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Zitat

Original von GX3
Hm ich kann einerseits deine Wut verstehen. Aber Fiat macht das schon richtig so. Durch die Vereinigung beider Marken, haben beide Marken Vorteile. Lancia bekommt die Motoren und die großen Wagen. Chysler bekommt ital. Design und eine höherwertige Innenausstattung.
Zu den Hemi Motoren, natürlich muss Fiat sich mit dieser Materie auseinander setzen. Wenn es aus der Halbkugel form in Verbindung der Multiair Motoren noch bessere Ergebnisse erzielt werden. Bin ich dafür. Bisher ging das Aber nicht da diese Bauform von Chrysler glaub ich patentiert war.

Chryler mit Lancia Emblem
Wie sollte es den Fiat anders machen? Ich finde es genauso strategisch genial gelöst. Aus zwei nicht erfolgreichen Marken in Europa - eine zu machen die Erfolgt verspricht ist doch besser als beide in den Kampf zu schicken, das wäre Kontrapdouktiv. (Ob die Strategie auf geht werden wir sehen)

Die neuen Modelle sind Halb Italiener halb Ami. Egal ob Lancia oder Chrylser drauf steht.

Naja, Wut ist jetzt übertrieben. Die Amis haben halt am Markt vorbeiproduziert. Jetzt haben sie den Salat. In einer Hinsicht eh selber schuld. Nur Ich würde mir keinen abgelutschten Thema kaufen wollen, als Amifan.
Gut ja, da hast du recht. Der Innenraum ist um einiges höherwertig als noch bei Chrysler. Nicht MAL als Chrysler mit Daimler "was hatte" wurde das Interieur verbessert. War so gesehen auch eine schwache Leistung. Besser gefällt mir aber doch der Dodge Magnum.

Ich habe nie behauptet, dass Fiat das nicht richtig macht. Die haben Ihre Chance gesehen und zugeschlagen. Wieso nicht. Ist auf jeden Fall kein Nachteil. Das hab ich aber eh schon eingeräumt.

Wie meinst du das mit den beiden nicht erfolgreichen Marken??
Ich hätte gesagt, die sollen auf dem Chrysler 300C die Chryslerembleme oben lassen. Wie sie es auch in Amerika machen. Weil es erschließt sich da ein weiterer Vorteil. Nicht nur, dass die Amifahrer weiterhin den 300c kaufen, werden auch andere Leute in Erwägung ziehen einen Chrysler zu kaufen, mit dem Wissen, dass Chrysler von Lancia überarbeitet wurde. Das würde mir gefallen. Dann hätte ich auch unter Umständen Interesse an nem Facelift 300C.
Es wird sich eh zeigen wie sich der Thema verkauft.

Für viele ist es, so denke ich aber wichtiger was auf dem Auto draufsteht und nicht aus welcher Kooperation dieser Wagen entstanden ist.

Beispiel Insignia. In Europa Opel, in England und Australien (falls er dort angeboten wird) Vouxhall und in Amerika Buick. Der Opel würde sich in Amerika nicht verkaufen und der Vauxhall bei uns auch nicht. Der Bekanntheitsgrad der Marke macht es aus. Und jetzt sag mir, ohne zu googeln; wer hat bei der Entwicklung vom Insignia mitgewirkt?

Siehst und genau deswegen ist es entscheidend was auf dem Auto drauf steht und nicht wer ihn entwickelt oder verkauft hat.

Anderes Beispiel. Daihatsu Materia. Nissan wollte den nicht unter deren Flagge verkaufen, weil sie befürchteten, dass er sich nicht verkauft. Ich kenn die Verkaufszahlen jetzt nicht, aber man sieht ihn immer wieder und mir gefällt er auch recht gut.

@puntobeifahrer aso, naja es war damals im Radio immer von der Übernahme die Rede. Ich hab das so übernommen.

Gruß Rome

Ich mag kein Rüsselsheimer.

Du hast schon recht das viele auf dem Markennamen achten werden. Aber diejenigen die wie du könnten denn Lancia holen und ganz einfach Kühler und Embleme tauschen.

Das Problem war ja das Chrysler hier ja keinen richtigen Sitz hat. Sondern drüben in Amerika. Also konzentriert sich Chrysler auf den Verkauft in Amerika der Modelle. Und Hier in Europa konzentriert sich Lancia darauf. Das ist einfacher und produktiver wie wenn sich beide in Amerika und beide hier in Europa darum verwalten. Und Kostengünstiger .

Aber ich hab dich schon verstanden.Du magst einfach Chrysler lieber wie Lancia. Mir sind beide Marken gleich Wurst.
Mir egal unter welchen Namen hier ein Auto verkauft wird, wenn ich ein Modell mag dann das Modell nicht die Marke.

Bei Kohle wird eh immer alles gecleant.

Ich hab gemeint, dass sie den 300C nur unter der Chrysler Flagge verkaufen sollten, weil er ist unter dem Namen entstanden, bekannt und beliebt geworden.

Das mit dem Emblemtausch ist so ne Sache. Die werden sich scho was einfallen lassen, dass das nicht so einfach ist.

Ist genau das Selbe wie beim Dodge Magnum und Chrysler 300C. Die ganze Front ist unterschiedlich. Ansonsten ist alles gleich. Da müsstest alles umbauen, damit er dann dem entspricht was man eben haben will. In Amerika haben einige auf 300C umgebaut.

Frage was ist dann günstiger dort Kaufen und hierher schicken lassen oder hier kaufen und umbauen?

Günstiger? Weiß ich gar nicht so genau. Ich rechne MAL

Modell Chrysler 300C Hemi 5.7 Liter BJ 2005. Ich tu so als würde ich den Wagen 2005 drüben kaufen. Kaufpreis im Amiland € 30.000,-

1000 euro Verschiffung
500 euro Transport nach Österreich von D

Dann würde noch die CO2 Steuer dazu kommen.
bis 160g/km: frei
ab 160 bis 180 g/km: € 25,-
ab 180 bis 220 g/km: € 50,-
ab 220 g/km: € 75,-
Wenn da der Wagen dann um die 300 g/km CO2 Ausstoß hat, na dann Post Mahlzeit.
Also 8600,- alleine nur für die CO2 Steuer bei 300g/km CO2 Ausstoß

Zoll keine Ahnung was das Kostet.

16% NoVa (Norm Verbrauchsabgabe) vom Kaufpreis.
sind auch € 4800,-

20% MwSt vom Kaufpreis incl. NoVa also plus 20% von € 34.800,-
sind nach Adam Riese € 6960,-

Dann kommt noch die Einzelgenehmigung. Keine Ahnung was das genau kostet. Ich gehe MAL von € 1000,- aus.

Gesamt sind das dann
Verschiffung
Transport
CO2
NoVa
MwSt
Einzelgenemigung
Kaufpreis vom Auto
rund € 53000,-

Zoll und Umbau auf gelbe Blinker und der gleichen sind da noch nicht dabei.

Gleiches modell in Österreich
Kaufpreis € 67.000,-
Umbau auf Dodge Magnum

Dann Brauchst Motorhaube € 400,-, Scheinwerfer € 700,-, Kotflügel € 400,-, Stoßstange € 500,-. Das sind alles ca. Preise. Hab keine Ahnung wie teuer die ganzen teile sind. Lackierer € 700,- (privat). Zoll und Versand kommen da auch noch dazu. Die Zeit für den Umbau. Machst es selber ist es gratis, lasst es machen kostet es auch noch was.

Dann sind wir bei rund € 70.000,- wobei Zoll und Versand der Teile noch nicht drinnen sind.

Das war MAL überschlagsmäßig. Behörden wollen auch noch ihr Geld (Importauto).

Ich hoffe ich konnte dir genug Auskunft erteilen.

Gruß Rome

Danke


BAAAAM

Mr. Insane, du hast jetzt nach Ösi Abgabenmodell gerechnet (CO² Abgabe und das).

Da sind wir in DE wesentlich günstiger mit dem Import.

"Also 8600,- alleine nur für die CO2 Steuer bei 300g/km CO2 Ausstoß"

Gibt es in DE nicht z.B.

Naja, ich bin ja auch von meinem Standpunkt ausgegangen.

Klar, dass ihr das in D nicht habt. Eure Steuersatzungen kenn ich nicht.

Der Innenraum ist schon nicht ohne. Hab ihn eh auch schon im Chrom und Flammen begutachtet.

Flammen??

Klick mich hart

XD achsooo ich dachte es gibt ne Austattung mit Chrom und Flamen Elementen

vom Fiat Panda fehlte das Bild zu vorne:

Ich vermisse ja endlich MAL wieder einen bezahlbaren Roadster á la Barchetta! Ist bekannt, ob dies bezüglich MAL wieder was kommen soll?

ist zwar auch ganz nett, mag lieber roadster :-)

Zitat

Original von racegp
Da würde ja FIAT beim Panda Designtechnisch nen großen Schritt nach vorne SPRINGEN! :-)

Aber auch nur als Zeichung...

Die Realität sieht wie immer anders aus.

http://www.autobild.de/bilder/bilder-fia…3899.html#bild2|ref=http://www.autobild.de/artikel/iaa-2011-fiat-panda-iii-1783790.html