Original von cosenza1981
Ich glaube auch bei den Abarth Modellen muss man einfach abwarten was jetzt im Endeffect wirklich kommt, die Informationen dazu Variieren einfach zu sehr. Ich glaube das einzigste was sicher ist, ist das die 1.4t Variante mit 150 PS (155PS, 98OKT) kommen wird. Diese wurde ja in Genf vorgestellt und auch einheitlich in verschiedenen deutschen, ital. und holländischen Seiten zeitgleich vorgestellt bzw. darüber berichtet. Auch auf Wikipedia Deutschland steht was von der 120 und 150 PS Variante, hingegen auf der italienischen Seite kann man lesen das es 1.4T mit 120 und 150 PS (mit KIT 180PS) bekommen soll und zusätzlich ein neuer Motor mit 180 PS entwickelt werden soll und zwar ein 1.6T. Aber eben auch nur Spekulation.
Aber ich sehe das ähnlich wie manch Vorredner, abwarten und Tee trinken den 2b hat es in D auch nie als HGT gegeben wie angekündigt, das verstehe zwar wer will aber naja. Ausserdem hätte FIAT da schon lange MAL nachlegen sollen, egal ob Ford (ST, RS), Opel (jetzt GSI, OPC) Peugeot (RC) Skoda (RS) Toyota (TS) usw. haben da nicht so gepennt wie die Italiener. Ich bin davon überzeugt das viele den GP um längen schöner finden als eins der genannten Modelle allerdings trotzdem auf eines davon zurückgegriffen haben da es einfach MAL wieder zu lange dauert bis FIAT da endlich Klarheit schafft und die Motorren auf den Markt bringt. Seit dem Punto GT hat es nun seit 8 Jahren keinen "guten" Motor über 100PS (Benziner) bei den Fiat Modellen gegeben auch wenn der GT nicht all zu langlebig ohne Entsprechende "Pflege" gewesen ist. Der 2a HGT war auch kein Knüller für seine 130PS und der Verbrauch auch viel zu hoch.
Grüße
..wer sich MAL durch die verschiedenen Foren durchliest und 1+1 zusammenzählen kann - ist relativ schnell im Besitz von vernüftigen Infos....
1.6 Turbo > Kein Thema mehr, war zu Zeiten von GM/Fiat ein Thema, der Motor wäre an sich nichts anderes als das heute im Meriva sowie Corsa OPC montierte Agregat gewesen. Es gab bereits Punto 188! und Grande Punto Prototypen auf der Strasse. Hier wurde mehr oder weniger in letzter Minute entschieden den Motor nicht zu verbauen.
1.4 Turbo > Hier gibt es unterschiedliche Versionen, 120 PS, 150 PS (Bleifrei 95) 155 PS (gleicher Motor, gleiche Steuerung aber mit Bleifrei 98 betrieben) - dazu noch der ABARTH Kit der die Leistung auf 180 PS steigern wird.
1.8 Turbo > Ein solches Aggregat ist offenbar in Arbeit, soll in den Bravo (?), sicher in den neuen Alfa 149, ev. neuen Delta, voraussichtlich auch im neuen Alfa Junior. Leistung wohl knapp über 200 PS