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Hajö

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Dienstag, 15. Dezember 2009, 15:20

Fiat 500 kriegt neuen Diesel

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Fiat-Blog.de

Ein neuer Dieselmotor macht den Fiat 500 zur echten Sparbüchse. Trotz üppiger 95 PS verbraucht der 1,3-Liter nur 3,9 Liter. Die Preise starten bei 14.200 Euro für die Limousine.

autobild.deKompletten Artikel bei AUTO BILD lesen:
Fiat 500 kriegt neuen Diesel


Zum originalen Beitrag im Fiat-Blog hier klicken:
Fiat 500 kriegt neuen Diesel


supergrobi

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Dienstag, 15. Dezember 2009, 16:59

ist doch wohl unser 1,3er puntodiesel, oder?
bestimmt klasse - würd gern MAL nen 500er fahren...
DIESEL - only the brave !!!

Mein Grande Punto: M-Jet - 1,3 - 90PS - Crossover Schwarz - Serie 0 - BJ: 03/2007 - Blue&me - 185/65/15 - noch alles ziemlich orginal - Verbrauch ca. 5,1 - 5,8l + GT AVALANCHE ´97 - ball burnished - 18"


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Dienstag, 15. Dezember 2009, 17:27

Der Diesel kommt Mitte nächsten Jahres auch in den Punto Evo.
Was mich allerdings als Käufer abschrecken würde ist die Start-Stop-Automatik, die meiner Ansicht überhaupt nichts bei einem Diesel zu suchen hat.
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Dienstag, 15. Dezember 2009, 20:44

Aber der Fiat 500 wiegt ja einiges weniger als der Evo bzw. Grande Punto.
Wenn man jetzt im Evo denselben Motor reinmachen würde, dann wäre ja der 3,9l Verbrauch dahin? Ich rechne dann mit 4,1-4,5l - oder wie ist das zu sehen?
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"


Bimmerkiller

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Dienstag, 15. Dezember 2009, 21:32

Tja, jetzt wo sie beim Punto Evo mit der Umstellung auf Multijet 2 den 6. Gang gestrichen haben, können sie den Motor auch in den 500 einbauen.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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giallarhorn

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Dienstag, 15. Dezember 2009, 21:48

@ supergrobi

es ist der neue multijet II diesel, also mit bis zu 8 einspritzungen pro takt (beim alten waren es bis zu 5), neuem lader (höchstes drehmoment bei 1500 statt 1750 upm) und neuen einspritzdüsen.

gruss.

KMAG

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 01:03

Hui, da wird sich meine Freundin aber freuen.
Ihr gefällt der 500er. Allerdings fährt sie jeden Tag ne gute Strecke, und die bisherigen Diesel waren ihr zu schwach. Bei 95 PS und dem angegebenen Verbrauch wird der Wagen für sie natürlich wieder deutlich interessanter.

cingsgard

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 05:45

Zitat

Original von ael668
Was mich allerdings als Käufer abschrecken würde ist die Start-Stop-Automatik, die meiner Ansicht überhaupt nichts bei einem Diesel zu suchen hat.

Warum bist Du da dieser Meinung? Wieso ist die Start-Stop-Automatik bei Benzinern
sinnvoll, bei Dieseln aber nicht?
Gruß, cings

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 10:20

Weil ein Diesel beim Starten überproportional viel Ruß und Stickoxide entwickelt.

Generell finde ich auch lediglich das Start-Stopp-System von Mazda gut, da es das einzige ist, was den Anlasser schont.

Klick
Gruß, Lars

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 10:29

Auch, wenn der Dieselmotor schon warm ist, also Betriebstemperatur hat?
Gruß, cings

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 11:04

Zitat

Original von Bimmerkiller
Tja, jetzt wo sie beim Punto Evo mit der Umstellung auf Multijet 2 den 6. Gang gestrichen haben, können sie den Motor auch in den 500 einbauen.

Sorry aber in der Schweiz wird der Punto EVO mit dem 1.3 Diesel immer noch mit einem 6.Gang Getriebe angeboten.

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 11:14

Skandal! ;)
Gruß, Lars

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:35

Wann kommt eigentlich der 900ccm Motor im Fiat 500? Denke das könnte eine gute Spar Alternative zum Diesel sein. Dann bitte auch mit Start/Stop! :-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:53

Für mich ist ein Diesel ein reiner Langstreckenmotor, ein Diesel wird nach spätestens 100´km schlapp machen wenn er selten richtig warm gefahren wird.
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Donnerstag, 31. Dezember 2009, 18:06

@GP2006...der 0,9l mit 85 PS soll im September kommen...(mit Start/Stop soviel ich weiß)..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »holgeramon« (31. Dezember 2009, 18:07)

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Donnerstag, 31. Dezember 2009, 19:53

Der 95-PS-Diesel generiert ein maximales Drehmoment von 200 Newtonmetern und beschleunigt die Limousine in 10,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Cabrio braucht dafür eine halbe Sekunde länger, die Höchstgeschwindigkeit erreichen beide bei 180 km/h.

Nett ....

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Freitag, 1. Januar 2010, 09:49

@holgeramon

Danke für deine Info! :-) Hört sich doch sehr gut an, MAL schauen wie der Verbrauch sein wird...
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Sonntag, 3. Januar 2010, 18:29

@gp 2006 ..auf den Verbrauch bin ich auch gespannt, soviel ich weiß ist ja ebenfalls die neue Multiair Technik verbaut-mehr noch interessieren mich aber Drehmoment und Beschleunigung... :-)

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Sonntag, 3. Januar 2010, 19:08

Die Diesel verfügen nicht über die Multiair-Technik, sondern über Multijet2, d.h. dass der Einspritzdruck auf 1600bar erhöht wurde.
Gruß, Lars

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