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Samstag, 21. Juli 2012, 22:26

Fiat als Marke hatte 2011 einen durchschnittlichen co2 Ausstoß von 118g/km, Fiat als Hersteller 123g/km.

Das ist Platz 1 :thumbup:

Aber das hat ja nichts damit zu tun das der Freemont V6 in Deutschland nicht verkauft wird, es zählen in dieser Statistik alle verkauften Fahrzeuge Weltweit.

PS: Sinnvoller wäre der Neue 3.0 Multijet mit 240Ps im Freemont

oder im neuen 500L :thumbsup:

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cingsgard

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Sonntag, 22. Juli 2012, 07:14

Es zählen nicht die verkauften Fahrzeuge bezüglich des CO2-Ausstosses, sondern die Flotte bzw. die Modellpolitik. Und da spielt es sehr wohl eine Rolle, ob ein 3,2 V6 Motor angeboten wird oder nicht.

Mercedes musste damals in den USA genau aus diesem Grund einen Dieselmotor in der S-Klasse anbieten:

Zitat

300 SD (mit Dieselmotor)

Mercedes-Benz 300 SD in der Mercedes-Benz Welt

Im Mai 1978 wurde für den Export, hauptsächlich in die USA, mit dem Motor OM 617 erstmals ein Dieselmotor als Modell 300 SD in der S-Klasse eingeführt. Der 300 SD ist der weltweit erste Serien-Pkw mit Turbodieselmotor. Damit Mercedes seine Modelle auch weiterhin in die USA exportieren konnte, sollte der 300 SD helfen, den Flottenverbrauch zu senken. Dies wurde notwendig, um die von Präsident Jimmy Carter eingeführte Richtgröße zu erfüllen. Sie besagt, dass der Durchschnittsverbrauch aller Modelle eines Herstellers nicht über eine bestimmte Marke steigen darf.

Quelle: Wikipedia

Natürlich hat Mercedes davon keine Masse an Dieselmodellen in Amerika verkaufen können. Bekanntlich stehen die Amerikaner nicht auf Dieselmotoren in PKW. Und in den 70er Jahren erst recht nicht. Aber wie ich schon schrieb, geht es darum gar nicht. Es reicht, das Modell anzubieten, auch wenn kein einziges Modell davon verkauft wird.

Umgekehrt gilt dies natürlich genauso. Ein Grund, warum Fiat in Deutschland den 3,2 V6 Motor im Freemont nicht anbieten wird, weil sonst der Flottenverbrauch und damit der CO2-Ausstoss wieder nach oben schnellen würde!

Gruß, cings

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Sonntag, 22. Juli 2012, 12:20

Ok, laut der Studie bezieht es sich auf die verkaufszahlen.

Ist ja auch eigentlich wurst es geht immer um Weltweite zahlen, es ist ob er in Deutschland verkauft wird oder nicht, er wird in einem Land angeboten also zählt er mit rein.

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Dienstag, 24. Juli 2012, 10:52

rein optisch finde ich den 500L gar nicht so übel, bin aber nicht gewillt den Lifestiyle-Aufschlag für die Design-Ikone zu zahlen.
Der nächste wird wieder ein Punto, falls mich der Abgasgeruch im Innenraum nicht vorher umbringt.

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 00:17

Aufschlag ja! aber zumindest hat man beim 500er insgesamt deutlich weniger Geld verloren als beim Punto (wertverlust)

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Dienstag, 14. August 2012, 22:08

Zitat von »cingsgard«

Es zählen nicht die verkauften Fahrzeuge bezüglich des CO2-Ausstosses, sondern die Flotte bzw. die Modellpolitik. Und da spielt es sehr wohl eine Rolle, ob ein 3,2 V6 Motor angeboten wird oder nicht.

...

Umgekehrt gilt dies natürlich genauso. Ein Grund, warum Fiat in Deutschland den 3,2 V6 Motor im Freemont nicht anbieten wird, weil sonst der Flottenverbrauch und damit der CO2-Ausstoss wieder nach oben schnellen würde!

Bei uns in Österreich kann man sich den Freemont mit dem 3.2 Liter V6 Motor bestellen!
Da heißt es in Ö kaufen und nach D überstellen...

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Mittwoch, 15. August 2012, 12:45

Was ich lustig find ist die intigrierte Espressomaschine von Lavazza wo man zum 500L dazubestellen kann, um sich in diversen Pausen seinen eigenen Espresso reinzuziehen...welches Auto kann DAS schon von sich behaupten, glaub net mal ein Maybach

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Mittwoch, 15. August 2012, 14:01

Genau deswegen gibt es Maybach nicht mehr.

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Dienstag, 4. September 2012, 13:16

der 500l hat doch mit dem 500 nix zu tun. weder außen noch innen. Das wird so ein Flop wie der Multipla.
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Dienstag, 18. September 2012, 18:42

Schrott ab Werk?

Design ist immer etwas Geschmackssache, ich fand den Multipla großarig, allerdings erst nach dem Facelift. Wenn das Auto gleich so rausgekommen wäre, hätte es vielleicht nicht für einen Platz im MOMA (Musuem of Modern Arts) gereicht, aber vielleicht für ein paar Käufer mehr.
Einen Van auf Punto-Basis als 500L zu verkaufen ist eine Marketing-Rechnung, die vermutlich nicht aufgehen wird, auch wenn das Auto sicher so seine Reize hat. Aber seitdem ich weiß, dass er im für seine Qualitätsmängel berüchtigten Standort Kragujec gebaut wird, ist der 500 L für mich abgeschrieben.

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Freitag, 21. September 2012, 21:38

In Anbetracht das das italienische Werk Melfi (dort wird der Grande Punto gebaut) das schlechteste ist mache ich mir keine Sorgen um die Qualität des 500l.

Als damals das Werk in Polen eröffnet wurde, schreite jeder über die mangelnde Qualität, dabei ist es das beste Werk von Fiat.

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