Multiairsystem von Fiat

GP2006

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41

Donnerstag, 12. März 2009, 19:40

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Hehe denn bin ich MAL gefahren, Saab 1.9 Sport Kombi mit 180 PS. War mir aber nicht bewusst dass dies ein Fiat Motor ist. Bisschen aufs Gas gelatscht und das Ding ging ab wie Schmitz Katze! Schon in niedrigen Drehzahlen, Leistung satt! Also im GP wäre dies ein Traumaggregat! :-)

gruss

ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

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r0cksau

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42

Donnerstag, 12. März 2009, 19:41

Naja MAL sehen was noch so alles kommen wird!

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

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giallarhorn

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43

Samstag, 14. März 2009, 09:22

ich bin fasziniert von der neuen technik, wenn man sich die bilder ansieht, die carsten hereingestellt hat, wo die ventilhübe dargestellt werden, dann kann man erahnen, welche möglichkeiten in der neuen technik stecken. es freut mich, dass fiat hier zu keiner billiglösung greift , sondern zum grossen sprung ansetzt. es zeigt mir aber auch, dass fiat seine technologieführerschaft nicht nur behalten will, sondern sogar noch ausbaut.

teure technologie in einem hochpreis auto anzubieten ist einfach. hochtechnologie aber in autos, die um die mitte des marktes kämpfen, wo jeder einzelne cent drei MAL umgedreht wird, ob er sich auch rechnet, das ist schon eine ganz, ganz tolle leistung.

gruss.

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Haugi88

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44

Samstag, 14. März 2009, 16:34

So schick schick das hätte ich gerne in meinem t-JEt :lol: Aber gibts so was nich auch beim BMW schon länger? Das nennt sich Valvetronic! :idea:

DAS IS A MEI RAUFBOLLT

Auspuff is jetz genau richtig!!
Verbrauch sinke!!!
Mein Wille geschehe (hoffentlich)!!

Mein Grande Punto: 1.4 T-JET (SERIE 2), Schwarz, 17ZOLL Chrome Shadow, Chromspiegelkappen (gesponserd von Fiat), getönte Scheiben, Klimaautomatik, Tempomat, Subwoofer, Raggazzon ESD 115x70 u. Cup-Rohr, rote Bremssättel

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giallarhorn

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45

Sonntag, 15. März 2009, 13:41

nein, haugi, das hat mit der einer einfachlösung nichts, aber schon gar nichts zu tun, wie es so viele andere hersteller, aber auch der fiatkonzern schon bisher im programm gehabt haben. es ist ein quantensprung an präzision und genauigkeit bei der steuerung der ventile, die nicht nur die ganze zylinderbank, sondern die zylinder einzeln (!) steuern. aber nicht nur das, sogar für einen einzelnen hub (!!!) kann die öffnung der ventile individuell angepasst werden.

gruss.

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StefanTjet

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46

Sonntag, 20. Dezember 2009, 18:30

MultiAir Erlebnis

Sooo will ich auch noch MAL was zu sagen. :-D War letzte Woche in Frankfurt bei FIAT.... (Lehrgang vom ZDK) Dort hab ich die Theorie und Praxis erleben dürfen.... diese Motoren sind der Hammer!!!! :twisted: :twisted:
Fast 2 Jahre hab ich auf den Lehrgang gewartet.... :roll: :-D Aber die Trainer dort waren 1. Klasse!!!! An dieser Stelle nochmal ein DICKES Lob!

Selbst der MiTo mit 135 PS 1.4l Turbo MultiAir ging ab wie nix...
Auch der 1.8 TBi im Alfa 159 mit 320Nm!!!!! ein echter Dampfhammer. ;-) Das sind Werte wie beim Diesel.

PS: ne Drosselklappe hat er noch... ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »StefanTjet« (21. Dezember 2009, 09:44)

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giallarhorn

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47

Sonntag, 20. Dezember 2009, 19:57

echt? der multiair hat noch eine drosselklappe? das kann ich fast nicht glauben. kann es sein, dass du da was verwechselst? der alfa 1,8 ist nämlich meinen informationen nach KEIN multiair.

gruss.

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Bimmerkiller

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48

Sonntag, 20. Dezember 2009, 20:15

Vollkommen richtig. Der 1,8TB ist ein effizienterer Benzindirekteinspritzer und kein Multiair.

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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StefanTjet

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49

Sonntag, 20. Dezember 2009, 20:18

Jo hab se sogar angefasst.. :-D sie könnte theoretisch wech... aber ich denke man lässt se noch wegen den Motorschleppmomente dran sowie die gesamten Unterdruckgeschichten...da reicht die Vaku-Pumpe net aus. ;-)

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giallarhorn

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 20:58

stefan, das glaub ich gern, dass der 1,8 liter eine drosselklappe hat, weil das eben kein multiair ist.

aber nicht der 1,4 multiair.

gruss.

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StefanTjet

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Montag, 21. Dezember 2009, 09:43

Genau, die TBi sind Direkteinspritzer die durch Scavenging (Spülung im Zylinder) einen recht hohen wirkungsgrad erhalten (hab mein alten beitrag kurz korrigiert).

Er besitzt nachwievor 2 NW (Nockenwelle) jedoch sind diese hohl... und die nocken werden mit Wasserdruck aufgeschoben. Vorher wird die NW stark gekühlt, so dass diese schrumpfen kann.

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