Grande-Punto.de

Auf die Gefahr hin dass ich mir jetzt einiges anhören muss.. aber:

Wo muss ich denn zum Reifen wechseln dein hydraulischen Wagenheber ansetzen (Einen mit Teller oben).

Ich habe ihn ihn jetzt an die Schiene gesetzt... (Welche am Punto von vorne bis hinten durchläuft, sorry weiß nicht wie man die schimpft)
Aber ich glaube das war nicht richtig.

Bilder wären von Vorteil. Wenn es wieder hell wird setz ich auch MAL ein Bild von der Schiene rein die ich mein.

An dieser Schiene :-), setze ich auch immer an. Packe aber zwischen Schiene und Teller des Hebers, immer noch nin Gummiklotz. Und wo du genau an dieser Schiene ansetzen musst, zeigen dir die Pfeile an den Seitenschwellern !

merci

Ich war so frei und habe Deinen Thread mit einem schon bereits bestehenden Thread
zusammengefügt. Somit schau MAL hier im 1. Beitrag, dort siehst Du schon Bilder mit
den Aufnahmepunkten für Deinen hydraulischen Wagenheber.

Hello ! (Auch meinen Senf dazugeb )

Leider zeigen die Bilder den Wagen nicht von unten mit angesetztem Wagenheber.
Da meiner grad mit meiner besseren Hälfte unterwegs ist kann ich auch im Moment keine machen.
Ansatzpunkt ist wie im Handbuch für den Original Heber beschrieben an den Pfeilen li/re vo/hi an der Seite.
Jedoch nicht auf das dünne Blech wo der Ori reingreift sondern dahinter auf den Längsträger und wie oben schon erwähnt unbedingt Gummi- oder Holzklotz zwischen Heber und Aufnahmepunkt legen.

Gruss, Simon

Hallo Fiat Friends,

also wenn ich mir denn Wagenheber auf den Bildern so anschaue,
würd ich das Ding nirgends ansetzten.
Und statt Gummipolster nehmt Ihr bitte Holsbrettchen (Kiefer,Fichte), die federn bessern & der Wh prest sich da richtig rein,
und geben bessere Stabilität,Rutschsicherheit.

MfG.

Nochmal ich,

sehe zum Foto Golf,
dass die idealen Bretter zur unterlage für den WH ja in der Garage stehen.

Habe auch diesen Wagenhaber, wie oben zu sehen. Hatte den schon
bei Volvos, Seicentos und Puntos verwendet - Breiteres Fichtenbrett
zwischen Wagenheber und Auto geschoben, ca. in der Mitte von Auto druntergeschoben und hochgebockt. Wenn man die gewichtsverteilende Mitte "getroffen" hat, dann sind Vorder- und Hinterrad gleichzeitig angehoben worden - ist Erfahrungssache.
Durch das breitere Holzbrett verteilt sich das Gewicht und es entstehen
keine Kratzer oder Druckstellen, wie sie der Eisenteller des Wagenhebers
evtl. verursachen würde.