettori, e al sistema multi-iniezione, passato dai 1.300 bar del 1.9 Multijet ai 1.600 bar del 1.6 Multijet, che consente di adottare differenti strategie di iniezione in base alle condizioni di funzionamento del motore e permette quindi di ottimizzare le prestazioni in termini di potenza e guidabilità.
Il 1.6 Multijet è capace anche di coniugare queste prestazioni d'eccellenza con un livello di emissioni il più contenuto possibile: così equipaggiata Bravo è l'auto più ecologica della categoria, è già in linea con i limiti di emissioni della futura normativa Euro5, grazie all'utilizzo di innovative tecnologie di trattamento dei gas di scarico come la trappola per il particolato ravvicinata (CCDPF) e il sistema EGR.
Senza dimenticare che questo propulsore fa segnare un altro importante primato anche nella manutenzione: è sufficiente un tagliando ogni 35.000 km per mantenerlo in perfetta efficienza.

Il 1.6 Multijet 16v 105 CV è abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti, ed è disponibile con gli allestimenti Active, Dynamic ed Emotion.

mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (23. Januar 2008, 18:53)

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2FaSt4YoU

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3

Mittwoch, 23. Januar 2008, 19:01

die 300nm bei der 120ps version sind schon nicht schlecht :-D

MfG 2FaSt4YoU

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Babymaserati

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 19:10

Gibt es eigentlich schon Pläne für Hubraum stärkere Benziner bei Fiat?

Mir nach, ich folge!

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Mr. Dot

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5

Mittwoch, 23. Januar 2008, 19:18

Mmh, nich schlecht, wobei der 1.6er 120PS dann wahrscheinlich teurer wird als der 1.9er 120PS :lol:...

Zitat

Gibt es eigentlich schon Pläne für Hubraum stärkere Benziner bei Fiat?

Glaub nich, dass Fiat irgendwann noch Benziner mit mehr Hubraum als 1.4l anbietet, denn der Trend heißt downsizing ;-). Ich denke eher dass Fiat mit dem T-Jet eine ganz neue Motorengeneration erschaffen hat, die noch viele Jahre im Einsatz bleiben wird. 8-)
Ich hab allerding schon gelesen, dass Fiat neue 0.9l Turbobenziner um die 100PS für den Fiat 500 herausbringen wird. Das interresiert mich schon eher, vll werden die ja auch noch im GP zum Einsatz kommen? Schön wärs... :-)

DT_hah:

:055:

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Carsten84

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6

Mittwoch, 23. Januar 2008, 19:20

nein, momentan ist downsizing angesagt!

aber viel interessanter als den 1.6er find ich den neuen 1.9er mit BiTurbo und 190PS

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 19:21

In Italien sind Hubraumschwächere Fahrzeuge mehr gefragt weil die Steuern bei über 2.0 sehr teuer sind. Dachte MAL sowas gehört zu haben!

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sessantanove

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8

Donnerstag, 24. Januar 2008, 08:47

also in den 90er war das so das man in Italien alles über 2.0 Liter extra besteuert wurde, soviel ich nun weiss ist das aber nicht mehr so... deswegen auch die GTA's von Alfa und der Stilo 2,4 liter.

und auf der Diat seite steht noch nichts von den 120 PS im 1,6 momentan sinds nur 105 PS.

und fals dieser Motor in den GP kommt dann höchstens nach dem Facelifting

mein kleiner Diesel

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r.wagner277

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Donnerstag, 24. Januar 2008, 10:25

Glaube kaum dass der Motor für den Punto kommt, die Motorenplatte ist ohnehin schon relativ dicht gesiedelt, 75, 90, 120 u 130 Diesel PS reichen wohl aus!!!

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luca1399

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10

Donnerstag, 24. Januar 2008, 12:57

:-)Hallo
Ich würde diesen Motor im 500 gut sehen.

MfG

Luca1399

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Carsten84

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Donnerstag, 24. Januar 2008, 14:20

Zitat

Original von r.wagner277
Glaube kaum dass der Motor für den Punto kommt, die Motorenplatte ist ohnehin schon relativ dicht gesiedelt, 75, 90, 120 u 130 Diesel PS reichen wohl aus!!!

aber nach dem facelift (2010?) vlt. als ersatz für einen der jetzigen Motoren

schließlich hält der neue die EURO 5 Norm ein

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sessantanove

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Donnerstag, 24. Januar 2008, 14:45

Facelift 2010??? so viel ich gehört und gelesen habe sollte das dieses Jahr noch passieren sind ja dann auch wieder drei Jahre rum...

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Carsten84

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13

Donnerstag, 24. Januar 2008, 15:09

ja, gehört und gelesen haben ist das eine! viele neuerungen bei fiat, die schon längst zu kaufen sein sollten, sind bis heute immer noch nicht erschienen!

also ich hätte da MAL nicht zu große erwartungen! Ende 2009 fänd ich realistisch

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Bimmerkiller

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Donnerstag, 24. Januar 2008, 15:43

Naja einige Neuerungen sind ja auch schon so in das laufende Modell mit eingeflossen (Blue & Me Nav, Scheinwerferreinigungsanlage...)

Ehrlich gesagt, je später das Facelift, desto besser, weil desto länger fahre ich nen aktuelles Auto ;-)

Der neue Diesel wird dann wahrscheinlich den 1.3 mit 90 PS und die schwächere Version des 1.9ers ersetzen. Das halte ich zumindest für realistisch.

Das der Motor aber auch im 500er kommt glaub ich eher nicht, weil er sicherlich zu schwer ist für den kleinen ist und damit auch das spielerisch Handling verloren geht. ;-)

Gruß, Lars

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Donnerstag, 24. Januar 2008, 15:58

Zitat

Original von Carsten84
ja, gehört und gelesen haben ist das eine! viele neuerungen bei fiat, die schon längst zu kaufen sein sollten, sind bis heute immer noch nicht erschienen!

also ich hätte da MAL nicht zu große erwartungen! Ende 2009 fänd ich realistisch

kurz noch mal zum ganzen der Croma kam ja auch im 05 genau so wie der GP

der Croma hat ja das Facelift bekommen

und ich denke nach den Sommerferien wirds auch der GP erhalten, oder dan auf ende dieses Jahres....

zudem macht Fiat gerne alle 3 Jahre ein Facelift oder Modell änderung

Aber nochmals zurück zum Motor, also ich könnte mir den auch gut im 500 vorstellen und zwar in der Dieselvariante des Abarth's

mein kleiner Diesel

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r0cksau

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Samstag, 26. Januar 2008, 20:05

hmm also ich weiss nich... bin von dem 1,3 ltr mjet schon net so begeistert.. mir fehlt da einfach das drehmoment und des ansprechverhalten zieht sich hin.. klar is heutzutage der verbrauch das a&o. haben ne kundschaft (panda 1,3 mjet) die faehrt mit 3,6 l/100 km, des is dann schon beeindruckend. aber ich denke halt wenn man auf leistung aus is, gibts nichts besseres als mehr hubraum... gibt kein besseres tuning als mehr hubraum!

naja aber bin trotzdem gespannt drauf, wie sich die maschine behandeln laesst

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Bimmerkiller

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17

Samstag, 26. Januar 2008, 21:22

Hubraum ist immer durch Turbolader und/oder Kompressor zu ersetzen.
Nen 1.3 Liter Biturbo wäre was feines :-)

Gruß, Lars

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Carsten84

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18

Samstag, 26. Januar 2008, 22:21

@ rOcksau:
sry, wenn ich jetzt dein weltbild zerstöre, aber die zeiten, in denen es hieß, dass Hubraum über alles geht, sind vorbei!

damals hatte man wenig möglichkeiten, die Leistung zu steigern, ohne den Hubraum zu vergrößern, aber heute erhält man spielend mehr Drehmoment, indem man den Motor auflädt, die Einspritzdrücke erhöht und somit eine gleichmäßigere Verteilung im Brennraum erzielt, etc.

sicherlich ist das downsizing nicht unbegrenzt möglich, es gelten schließlich immer noch die gleichen thermodynamischen Gesetze
aber in Zukunft wird man durch immer weiter gehende Optimierung immer mehr Leistung aus den Motoren holen können, ohne den Hubraum zu verändern!

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klein_p

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19

Samstag, 26. Januar 2008, 22:31

Man denke an die Polo G40

Waren (soweit ich mich erinnere) auch nur 1.4er

Aber so oft, wie die Leute da ihre Motoren ins Nirvana warfen....

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