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melde mich auch MAL wieder zu wort und schreibe ein paar zeilen über meine erfahrungen mit meinem EVO

mein evo hat jetzt 38 tkm runter und im großen und ganzen bin ich mit dem zufrieden.
+ :
der verbrauch hat sich jetzt bei 6,4 bis 7 liter eingependelt.
auf das blue&me nav ist auch immer verlass(im gegensatz zum media player) auch wenn es hin und wieder komische routen vorschlägt :-)
mit dem motor bin ich auch sehr zufrieden, ist sehr spritzig obwohl er "nur" 1,4 l hubraum bzw. 105 PS hat.

- :
an einigen ecken im innenraum knarrt es so zb. die mittelarmlehne. finde ich jetzt nicht so schlimm da plastik nun MAL geräusche von sich gibt.
hatte auch leider schon einige werkstatt besuche, ich liste sie MAL chronologisch auf:

1. nach ca. 1-2 monaten funzte das mikro auf einmal nicht mehr (wurde getauscht und passt bis jetzt.

2. nach ca. 20 tkm ist der motor nach ein paar metern fahren einfach abgestorben und lies sich erst nach einigen versuchen neu starten, lief dann aber wieder bis zum nächsten kaltstart. ursache war blöderweise zu wenig motor öl...... hat mich 85 euronen gekostet (öl und fehler auslesen) mögliche ursache für den hohen öl verbrauch war werkstatt besuch nr. 3

3. beim ersten service (hat mich 325 euro gekostet) wurde ich auf eine rückholaktion aufmerksam gemacht, irgendeine bohrung beim motor daher der hohe öl verbrauch laut mechaniker

4. kurz nach dem service hat das blue&me angefangen zu spinnen (die anzeige ist bei Mediaplayer 00:00 hängen geblieben) system wurde in von der werkstatt resetet und hat dann für kurze zeit wieder funktioniert. das ganze ist bis jetzt 3 MAL passiert wobei ich nur einmal in der werke war da es nach ca. 2 wochen "Mediaplayer 00:00" auf einmal wieder für kurze zeit funktioniert hat

so und seit heute steht er wieder beim mechaniker wegen einigen reparaturen:
1. mediaplayer wieder MAL

2. Antennen kabel muss komplett getauscht werden da es schon seit der auslieferung kaputt ist und ich noch nicht die zeit hatte mein auto länger als einen tag in der werkstatt stehen zu lassen

3. schalthebel bleibt des öfteren stecken bzw. bleibt im leerlauf links bzw. rechts stehen, keine ahnung wieso
und zu guter letzt schwimmt meine hutablage wenn ich länger als 3 sekunden die heckscheibe wische

wie gesagt bin ich im großen und ganzen recht zufrieden mit dem kleinen auch wenn die werstatt aufenthalte und der blöde mediaplayer nerven! hab nur ehrlich gesagt etwas angst davor wenn die garantie zu ende ist...
trotzdem kann ich den wagen jedem empfehlen da preis leistung passt und er wirklich ein sehr schönes auto ist

bin auch schon gespannt was die anderen EVO fahrer nach 40 tkm zu sagen haben :-)

meiner war jetzt seit letzten montag 2 MAL in der werkstatt und morgen stell ich ihn wieder hin...
ich habe letzten donnerstag den wagen aus der werke (wegen einigen garantie reparaturen) abgeholt und nach ca. 200m fahrt hat der BC auf einmal "Start Stop nicht verfügbar!" und "Motor kontrollieren lassen" + Warnleuchte angezeigt. ich also gleich wieder zurück gefahren und den fehler auslesen lassen, ergebniss: sie haben eine kaputte "schaltzeile" getauscht und dabei irgend einen microschalter an der schaltung geschrottet! da sie sowas ned lagernd haben mussten sie das teil aus italien bestellen. heute als ich den wagen abgeholt habe wieder das selbe spiel, ca. 3km gefahren und wieder start stop + motor .....
also morgen wieder in die werkstatt stellen... sehr mühsam das ganze

melde mich auch MAL wieder!

auto hat jetzt ca 52t km runter und steht kurz vor dem service wieder MAL in der werkstatt! schuld bin ich da ich nicht mitbekommen habe dass er langsam aber doch irgendwo öl verliert....
ergebniss: multiair einheit kaputt!!!!! kosten: mindestens 1000 euro
also auch wenn es blöd klingt weil es ja selbstverständlich sein sollte:
bei den multiair motoren ständig öl kontrollieren und nur das selenia pure energie 5w30 multiair öl verwenden (kosten pro liter so um die 25 euro) denn selbst wenn es noch knapp über min. steht kann es sich schon auf das system auswirken und zu problemen führen! bei mir waren es die zylinder 2 und 4 wobei der 2er zylinder wieder passt!
die erklärung vom meister war folgende:
wenn das multiar system zu wenig öl bekommt blockiert es das ventil ergo keine luft und keine verbrennung, eingespritzt wird aber dennoch und der benz sammelt sich in der zündkerze ( ne schöne sauerei)
ich hoffe das dieser beitrag für den ein oder anderen hilfreich ist!
also nicht schleissig sein und auf die öl kontrolle "vergessen"

nichts anderes hab ich geschrieben, oder?!?

seid gegrüßt!
mein evo ist jetzt 3 jahre alt und hat rund 80 tsd kilometer runter.
hier ein kleines update bezüglich reparaturen:

- die stabilisatoren habe ich jetzt schon 2 mal getauscht (merkt man am poltern an der vorderachse). kostenpunkt: ca 17 euro pro stk
- vor 5 tagen ist mir die lichtmaschine abgebrannt (gehäuse ist gerissen und wasser trat ein). kostenpunkt: 348 euro für die originale fiat lichtmaschine und 17 euro für den "nachbau" flachriemen (original riemen über fiat kostet rund 31 euro)
- die bremsen vorne haben ca 60 tsd kilometer lang gehalten. kostenpunkt: 100 euro die scheiben von ATE und 50 euro die beläge von TRW
- der tausch der multiair einheit hat im endeffekt 1450 euro gekostet wobei fiat kulant war und die kosten von 760 euro für die multiair einheit übernommen hat.
- im kofferraum ist mal wasser gestanden da im zuge der inspektion ein mechaniker beim tauschen des bremslichtes die rückleuchte nicht ordentlich eingebaut hat

das war mal alles was mir auf die schnelle eingefallen ist...