Grande-Punto.de

Ich hatte damals bei meinem die gleiche Überlegung und habe mich für die Variante mit Start Stop und 77Ps entschieden, weil ich diesen damals auch probegefahren bin.

Mein verbrauch liegt im durchschnitt bei 6.4 Liter auf 100 Kilometer habe aber auch 205 Reifen drauf
und habe meistens stadtverkehr und Landstraße vor mir.
Ich glaube nicht das man da einen wirklichen unterschied zwischrn 69Ps und 77Ps merken wird.

Im Endeffekt ist das auch eine entscheidung des Geldes.

mfg DanielR1986

hi ,

also ich fahr den 1.2 8v un hab nen Durschnittsverbrauch von 5.5 l

Fahr täglich 40 Minuten Landstraße und Stadt gemischt.

Glaub schon das man die 77 Ps ein bisschien besser merkt..aber das Hauptaugenmerkt würde dann eher auf Start & Stopp liegen...ob du das haben willst oder nicht.

Der 1.2 8v hat ja diese Anfahrhilfe am Berg..also das man nicht zurückrollt obwohl man die Bremse loslässt.

Diese reicht mir, obwohl ichs eigentlich nicht brauche, volkommen aus. Da ist mir der geringere Verbrauch echt lieber als Azubi

Ich fahre den 1.2 8v. 150 km täglich, Sparsam ohne Ende und wichtig: robust. Auf der Autobahn kann man den fahren (habe ich gestern gemacht 230 km). Durchschnittlich 100-110 gefahren mit 5 (4 davon Erwachsene) Personen 5.5 bis 6 l./100 km, aber überholen ist langatmig (LKW und Busse).
Aber in der Stadt und auf dem Land ist er gut drauf

Sparen und Robustheit --> 1.2
etwas mehr Spass --> 1.4

Wilfried

Mir wurde von Fiat die Entscheidung abgenommen ,da gab es letztes Jahr ein Upgrade :-) hab den 77 PS genommen .wenn du noch zeit hast würde Ich dis zur Winterreifen zeit warten ,die gab es letztes Jahr umsonst dazu!

Zitat von »konitime«

Ich fahre den 1.2 8v. 150 km täglich, Sparsam ohne Ende und wichtig: robust. Auf der Autobahn kann man den fahren (habe ich gestern gemacht 230 km). Durchschnittlich 100-110 gefahren mit 5 (4 davon Erwachsene) Personen 5.5 bis 6 l./100 km, aber überholen ist langatmig (LKW und Busse).
Aber in der Stadt und auf dem Land ist er gut drauf

Sparen und Robustheit --> 1.2
etwas mehr Spass --> 1.4

Wilfried

Sparsam ohne Ende, soll das ein Witz sein?

Sorry, wenn dir 110kmh ausreichen dann verbraucht ein Erdgas-Punto um die 4,3kg/100km, das sind ca. 4,5€. Und 5,5..-6L Super kosten je nach Tagesschwankung wieviel? So um die 9 bis 10€? Also mindestens das Doppelte. Und jetzt rechne das mal mit 150km/Tag auf ein Jahr hoch.

Unrecht hast du nicht,

aber wer kann sich den immer ein CNG Fahrzeug kaufen/leisten. Ausserdem fahre ich das Fahrzeug jetzt bei warmen Wetter, immer so um die 4,5 l. oder weniger. Ich hatte auch schon mal 4,0 l./100 km im Display stehen, nach einer 75 km Fahrt. Und grundsätzlich könnte ich immer das Fahrzeug zwischen 900 km (Winter) und 1000 km (Sommer) mit einer Tankladung fahren. Da würde sogar ein CNG Punto alt aussehen. Ausserdem was kostet ein CNG Punto mit 1.4 l. Motor und ein normaler 1.2 l. Mit der Differenz kann ich fast oder mehr 40.000 km fahren. Da rum fahre ich und behaupte ich, der 1.2 ist enorm sparsam.

Wilfried

Beide Motoren sind im Einstiegssortiment zu empfehlen . Sie gelten als robust und sollten bei entsprechender Pflege "unkaputtbar" sein.

@konitime
Welches Öl bevorzugst du bei den 5W40ern für die 1.2/1.4er ? Nimmst du ein C3 Öl (9.55535-S2), oder denkst du auch , das diese eher im Diesel Sinn machen ??

Hi,
das auto ist noch fast nigelnagelneu. EZ Jan.2013 und fast 14.000 km. Da kommt wegen der Garantie erst das rein was Fiat vorschreibt.

Beim Diesel kann man meines Wissen schon mehr ausrichten bez. des Öls, ich habe damals in meinen Diesel (ohne DPF) immer das Mobil 1 New Life 0W40 verwendet (was für Porsche und Aston Martin als Erstbefüllung gilt, war meinem Auto auch recht). Das hat beim sparen etwas gebracht und mit 6 Liter für unter 50 Euro recht günstig. Für eine Empfehlung mit DPF müsste ich mal nachschauen, was ich genommen hätte.

Wilfried

Zitat von »konitime«

Unrecht hast du nicht,
aber wer kann sich den immer ein CNG Fahrzeug kaufen/leisten.

Das sind zur Zeit ungefähr 2000€ Aufpreis. Angesichts Preisspanne von 10k-20k durch unterschiedliche Ausstattung ein eher geringer Betrag.

Zitat

Ausserdem fahre ich das Fahrzeug jetzt bei warmen Wetter, immer so um die 4,5 l. oder weniger. Ich hatte auch schon mal 4,0 l./100 km im Display stehen, nach einer 75 km Fahrt. Und grundsätzlich könnte ich immer das Fahrzeug zwischen 900 km (Winter) und 1000 km (Sommer) mit einer Tankladung fahren. Da würde sogar ein CNG Punto alt aussehen.

Erstens: Angaben a-la "ich hatte mal nach 75km x Liter laut BC" sind wertlos. Das wird schon allein durch starken Rückenwind ordentlich verfälscht.
Zweitens: nein, wird nicht alt aussehen. Wenn Sie sich unbedingt messen wollen, dann bitte innerhalb der gleichen Liga (der Extrem-Spar-Schleicher). Dazu klicken Sie auf ihren eigenen Spritmonitor-Link, und dann auf Vergleich mit ähnlichen Autos. Da sieht man (oh Wunder) den konitime als Anführer der Spar-Fraktion, mit anderthalb Liter weniger als der Durchschnitt. So weit, so gut, jetzt schalten Sie dort bitte auf CNG-Kraftstoff um und sie sehen ihren Bruder im Geiste mit nur 3,55kg Gas-Verbrauch. Also gilt nach wie vor etwa Faktor zwei bei den Spritkosten.

Unpraktisch ist höchstens das häufigere Tanken, dafür geben wir ca. 3 mal 13€ aus, wo sie für diese Strecke 75€ auf einmal abdrücken müssen. Achja, und Sie haben hoffentlich meinen Namensvetter im Gepäck, sonst wird das Fahren auf den letzten Tropfen ganz schön ungemütlich. Wir dagegen können riskieren, die Gasflasche leer zu fahren, notfalls hilft Benzin für ein paar KM bis zur Tanke aus.

Zitat

Ausserdem was kostet ein CNG Punto mit 1.4 l. Motor und ein normaler 1.2 l. Mit der Differenz kann ich fast oder mehr 40.000 km fahren.

Wie gesagt, 2k Differenz und bei 150km/Tag hat man das in einem Jahr erwirtschaftet, danach spart man als CNG-Fahrer.

Zitat

Da rum fahre ich und behaupte ich, der 1.2 ist enorm sparsam.

Sparsam, ja, aber relativ, und schon gar nicht enorm. Das behaupte ich jetzt[tm].

Ich habe einen 1.2 und bin sehr zufrieden (Verbrauch: 5,9L). Den 1.4 bin ich aber auch schon gefahren und kann dir sagen, dass man den Unterschied von "nur" 8PS doch deutlich spürt. Start/Stop geht mir allerdings auf den Sack!

Gruß
ENZO

Mein Gott was ist den mit dir los, seit wann siezt man sich hier???

Natürlich kann man mit einem CNG Fahrzeug im endeffekt günstiger fahren, bestreite ich ja nicht.

1. mit dieser 2000 Euro differenz bin ich nicht ganz einverstanden, meines Wissen (und dem Car-Configurator von Fiat) sind das etwas mehr als 3000 Euro. Ist gut, du wirst sagen, ich habe den Wagen ja nicht mit 15200 Euro gekauft, ich sagen dann, ich meinen auch nicht mit 12000 Euro.

2. egal ob 2000, 3000 oder je nach Ausstattung sogar mehr. Das Geld hatte ich zu diesem Zeitpunkt nicht, und selbst wenn, war ein CNG auch nicht zur Verfügung gewesen, denn ich benötigte das Auto dringenst, und habe das beste für mich von Händler Hof genommen.

3. wegen dem BC und 75 km. Ich bin Pendler und fahre die Strecke täglich. Und die BC-Anzeige ist bis auf 0 bis 0,1 l/100 km echt genau bei mir. Siehe auch Bemerkungen bei Spritmonitor. Mag sein das ich hie und da mal Rückenwind habe, aber zur zeit kann ich mindesten 4,6 l/100km unterbieten und zwar jede Fahrt.

4. Sparfraktion. Das Auto wird grundsätzlich bis auf wenige Ausnahmen nur für meine Fahrten zur Arbeit genutzt. Für alle anderen Fahrten nutzen wir einen zweiten Punto, den Evo meiner Frau. Das dann die Möglichkeit besteht diese Werte zu erreichen liegt ja wohl glasklar auf der Hand wenn man absolut keine Kurzstrecken und kaum Stadtverkehr erfährt. Und ja ich habe im Bruders geiste verglichen. Und das simmt ja auch. Aber wenn ich an erster stelle mit 4,9 l. liege (was ja auch nicht so ungewöhnlich ist bei einem Pendlerfahrzeug), wieso verbrauchen die anderen soviel??? Man kann ja bei Spritmonitor den Punto wegklicken und Fiat und die anderen sachen stehen lassen und oh wunder das wars mit meiner vormachtstellung. Da fahren andere Autos mit den gleichen Motor noch sparsamer als mein Sparwunder.

5. Fahren bis zum letzten Tropfen. Wenn bei mir die Tankanzeige leuchtet, habe ich bereits bis zu 870 bis 890 km erfahren. Von 900 bis 1000 km mit der Reserve zu fahren ist kein Problem und ist machbar. Und wegen CNG usw. mit Benzin weiterfahren brauchst du mich nichts zu erzählen, ich habe selber noch Fiat mit LPG gefahren. Da habe ich es auch mal geschafft mit beiden Tanks (Palio 45 l. / 54 l. real LPG) 1340 km zu fahren. Und der Palio ist so schon kein Sparwunder. Und mit dem alt aussehen meinte ich natürlich die Reichweite, weniger den Verbrauch.

6. Überhaupt Sparsam fahren konnte ich bisher mit allen Fahrzeugen. Den Mondeo habe ich auch immer so bei 1000 km gehabt und mein absolutes Sparwunder war ein Fiat Tempra 1.9 TD mit defekten Turbo. Da lag ich immer so bei 1100 km. Und als ich einmal Täglich Autobahn fahren musste wo jede strecke 125 km war, KAM ich mal knapp über die 1400 km.

7. Und ich bleib dabei, für einen kleine Motor ist der 1.2 sparsam, dein einziger Vorteil ist, das "dein" Treibstoff günstiger ist. Hätte ich bei meinem LPG drin wäre auch sparsamer.
Und nicht vergessen, du hast genauso viel PS wie ich trotz 0,2 l. mehr Hubraum. Und ich drücke dir die Daumen das kein Defekt auftritt an der CNG-Anlage, die Kosten können den erfahrenen Sparvorteil auffressen, dass habe ich bei meinem Mondeo gehabt.

Ich hoffe jetzt kehrt friede ein und wir können Freunde sein, den hier ging es eigentlich um die Frage 1.2er oder 1.4er und nicht 1.2er oder Punto NP.

Es grüsst dich

Wilfried

1.4 8v kann ich empfehlen.
robust ,sparsam und man merkt die 8 ps definitiv.

Ok, Friede, und Dutzen, etc.

Dennoch bitte ich, bei den Fakten zu bleiben und relative Sachverhalte auch als solche stehen lassen. Und Sparsamkeit messe ich vor allem in Euros, nicht nur in Litern oder Kilos oder Kilowattstunden, und wenn dafür ein Blick jenseits des Tellerrands nötig ist, also Richtung alternative Kraftstoffe, dann sollte man das auch sagen dürfen.

Zum ursprünglichen Thema: 7 PS Unterschied (hier: Benzin- vs. Gas-Betrieb) ist nur auf der Autobahn deutlich merkbar, also daran, ob die gut fühlbare Beschleunigung nach ca. 135kmh oder nach ca. 125kmh einbricht. Beim Ampelrennen ist beides recht zäh, ist auch kein Wunder bei über einer Tonne Leergewicht.

Was 2000€ angeht: doch, hat schon fast gestimmt. Mal kurz mal bei Reimporteuren nachschlagen: Punto 2012, 5 Türen, Ausstattung "Extra", macht 10.698,00 als 1,2er-Benziner und 12.805,00 € als 1,4er Erdgas/Benzin-bivalent. Also meinetwegen 2107 Euro Differenz, war schon nahe dran. Und haben vergleichbare CO2-Werte (Steuer) und Leistung. Aber wo du leider recht hast ist die Verfügbarkeit, direkt vom Hof gibt es i.d.R. nur Benziner, vielleicht noch Diesel als Vorlauf-Fahrzeug. Und wenn man nach "günstiger Unterhalt" fragt, dann versuchen die Händler, einem den Diesel aufzuschwatzen. Verrückte Welt.

Zur Fahrstrecke: man hat nicht immer die Wahl. Manch einer kann auf der langen Landstraße mitschwimmen und auf der Autobahn mit 100kmh schleichen. Und mancher kann es eben nicht, allein schon der eigenen Sicherheit zuliebe auf so mancher miesen bergigen Autobahn.
Zum Verbrauch: Was tatsächlich interessiert ist der statistische Durchschnitt über viele Fahrer und der liegt beim 1,2er jenseits von 6 Litern. Ich höre schon "4,5 schaffe ich doch dauernd", und das mag in diesem Fall auch stimmen, aber repräsentativ ist das eben nicht.
Zu LPG: ist nicht ganz vergleichbar; teurer, viel mehr Startbenzin, Garantiebedenken, ...

Ich habe mich nur etwas gewundert, warum Du so aufgeregt warst?

So der Link sollte, wenn er funktioniert alles im allen erklären.

http://www.adac.de/infotestrat/autodaten…1145&id3=231169

Und alle fakten sollten sich eher um den vergleich 1.2 und 1.4 er (ohne CNG).

Erste Frage: welcher verbraucht weniger: Innerorts 6,7 und 7,4 l/100 km. Ausserorts 4,4 und 4,7 l/100 km.
zweite Frage: was mach der Unterschied mit 8 PS aus: Antwort diverser Foren Teilnehmer ja tut es.

Nun zu den Fakten bezüglich Sparsamkeit in litern und Euros: Wenn der TE nach alternativen Treibstoffen CNG LPG E85 gefragt hätte, dann wären natürlich auch deine Kentnisse zum tragen gekommen. Aber Sparsamkeit macht sich nicht immer mit dem niedriegen Verbrauch bemerkbar. Dies musste ich mit leider am eigenen Leibe erfahren. Der Mondeo war günstig in der Anschaffung und enorm sparsam im Verbrauch, das hat aber alles nicht funktioniert als das Fahrzeug für meine Verhältnisse irreparabel wurde. Es nutzt das verbrauchsgünstigte Fahrzeug nicht, wenn der verbrauchsvorteil durch Ersatzteile, Reparaturen und defekte förmlich aufgefressen werden.
Ein Fahrzeug ist erst dann Sparsam wenn es wenig verbraucht, wenig kostet, robust ist usw.

Wegen der Differenz, da bin ich, wie gesagt von der Fiat Seite ausgegangen und eine andere wäre wie oben die ADAC Seite. Da sind wir eher bei 2700 bis 3000 Euro.

Die Fahrtstrecke, da habe ich zum Beispiel keine Wahl, da muss ich Landstrasse fahren (75 km), Autobahn wäre zu lang (125 km). Aber ich habe das Glück das meine Fahrtstrecke sehr eben ist und kaum hügelig, darum auch hier die guten Verbrauchswerte. Und wenn ich mit 110 km/h mitschwimme ist das eher den enorm schlechten Zustand der Autobahn geschuldet (Am Sonntag die A3 von Emmerich bis nach Düsseldorf) und bei dem harten Fahrwerk des Serien Puntos 2012 und Evo kann das natürlich eine Tortur sein und immerhin waren wir auch noch 5 Pers., also kein Grund mit 156 km/h die Autobahn runterzuknallen (wenn der Evo das überhaupt geschafft hätte).
Ausserdem schaffe immer 4,6 (nicht 4,5) Nee Scherz beiseite. So ein Wert kann natürlich den TE als Anreiz dienen. Wenn man die Datenbank heranzieht ist es auch machbar, die Frage ist nur wie, diese würde ich gerne beantworten bzw. habe ich bereits in einem anderen Thread geklärt. Und natürlich bin ich (und damit mein Verbrauchswert) nicht repräsentativ, ich bin einzigartig ein Unikat . Aber das hat der TE wahrscheinlich auch schon lange gemerkt.

Und LPG ist nicht teurer usw. Es ist halt eben eine Alternative um es nachzurüsten, für die die es eben nachträglich machen wollen. Leider eine Möglichkeit die es bei CNG leider nicht gibt oder mit erheblichen Aufwand. Vorteil ist natürlich auch die grössere Reichweite gegenüber CNG und durchaus (entsprechenden Umrüster vorausgesetzt) eine robuste und ausgereifte Technik, vielleicht ausgereifter als CNG, denn LPG für KFZ gibt es seit 60 Jahren und CNG erst seit 20 Jahren ca. in Serienfahrzeugen. Und Garantiebedenken kann man wie ich bei einer entsprechenden Versicherung auch Ausblenden.

Und wichtig ist natürlich auch die Tankstellendichte wenn man wert auf alternative Kraftstoffe legt. Beispielsweise bei mir wären es ca. 3 CNG Tankstelle und ungefähr 20 LPG Tankstellen auf meinen Arbeitswegen. Wenn es knapp wird kann man eher eine LPG finden als eine CNG Tankstelle.

In der Hoffnung das der Link funzt

Wilfried der schon früher über den Tellerrand geschaut hat (Diesel LPG und E85 (für CNG hats finanziell nie gereicht)).

oh mann sin wir im buchforum? die schreiben ja romane

gute entscheidung
dann kann auch bald dieses "honda accord" aus deiner beschreibung

Zitat von »grande2012«

oh mann sin wir im buchforum? die schreiben ja romane

Alles nur für Euch, Ihr sollt ja in jeder Lage, die richtige Entscheidung treffen können.

Ich glaube, ein wenig Verteidigung war natürlich auch dabei.

Wilfried (danke und ich hoffe Ihr habt auch alles gelesen, wenn nicht: )

^hast recht, wollte gerade anfangen zu lesen, dann aber doch runtergescrollt x)
aber damit dieser beitrag kein spam ist:
war mal bei ner betriebsbesichtigung bei ner riesen firma die schiffsmotoren herstellt, da hat uns ein mann erklärt, dass es glaube 3 faktoren oder so gibt, die für eine gute leistung wichtig sind.
einmal das hubvolumen, der komprimierungsdruck, und noch irgendwas.. auf jeden fall hat er gesagt, dass ein riesenmotor mit riesen hubraum unter umständen weniger leistung erzielen kann als ein richtig gut gebauter motor mit viel weniger hubraum, weil eben die anderen faktoren irgendwie besser sind.
naja... ich würde die preise vergleichen und abwägen ob mir die mehr PS das geld wert sind.

Edit: ich tippe zu langsam