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Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

Hajö

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Dienstag, 2. März 2010, 20:20

Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

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Fiat-Blog.de

Fiat spendiert seinem Kleinsten ein exotisches Motorkonzept: Mit nur zwei Zylindern und ohne Einlassnockenwelle soll der 500 sparen, wie nie zuvor. Mit Erdgasantrieb ist sogar ein sauberer Rekord in Sicht.

autobild.deKompletten Artikel bei AUTO BILD lesen:
Fiat 500 mit neuem Zweizylinder


Zum originalen Beitrag im Fiat-Blog hier klicken:
Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

cingsgard

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Dienstag, 2. März 2010, 20:48

Ich kann mir noch nicht vorstellen, MAL ein Auto zu fahren, dass nur 2 Zylinder unter
der Haube hat. Woran das liegt, kann ich so nicht einmal schreiben. Aber nur 2 Zylinder
ist schon etwas seltsam....
Gruß, cings

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Funky-Joe

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Dienstag, 2. März 2010, 20:49

Respekt vor Fiat, dass sie den Schritt gehen!
Mir wird die Marke vor allem hinsichtlich Umweltschutz bzw umweltfreundlichen Motoren und Verbrauchssenkung immer sympatischer. Da können mittlerweile nur noch sehr wenige andere Marken mithalten!

Wobei ich mir erst glaube dass der Zweizylinder in den Evo kommt wenn er bei meinem Handler im Ausstellungsraum steht :lol:

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Dienstag, 2. März 2010, 20:49

hört sich interessant an. da wurde das geld MAL richtig investiert. denk aber dass nach und nach die elektroautos an zuwachs gewinnen, wenn laufzeit der akkus die nächsten jahre noch weng ausreift. haben ein viel besseres drehmoment und nicht so viele verluste. nunja, MAL sehen was die zukunft bringt;)
Neue Bilder, Mein Blauer Grande
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r0cksau

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Dienstag, 2. März 2010, 20:58

Die 2 Zylinder mit Luftpumpe sind aber immerhin besser als die im Cinque mit 700ccm und 31 PS :D

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Summer_Jam

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Dienstag, 2. März 2010, 21:24

glaube schon,das der motor gut und rund laufen wird.
2 ist eine gerade zahl wie 4,6 und 8 und diese motoren laufen ja bekanntlich gut.
einen 3 zylinder würde ich hingegen gar nicht trauen,da ich schon zu viele kenne die damit schlechte erfahrung gemacht haben.der 3 zylinder im polo ist scheiße und der im Corsa ebenfalls!

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Mittwoch, 3. März 2010, 14:43

der erste fiat 500 hatte ja auch nur 2 zylinder. ich glaube, es gab ihn zuerst 1957. der motor hatte (meine ich) 18 ps. der wagen war sehr erfolgreich und beliebt.

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acseven

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Mittwoch, 3. März 2010, 15:43

Mir geht es da wie cingsgard. Ob der dann auch so bescheuert klingt wie z.B. ein Polo 3-Zylinder? Ich will es gar nicht wissen. Ein V6 wäre mir ohnehin viel lieber. *g*

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Mittwoch, 3. März 2010, 16:02

Wieso sollen 2 Zylinder nicht reichen bzw seltsam sein ?
Der Trabbi hatte auch nur 2 Zylinder und der ging bis 80 ziemlich gut voran :-D gut war halt 2 Takt geht sowieso besser als en 4 Takter.
Alle Motoren brauchen immer ein "gegner" damit sie gut laufen also 2,4,6,8 bei den anderen 3 bzw 5 zylindern sind gegengewichte erforderlich damit sie einigermaßen rund laufen haben damit mehr Gewicht und brauchen mehr Sprit was also blödsinn ist sowas zu bauen aber naja da gabs so schlaue leute :roll:

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Mittwoch, 3. März 2010, 16:08

na ja, ..das ist eben so eine gefühlssache. irgendwie wäre mir auch etwas unbehaglich zumute, wenn ich in meinem auto nur einen 2-zylinder-motor hätte oder einen 3-zylinder. ne kollegin hat neuerdings den skoda fabia mit 3 zylindern. klar... da ist nicht so viel los mit sportlichen fahrleistungen. aber in der stadt reciht das völlig aus.

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Mittwoch, 3. März 2010, 17:49

ich kann mich damit auch nciht anfreunden vlt bin ich da auch einfach zu altmodisch(und das mit 23) aber für mich kommt leistung einfach aus der masse ist überall das selbe wer was besseres haben will muss auch mehr ausgeben aber hier ist ja wneiger vorhanden und man bekommt mehr...dieser schritt erscheint mir suspekt aber hei wenns funktioniert warum nicht...ich muss es ja nciht kaufen. fühle mich mit 4 zylindern schon leicht unterzylindert ^^ lieber 6 oder 8 oder 12 :P
Gruß Martin
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Mittwoch, 3. März 2010, 18:29

Was habt ihr nur alle mit der Zylinderzahl? Klar ein 6, 8 oder gar 12 Zylinder macht mehr her klingt um einiges besser. Dafür sind solche Motoren aber mechanisch deutlich aufwendiger und erzeugen wegen der Mehrzahl an beweglichen Teilen auch deutlich mehr innere Reibung, was der Effizienz eines Triebwerks nicht unbedingt förderlich ist. Da aber so ineffiziente Triebwerke absolut nicht mehr dem Zeitgeist entsprechen, ist Fiat also auf dem absolut richtigen Weg, mit dem kleinen Zweizylinder. Die Zeit der großen Saugmotoren ist leider vorbei.

Davon MAL abgesehen bietet der neue Twinair-Motor so einige durchaus interessante Leckerlies: Multiair, Turboaufladung und so wie es auf den Photos aussieht, die ich gesehen habe, auch eine Steuerkette (damit fällt dann auch der lästige und teure Zahnriemenwechsel alle 5 Jahre weg). Für den Alltag wird das also sicher ein super Motor, da im Unterhalt sehr günstig. Ich könnte mir für mein nächstes Alltagsauto auch durchaus vorstellen, den kleinen Zweizylinder zu wählen, zumal ja auch die Verbrauchswerte offenbar locker mit einem Diesel mithalten können.

Tobi

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Mittwoch, 3. März 2010, 19:20

Und wieso verbraucht dann ein 3 Liter R6 von BMW weniger als ein 2 Liter Turbo von Audi/VW oder Renault?! ;)
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

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Mittwoch, 3. März 2010, 19:32

Weil der VAG-Konzern und Renault einfach keine gescheiten Benzinmotoren bauen können? ;-)

Und auch wenn der BMW Reihen-Sechser recht effizient ist, wird BMW (so wie es aussieht) diesen mit Ausnahme der Turbo-Variante in den nächsten Jahren durch aufgeladene 2-Liter Vierzylinder-Aggregate ersetzen.

Tobi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi« (3. März 2010, 19:32)

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Mittwoch, 3. März 2010, 19:52

Naja, der 2 Liter T(F)SI verbraucht auch wiederum kaum mehr als der 1,4 T-Jet - soviel MAL zum Thema Effizienz. ;)

Es bleibt abzuwarten, wie das ganz Downsizing in Verbindung mit der Motorhaltbarkeit einhergeht. Weniger Reibung schön und gut, dennoch werden die Komponenten durch die Aufladung auch nicht unerheblich belastet. Man siehts ja an der ersten TSI-Generation, wo die Turbos reihenweise auseinandergeflogen sind.
Gruß, Lars

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Mittwoch, 3. März 2010, 20:07

Also der Twinair-Motor im Cinquecento hat jetzt keine so extreme Literleistung (< 100PS/Liter) als dass ich mir da wegen der Haltbarkeit große Sorgen machen würde.

Tobi

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grande6033

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Mittwoch, 3. März 2010, 21:34

Moin, Moin,

würde ich in einer Großstadt wohnen, währe der Motor meine erste Wahl.

Verbrauch top, Anzug an der Ampel dank Turbo mehr als akzeptabel.

Insgesamt: überzeugt mich. :lol:

Gruß
grande

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