Grande-Punto.de

Ich habe es schon in nem anderen Thread geschrieben, aber ich denke, hier ist mein Fahrbericht noch etwas besser platziert. ;-)

Denn pünktlich mit der Händlerpräsentation des Punto Evo konnte ich auch schon gleich eine Probefahrt machen:

Es war ein 1,4 8V Dynamic 5-Türer (leider ohne Start-Stopp)

Erste Eindrücke:

Man merkt wirklich, dass die beim Fahrwerk diese neuen Gummi-Elemente an den Anlenkpunkten des Fahrwerks eingesetzt haben. Das Fahrverhalten ist WESENTLICH komfortabler (gut mag zum Teil auch am Standard-Fahrwerk und den 15 Zöllern gelegen haben). Besonders beeindruckt hat mich aber das niedrige Geräuschniveau. Die akustische Entkopplung des Fahrwerks durch die Gummielemente ist also echt super gelungen.

Wenn ich zum Vergleich den neuen Polo 1,2 12V mit dem 70 PS 3-Zylinder nehme, dann ist der um Lichtjahre lauter, bei gleichzeitig deutlich schlechteren Fahrleistungen und höherem Verbrauch.

Wie schon von den IAA-Besuchen gemutmaßt ist der Innenraum deutlich hochwertiger und würde auch so manchem Kompaktklasse-Modell gut zu gesicht stehen. Auch die Schalter und Hebel rasten satter, als beim GP (gut, ich hab hier jetzt nur den Vergleich zu meinem Serie 0 und weiß nicht, wie es bei Serie 1 und 2 ist). Sogar das Handschuhfach hat gleichmäßige Spaltmaße

Weiterhin positiv: Es gibt jetzt auch Becherhalter in den Türen, der Kofferraum lässt sich mit Druck auf das Fiat-Emblem öffnen und nicht mehr vom Innenraum aus. Der USB-Port befindet sich nun in der Mittelkonsole und nicht mehr im Handschuhfach. Dafür geht zwar ein Becherhalter flöten, aber die konnte man in der Mittelkonsole ja eh nicht richtig nutzen. ;-)

Nochmal zum Motor:
Es war das erste MAL, dass ich die 77 PS Version gefahren bin und ich war auch hier überrascht. Für den Alltagsgebrauch ein prima Motor. Da der Wagen brandneu war (4km auf der Uhr) hab ich ihn natürlich nicht übermäßig getreten, aber dennoch war ich recht zügig unterwegs. Sehr homogene Kraftentfaltung, bei hohen Drehzahlen wirkt er aber doch recht angestrengt. Bin knapp 30km gefahren, hauptsächlich Landstraße mit etwas Stadt. Lag bei 6,5 Litern Verbrauch. Finde ich einen guten Wert.

Ein paar negative Sachen hab ich allerdings auch (von der Optik MAL abgesehen):

Die neuen Instrumente mit den hängenden Zeigern sehen zwar ziemlich stylisch aus, sind aber je nach Sitzposition recht schwer abzulesenc da die doch hauptsächlich relevante Position von 50-100 km/h bei ca. "5 nach halb bis viertel vor 12" liegt.

Weiterhin schade ist, dass die nichts an der Lenkung gemacht haben. Ich finde die mit meinen 205er 17 Zöllern ja schon sehr leichtgängig, aber mit den 15ern ist das ja total wünschelrutenmäßig. Schade eigentlich.

Also wenn ich die Wahl hätte zwischen nem GP Lagerfahrzeug und nem neuen Punto Evo, dann würde ich eindeutig den Punto Evo nehmen. Die Plastik-Anbauteile an Front und Heck kann man ja auch nachträglich noch lackieren und schon schauts besser aus.

Und falls jetzt noch Fragen aufkommen, wo denn nun das Tagfahrlicht untergebracht ist: Nein unten sind die Nebelscheinwerfer, in der Schürze die Blinker, neben den Blinkern ist nichts. Die TFL sind dort untergebracht, wo früher die Blinker waren, also außen im Hauptscheinwerfer.

Nein, du wirst die aktuelle Front nicht am Evo montieren können, da wie bereits von mir erwähnt, beim Evo die Blinker nicht mehr im Hauptscheinwerfer sind, sondern in der Frontschürze.

Von den Maßen her würde das natürlich schon passen. Allerdings würdest du dann kein Tagfahrlicht besitzen, welches ab nächstem Jahr Vorschrift ist.

Also nen paar technische Gründe stecken schon hinter der neuen Frontschürze.

Nein, Tagfahrlicht ist natürlich nur für neu zugelassene Fahrzeuge Vorschrift ;-)

Ich lehne mich jetzt zwar nen bisschen weit aus dem Fenster, aber ich denke nicht, dass Fiat was an den Aufnahmen bzw. Befestigungspunkten der Schürzen was geändert hat, so dass ein Austausch theoretisch möglich ist.

Die Frage ist nur, wie man die Problematik mit der Verkabelung für Tagfahrlicht, Blinker und Nebelscheinwerfer löst.

Ja das stimmt: Durch das geschwungene Armaturenbrett ist das Handschuhfach SEHR klein geworden. Tja, "Function follows form" halt.

Was gefällt dir nicht daran, dass die Kofferraumentriegelung von innen weggefallen ist? Ich find es viel praktischer, wenn man sie nun über das Emblem am Heck öffnen kann.

Die Rückleuchten gefallen mir im Übrigen auch überhaupt nicht. Kann gar nicht verstehen, was alle daran so toll finden.