Grande-Punto.de

Hallo Community,

ich stecke momentan in einer tiefen Entscheidungskrise und benötige auf alle fälle einmal eure Hilfe.

Kurz zur Vorgeschichte:
Ich habe mir im letzten Jahr einen Grande Punto Abarth mit 155 PS zugelegt, davor bin ich den Grande Punto T-Jet mit 120 PS gefahren.
Mit beiden Autos bin bzw. war ich immer äusserst zufrieden. Allerdings bin ich zum Anfang des Jahres 2014 mit meiner Freundin zusammengezogen,
muss nun Miete zahlen und lebe nicht mehr im Hotel Mamma d.h. die Kohle ist ebenfalls etwas knapper geworden und der Abarth ist im Unterhalt ja nicht ganz günstig.

Des weiteren wohne ich vllt. 5 km von der Arbeit entfernt und der Abarth ist mir für diese extremen Kurzstrecken eindeutig zu Schade und dementsprechend auch im Verbrauch zu teuer. Auch am Wochenende fahre ich größtenteils im Stadtverkehr (60-70%), Überland (20-30%), Autobahn (0-10%).

Diese ganzen Faktoren haben mich nun zu der Überlegung geführt mir was sparsameres, gediegeneres anzuschaffen. Der T-jet ist mir für diese Kurzstrecken halt auch noch zu Verbrauchsanfällig und dem Turbo tut es auch nicht unbedingt gut. Andere Marken (VAG, Peugeot usw.) kommen auch nicht in Frage.
Daher habe ich den Punto Evo Multiair mit 105 PS in die sehr enge Auswahl genommen. Gleichzeitig habe ich aber Angst das ich total unglücklich mit der Leistung werde, da ich nur Turbomotoren die letzten Jahre gefahren bin. Es ist eben momentan ein Kampf - Vernunft gg. Unvernunft.

Aus all den genannten Gründen würde ich gerne Infos zum Evo Multiair 105PS haben. Gerade Infos zum Motor wären sehr hilfreich, da man im Netz je nach Test (Auto Bild, Autoplenum) soooo extrem verschiedene Einschätzungen liest, das man auch nicht weiter kommt.

Also bitte helft mir

Guten Morgen,

danke erstmal für die zwei sehr schnellen und auch frühen Antworten

@Konitime: Ich hätte am liebsten einen stark Motorisierten Wagen mit wenig Verbrauch da es diese Kombi aber nicht gibt, muss ich mich für einen Motor entscheiden. Es soll auch nicht falsch rüberkommen, das der Verbrauch bzw. die Spritkosten das Ausscheidungskriterium schlechthin sind. Es ist lediglich ein Faktor den ich zwar stark dazuzähle aber der nicht das Totschlagkriterium wäre.
Es spielen noch die Faktoren wie Versicherung, Steuer, Wartungskosten mit rein:

Versicherung:
Abarth = 130,00 EUR bei 40% Teilkasko
Evo = wären ca. 85,00 EUR bei 40% Teilkasko
Ersparnis: 45 EUR Vierteljährlich ergo 180,00 EUR Jährlich.


Sprit:
Abarth = ca. 9,5 Liter auf 100km (Super lt. eigenen Werten)
Evo = vor. 7,0-7,5 Liter auf 100km (Super lt. Spritmonitor)
Ersparnis: ca. 2,0-2,5 Liter auf 100km ergo ca. 3,00 EUR je 100km (ca. 250-300 EUR Jährlich)

Steuer:
Abarth = 98 EUR Steuern jährlich
Evo = 54 EUR Steuern jährlich
Ersparnis: 44,00 EUR an Steuern

Wartung:
Kann ich noch nicht viel dazu sagen. Der Service ist noch ca. 20k km entfernt und ausserplanmäßige Reperaturen hatte ich noch nicht.
Auch noch keinen Bremsenwechsel. Da wird der Abarth allerdings auch etwas teurer sein.

Wie sieht es dort beim Evo aus?

Ein großer Vorteil des Abarths ist, ich muss nichts dran verändern. Der gefällt mir so wie er ist. Beim Evo bräuchte ich andere Felgen, Federn, ESD.
Dann wäre die Ersparnis auch schon wieder weg. Ihr seht ein Teufelskreis

@ Cingsgard: Dank für den Hinweis, ich hatte allerdings geplant mit max. +/- 0 aus der Sache rauszugehen. Für den Abarth müsste ich noch irgendwas mit 7500-8000 EUR bekommen mit viel geduld. Dafür dürfte ich eine gebrauchten Evo Racing finden. So ist zumindest der Plan.

Habe ich irgendwo einen Denkfehler, ich will mir auch keines der beiden Autos jetzt super schön reden, sondern komplett nüchtern und vernünftig an die Sache rangehen.

Weiterhin Danke für die rege Anteilnahme an dem Thread.

@FiatRacer88: Da haste recht, also lt. Spritmonitor hat der Abarth 155 PS ein durchscnittlichen Verbrauch von 8,62l, wobei der Großteil der registrierten Beutzer sich bei 9,01 eingependelt hat.

Der Abarth würde ja dann verkauft also müssten die Teile alle drin und dranbleiben

Ja gut so eine Anmeldung kostet insgesamt vllt. 100 EUR mit Wunschkennzeichen, ich bin eben noch sehr unentschlossen und es ist auch kienesfalls so das ich mit dem Abarth nur am heizen bin. Ich bin flott unterwegs und ärgere gerne mal auch einen VW Golf oder so aber in großen und ganzen ist der Sportknopf nur auf Landstrassen und mal auf Autobahnfahrten an.