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Kraftstoffverbrauch Punto Evo 1,3 Diesel

eddy_solar

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1

Montag, 8. Februar 2010, 15:48

Kraftstoffverbrauch Punto Evo 1,3 Diesel

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Hallo Forum

ich bin neu hier und seit dem 5. Januar Besitzer eines Punto Evo. Ich habe das Model mit dem 1,3 Multijet Dieselmotor und 95 PS.

Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, nur der Kraftstoffverbrauch ist meiner Ansicht nach viel zu hoch. Ich habe mittlerweile 2000 km gefahren und verbrauche im Mischbetrieb 6,1 Liter Diesel.

Ich bin Pendler und von einem 110 PS Sharan umgestiegen auf den Kleinwagen. Nun geht meine Rechnung überhaupt nicht auf. Ich habe mit dem fast 2 Tonnen Sharan nie mehr als 7 Liter Diesel verbraucht.

Die Angaben im Prospekt lagen bei 4,1 im Mischbetrieb. Jetzt ist mein Verbrauch um 50% höher als die Herstellerangaben. Auch der CO2-Ausstoß ist um 50% höher als angegeben.

Was kann man da machen? Hat jemand andere Erfahrungen mit dem Model?

Gruß eddy_solar

Mein Punto Evo: Punto Evo 1,3 Diesel 95 PS

JulianK89

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2

Montag, 8. Februar 2010, 16:15

Kleiner Tipp: Benutze MAL EcoDrive. Ich denke da sind ordentliche Tipps dabei die den Kraftstoffverbrauch senken werden. Du musst dich da auch Konsiquent drannhalten.. Ich mit dem Turbo schaffe es nicht und bin so anstatt bei 7litern bei 8.5litern ;)
Ich hatte aber schonmal 7liter.
Es geht definitiv weniger. Hast du viel gepäck dabei? Das alles spielt ja eine wichtige rolle.
Motorbremse benutzen usw. wenn man das alles einhält spart man schon ordentlich Sprit.

Von wo weißt du das dein Co2 Ausstos höher ist als normal?
Tuuuut

Mein Punto Evo: Punto Evo Linea Sportiva MultiairTurbo < Rakete ist aber auch okay! =D

GP2006

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Montag, 8. Februar 2010, 18:09

Naja 6.1 liter ist jetzt kein extrem hoher Verbrauch und dass mit den Herstellerangaben ist immer so eine Sache. Der Motor muss ja erst noch eingefahren werden, da liegt der Verbrauch bei jedem Hersteller etwas höher. 4.8 liter auf 100 km habe ich sogar mit dem grossen 1.9 MJet geschafft! Das mit dem Ecodrive ist ein guter Tipp! :-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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eddy_solar

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4

Montag, 8. Februar 2010, 18:33

Danke für Eure Reaktionen

ich bin die ersten 600 km recht vorsichtig gefahren. Eco-Drive hatte noch auch noch nicht genug Daten. Verbrauch 5.8. Dann habe ich angefangen die Drehzahl wenigstens ab und zu MAL über 2500 Umdrehungen zu ziehen. 6,2 Liter. Dann habe ich meine Fahrweise mit Eco-Drive auswerten lassen ... angeblich gebe ich in allen Gängen noch zu viel Gas beim Beschleunigen. Ich habe die Hinweise ernst genommen und bin wie ein Grufti nicht über 100 und habe ganz langsam beschleunigt... 6,1 Liter.
Nun denke ich MAL nicht viel weiter und fahre wie ich es mit meinem Sharan gewohnt bin. MAL schauen, was nun dabei heraus kommt.
Ich habe die nächste Zeit eine längere Autobahnfahrt vor und komme dann über die ersten 5000 km hinaus. Bin gespannt, wo sich der Verbrauch nach der Einfahrzeit einpendelt.
Das Co2 rechnet der Rechner auf spritmonitor.de automatisch aus den gefahrenen km und dem Verbrauch.

Gruß eddy_solar

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Bimmerkiller

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5

Montag, 8. Februar 2010, 19:54

Hallo eddy_solar,

leider sind deine 6,1 Liter schon ein sehr guter Wert.
Im Test der Auto Motor und Sport lag der Verbrauch sogar bei 6,3 Liter.

http://www.auto-motor-und-sport.de/einze…st-1602466.html

Problem ist beim Evo 1,3 Multijet, dass sie den 6. Gang wegrationalisiert haben. Dies hat einzig und allein den Vorteil, dass man so den ECE-Verbrauch drücken kann wo der 6. Gang eh nicht gebraucht wird.

Die Realität sieht allerdings ganz anders aus. Durch die nunmehr größeren Gangsprünge müssen die Gänge für ein angemessenes Vorankommen weiter gedreht werden. Die Turboschlucht des Motors (Turboloch ist eindeutig untertrieben) macht die Sache nicht wirklich besser.

Ich weiß wovon ich rede, da ich ja auch den Motor (allerdings noch die 90 PS-Version mit 6-Gang) fahre. Minimal hab ich 4,5 Liter erreicht (also 0,1 Liter unter ECE-Angabe), was aber auch nur in tiefster Nacht bei quasi Null Verkehr funktioniert hat, da ich mit dieser Fahrweise ein extremes Verkehrshindernis dargestellt hätte.

Um dir ein wenig Hoffnung zu geben: Nach etwa 8.000km ist bei mir der Verbrauch spürbar runtergegangen. Der Motor benötigt wohl reichlich Einfahrzeit.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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Domino

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6

Montag, 8. Februar 2010, 22:23

kann ich lars nur zustimmen, mein kraftstoffverbrauch ist auch erst nach 8-9 tkm runter gegangen, die erste zeit hat er wirklich gesoffen ;-) naja mittlerweile bin ich bei nem mixverbrauch von 9 litern, und rein autobahn 11.2l hab aber den 1,9er diesel, daher kein vergleich, aber das mit dem verbrauch wird sicher noch besser, wenn er erst MAL eingelaufen ist:-)

da gab es meines wissens sogar MAL ne anweisung fiat intern, das sich der verbrauch erst na round about 10 tkm einstellt, warum auch immer lol

gruß Domino

JulianK89

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7

Montag, 8. Februar 2010, 23:07

Wenn ich das so lese vermute ich das sich das ganze nach einem Ölwechsel Positiv entfaltet nach paar tausend km. Ich hab jetzt 1300ca. drauf nach nem Monat ;) so bei 2500km lass ich dann wohl nen wechsel machen. Allerdings wird das jetzt dauern da ich am anfang ziemlich viel gefahren bin um das Auto zu genießen. Wegen des Sprit verbrauchs mach ich jetzt MAL ganz langsam ;)
Tuuuut

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8

Montag, 8. Februar 2010, 23:09

Nen vorzeitiger Ölwechsel ist absolut überflüssig. Bei mir ist der Verbrauch auch ohne Ölwechsel nach den 8.000 km runtergegangen. Den ersten Wechsel hab ich ganz normal nach Anzeige bei 21.000 machen lassen.
Gruß, Lars

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Bytemaster

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9

Dienstag, 9. Februar 2010, 06:52

Ich würde den Spritverbrauch auch noch etwas weiter beobachten und bei spritmonitor.de protokollieren. Der geht mit Sicherheit noch nach unten.

Auch bei uns im Astra H Forum wird dieses Phänomen von sehr vielen 1.3er CDTI und 1.9er CDTI Fahrern (sind ja die gleichen Motoren wie im Grande) berichtet, das nach ca. 10tkm der Spritverbrauch nochmal merklich zurück gegangen ist.

Anscheinend ist da wirklich sowas wie eine "Einfahr"-Software drauf, die dann nach erreichen einer bestimmten Laufleistung auf das normale Kennfeld umschaltet!

Demi

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10

Dienstag, 9. Februar 2010, 07:14

Die ganzen Teile im Motor müssen sich einschleifen, das bedeutet erhöhten Wiederstand welcher den höheren Kraftstoffverbrauch erklärt.

Ich hab noch den Mjet 1.3l mit 90PS und einen Verbrauch von 5.4l/100km. Und da ist so ziemlich alles dabei.

eddy_solar

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Dienstag, 9. Februar 2010, 09:27

vielen Dank für Eure aufmunternden Reaktionen. Ich bin einigermaßen beruhigt und warte nun die Einfahrzeit ab. Wenn ich dann immer eine 5 vor dem Komma habe, bin ich zufrieden.
Das Auto, vor allem mit der fast Vollausstattung ist jedenfalls in meinen Augen super schön und fährt sich hervorragend. Das Turboloch ist meines Erachtens auch nicht wirklich schlimm.

Viele Grüße
eddy_solar

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Domino

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12

Dienstag, 9. Februar 2010, 14:19

bin heute früh gut 150 km landstraße gefahren, und hab MAL extrem auf spritsparen gemacht, und siehe da ;-) geht schon wenn man will :-D
»Domino« hat folgendes Bild angehängt:
  • verbrauch.jpg

Demi

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13

Dienstag, 9. Februar 2010, 14:34

Da ist aber MAL abstauben angesagt. :shock:

sessantanove

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Dienstag, 9. Februar 2010, 14:38

Also ganz ehrlich ich verbrauche mit dem 1,3 jetzt im schnitt nach 76'500 km 6,5 Liter. Hätte besser den 1,9 oder den 1,6 Diesel genommen die brauchen bei meinen Fahrstrecken ca das gleiche, und haben Leistungsmässig dann noch Reserven...
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Domino

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Dienstag, 9. Februar 2010, 14:38

weis ich muss das auto dringend sauber machen lol , hab ihn dann aber schon frei gerust ;-)

scub

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Dienstag, 9. Februar 2010, 15:47

@sessantanove
Da gebe ich Dir zu 100% Recht! Ich habe mir damals auch den 1,3 Diesel zugelegt aufgrund der 4,2-4,8l Verbrauch - Naja im Durchschnitt habe ich 6,3l Verbrauch inzwischen nach rund 60.000km.

Die E-Klasse von meinem Vater E280cdi verbrauchte bei rund 190PS mit 2,8l Hubraum im Durchschnitt 7,5l. Weiß nicht was die modernen Motoren sollen. Fühle mich ehrlich gesagt verarscht. Fakt ist man kann den 1,3 Diesel natürlich mit 4,2l fahren bei 85km/h im Winschatten von einem LKW mit Tempomat auf ebener Strecke aber das entspricht in keinster Weise einem realen Verkehrseinsatzes eines Autos.
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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sessantanove

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Dienstag, 9. Februar 2010, 15:50

Tja was will man machen es ist so wie es ist... wobei ich ja schon glücklich bin das der weniger sauft wie der Vorgänger den ich hatte... aber jetzt wird der noch 4,5 Jahre gefahren und dann MAL schauen was es schlaues auf dem Markt gibt....
mein kleiner Diesel

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Bytemaster

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Dienstag, 9. Februar 2010, 15:51

Zitat

Original von scub
Fakt ist man kann den 1,3 Diesel natürlich mit 4,2l fahren bei 85km/h im Winschatten von einem LKW mit Tempomat auf ebener Strecke aber das entspricht in keinster Weise einem realen Verkehrseinsatzes eines Autos.

Das geht mit dem 280er CDI deines Vaters auch! :lol:

ben_der

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Dienstag, 9. Februar 2010, 21:18

@Sessa,
bei den riesen Felgen, breiten Reifen und dem kleinen Motor is das kein Wunder dass der so viel braucht :-D 8-)

Bimmerkiller

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Dienstag, 9. Februar 2010, 21:26

Wenn hier einer Grund hat, über den Verbrauch des 1,3ers zu meckern, dann bin das wohl ich (siehe links ;-))

Aber ich hab mich damit inzwischen abgefunden. Kraft kommt eben von Kraftstoff. Ist halt nur bitter, dass bspw. neuer 1,6er Diesel mit 105 PS eines bekannten dt. Herstellers) bei gleicher Fahrweise gut nen ganzen Liter weniger schluckt und man wesentlich flotter unterwegs ist.
Gruß, Lars

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