Grande-Punto.de

diese version soll als sporting einen 1.8 liter motor haben!
ist denke ich der alte aus dem hgt...

Klavierlack ?????????

Und endlich haben die bei FIAT sich gedanken bezüglich des Grills gemacht !

Oben und Unten Silber.

Ist bei uns ja Oben Silber und Unten Schwarz. Hab meinen erstmal Oben Schwarz lackiert. Irgendwie ärgere ich mich im Nachhinein darüber.

cool der hat auch andere bezeichnungen. Im YouTube sieht man die Bezeichnung ELX, wie es früher bei den Puntos der fall war *träumvomerstenPuntokauf*.

Einige sachen sehen echt geiler aus als bei unseren GPs.

Also,
Der GP ist wies aussieht mein erster und letzter Fiat in meim Leben. Ist ja ne Frechheit in Brasilien so einen schönen GP zu presentieren und in Europa nicht. Ein echter Sauladen bei denen wenn der GP in Europa nicht auch die Heckleuchten bekommt bin ich MAL mega entäuscht von Fiat. Bis auf die Heckklappe ist der viel schöner als die Europa Version.

Und jetzt kommt der mega Knaller da Sprch ich meinen Verkäufer an was die Schei?* soll und zeig ihm die Bilder von der 1.8er Maschiene und der schaut nur verdutzt und sagt "Davon habe ich bis jetzt noch nichts gehört". Ha wenn das nich zum heulen ist :roll:.

Fragt MAL eure Händler was die dazu sagen. Meiner ist sowieso entäuscht was Fiat beim GP mit den Benzin Motoren verspricht und dann nicht ausführt.

Echt traurig Fiat halt muss ich mich mit abfinden.

Gruß,
Phil

Ja der 1.8er ist doch schon nen Uralt-Motor und hat doch im Prinzip nur Nachteile im Vergleich zum 1.4 T-Jet. Höheres Gewicht = schlechteres Handling und mehr Verbrauch, schlechtere Abgasnorm, weniger Drehmoment...

Der Grund, warum es den in Brasilien gibt, wird sicherlich sein, dass der auch mit Sprit von schlechterer Qualität sprich <90 Oktan betrieben werden kann.

Ach ja weniger Leistung als der T-Jet hat er auch: Nämlich nur 113 (im Gasbetrieb) bzw. 115 PS. (Dafür hat der 1.4er 86 PS, statt 75/77 wie in Europa.)

Und in Brasilien gibts den GP ausschließlich als 5-Türer!

Nichtsdestotrotz sind die Leuchteinheiten wirklich schöner als bei den europäischen Varianten... ich bin MAL aufs Facelift gespannt!

Edit: Son vollausgestatteter 1.8 Sporting kostet in Brasilien umgerechnet auch MAL schlanke 25060 €.

also ich weiss nicht was ihr alle habt, den so toll ist dieser 1,8 auch nicht

Conheça a ficha técnica do seu carro

Punto Sporting 1.8 FLEX

MOTOR
Posição do motor: transversal anterior
Número de cilindros: 04 em linha
Cilindrada total: 1796.00 CC
Taxa de compressão: 10,5:1
Potência máxima (ABNT) / regime: 113,0 CV (Gas) - 115,0 CV (Alc) / 5500rpm
Torque máximo (ABNT) / regime: 18,0 Kgfm (Gas) - 18,5 Kgfm (Alc) / 2800 rpm
Nº de válvulas por cilindro: 02 no cabeçote
Eixo de comando de válvulas: 01 no cabeçote

IGNIÇÃO
Tipo de ignição: eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção

ALIMENTAÇÃO
Combustível: Gasolina / Álcool
Injeção Eletrônica: DELPHI Multiponto, sequencial

CÂMBIO E EMBREAGEM
Posição do diferencial: incorporado a caixa de câmbio
Número de marchas: 05 a frente e 01 a ré
Relações de transmissão: 1ª 3.909;2ª 2.238;3ª 1.520;4ª 1.156;5ª 0.946;Ré 3.909
Relação de transmissão do diferencial: 3,867
Tração: dianteira com juntas homocinéticas
Embreagem (tipo): monodisco à seco com comando hidráulico

SISTEMA DE FREIOS
De serviço: Hidráulico com comando a pedal (com ABS de série)
Dianteiro: A disco ventilado, com pinça flutuante
Traseiro: A tambor com sapatas autocentrantes e regulagem automática

SUSPENSÃO DIANTEIRA
Tipo de suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar com barra estabilizadora
Amortecedores dianteiros: hidráulicos telescópicos de duplo efeito

SUSPENSÃO TRASEIRA
Tipo de suspensão traseira: com rodas semi independentes, travessa de torção de seção aberta
Amortecedores traseiros: hidráulicos telescópicos de duplo efeito

DIREÇÃO
Tipo de direção: Com pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
Diâmetro mínimo de curva: 10,9 m

RODAS
Aro: 6.0 x 16 em chapa
Pneus: 195/55 r16

PESO DO VEÍCULO
Em ordem de marcha (Std A): 1170,0 Kg
Carga útil (com condutor): 400,0 kg
Peso máximo rebocável (reboque sem freio): 400,0 kg

DIMENSÕES EXTERNAS
Comprimento do veículo: 4030.0 mm
Largura do veículo: 1687.0 mm
Altura do veículo (vazio): 1505.0 mm
Distância entre-eixos: 2510.0 mm
Bitola dianteira: 1471.0 mm
Compartimento p/ bagagem - bco posição normal: Banco tras. em posição normal 280 l - Banco tras. totalmente rebatido 1030 l
Tanque de combustível: 48 litros

DESEMPENHO
Velocidade máxima: 182,0 Km/h (Gas) ; 184,0 Km/h (Alc)
0 a 100 km/h: 10,5 s (Gas) ; 10,3 s (Alc)



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Der T-Jet Motor ist MAL um welten geiler als der HGT Motor

Zitat

Original von GPTom
Der T-Jet Motor ist MAL um welten geiler als der HGT Motor

Kann ich bestätigen, gut das wir hier keine 188er Fahrer haben, die würden jetzt wieder ihre subjektive Sichtweise kundtun und uns beschimpfen :-P

Aber mir gefällt der Brasilien GP irgendwie auch sonst nicht soooo super das ich deswegen verzweifeln müsste

Zitat

Original von elaxer

Zitat

Original von GPTom
Der T-Jet Motor ist MAL um welten geiler als der HGT Motor

Kann ich bestätigen, gut das wir hier keine 188er Fahrer haben, die würden jetzt wieder ihre subjektive Sichtweise kundtun und uns beschimpfen :-P

Aber mir gefällt der Brasilien GP irgendwie auch sonst nicht soooo super das ich deswegen verzweifeln müsste

hehe

ich hatte 1 jahr lang einen HGT, der Motor geht wirklich sehr gut... aber ist halt eine elende Drehorgel unter 4500 geht nichts und darüber gönnt der sich gut sprit...!

So siehts aus, so waren die Motoren "früher" halt =)

Mmh also ich muss wirklich sagen dass der Tacho VERDAMMT geil aussieht, wobei mir ja der vom Linea noch besser gefällt. MAL sehen, vll kriegt man irgendwo einen her :twisted:. Die schwarzen Scheinwerfer, naja, muss nicht sein.

Also mir gefallen die Anbauteile.

Wow. Jo gefällt mir eigentlich auch. Dadurch sieht er ein wenig kantiger aus und nich mehr so "abgerundet"

So schlecht sieht der wirklich nicht aus.....ö ;-)

Sieht nicht schlecht aus aber ich finde es nicht gut das sie ihn dort so verkaufen und hier in europa als abarth. wenn dann sollte es nur der normale 120 ps t-jet sein.