Grande-Punto.de

Also ich bin voooooooll zufrieden, der zieht gut
MEin Ragazzon is auch top, der faucht so geil, wenn der Turbo kommt

Einzigste die mich bisher überhalt haben waren:

Peugeot 206 RC-177PS
aber so viel schneller war der nett, en abarth zockt den ab

Peugeot 106(jetz net lachen)
HAt mich überholt als ich abgebremst hab, vo der Ortseinfahr, sonst sah der net ma mein Arsch :oops:

MEine Beurteilung, des Auto is top, ich würde ihn wieder kaufen
Verbrauch liegt im mom bei 7,8l. aber ich fahr auch viel BErg/Tal also sehr Spritkosten intenssiv

Leistung: Topp
Unterhalt: Angemessen, geringe Steuern, normale Versicherungseinstufung, hohe Wartungsintervalle
Sound: in Ordnung (Standardauspuff)
Verbrauch: zu hoch, 8-9 l/100km bei "normaler" Fahrweise
Fahrverhalten: verbesserungswürdig, unruhig bei hohen Geschwindigkeiten durch die sehr schwammige Lenkung, sehr seitenwindanfällig und sehr spurrillenanfällig

Insgesamt ganz zufrieden.

Zitat

Original von Joerg
Leistung: Topp
Unterhalt: Angemessen, geringe Steuern, normale Versicherungseinstufung, hohe Wartungsintervalle
Sound: in Ordnung (Standardauspuff)
Verbrauch: zu hoch, 8-9 l/100km bei "normaler" Fahrweise
Fahrverhalten: verbesserungswürdig, unruhig bei hohen Geschwindigkeiten durch die sehr schwammige Lenkung, sehr seitenwindanfällig und sehr spurrillenanfällig

Insgesamt ganz zufrieden.

Kann dir hier nur beipflichten, wobei ich Soundmäßig noch ein wenig enttäuscht bin trotz Ragazzon 8-)

Zitat

Original von Joerg
Leistung: Topp
Unterhalt: Angemessen, geringe Steuern, normale Versicherungseinstufung, hohe Wartungsintervalle
Sound: in Ordnung (Standardauspuff)
Verbrauch: zu hoch, 8-9 l/100km bei "normaler" Fahrweise
Fahrverhalten: verbesserungswürdig, unruhig bei hohen Geschwindigkeiten durch die sehr schwammige Lenkung, sehr seitenwindanfällig und sehr spurrillenanfällig

Insgesamt ganz zufrieden.

bei mir das selbe. vor allem beim verbrauch bin ich extrem enttäuscht. hätte ned gedacht, dass er so viel höher is als die werksangabe

Bin eigentlich auch ganz zufrieden mit meinem T-Jet. Was ich halt nicht so toll finde is die hackelige Schaltung und das leichtes Aufschaukeln bei Geschwindigkeiten über 120km/h. Is das bei euch auch so das der Beifahrersitz bei Geschwindigkeiten über 120km/h mit vibrieren anfängt??

mfg bp1979

Bin voll zufrieden. AUßER! Der Spritverbrauch! 9,9liter in der Stadt... nicht schön... :-(

Zitat

Original von bp1979
Bin eigentlich auch ganz zufrieden mit meinem T-Jet. Was ich halt nicht so toll finde is die hackelige Schaltung und das leichtes Aufschaukeln bei Geschwindigkeiten über 120km/h. Is das bei euch auch so das der Beifahrersitz bei Geschwindigkeiten über 120km/h mit vibrieren anfängt??

mfg bp1979

Ne ist mir jetzt noch nicht aufgefallen...Schaltung ist nur machmal ein wenig hackelig, glaube die hat irgendwie ein Eigenleben...

Hab bis jetzt nur einen Citroen C2 VTS mit 122PS und einen Polo (2003er Baujahr) mit 70 oder 75PS gefahren und nun hab ich ja endlich meinen GP T-Jet. Da kann ich auch ein wenig vergleichen:

Fahrgefühl:
Das Fahrgefühl ist mit abstand am besten im GP. Er liegt von haus aus ganz OK auf der Straße, obwohl ich da auf jedenfall noch was machen lasse. Auch so fühl ich mich einfach sicherer als im Polo oder C2.

Geschwindigkeit:
Der Sprung vom Polo zum C2 war schon heftig (50PS mehr). Allerdings muss ich sagen das der Sprung vom C2 zum GP fast genau so groß ist. Er hat zwar 2PS weniger, aber es drückt einen dermaßen in die Sitze beim Beschleunigen das ist eine wahre Freude. Deswegen kann man den GP auch fast nicht normal fahren, wegen diesem Gefühl

Die Beschleunigung beim GP ist jedenfalls der Hammer. Auch so ist der Motor gegenüber dem Polo und vor allemdingen gegenüber dem C2 laufruhig. 160 oder 170 merkt man auf der Autobahn jetzt nicht mehr so wie früher.

Interieur:
Da ist ein Vergleich fast unfair, da ich im GP Lederausstattung habe und in den anderen beiden nur Stoff. Allerdings bin ich auch so von der Verarbeitungsqualität überzeugt, hab bisher nichts unstimmiges finden können. Auch keine der Kinderkrankheiten ist bisher aufgetaucht. Das Leder fühlt sich sehr angenehm an und die Sportsitze bieten einen guten halt. Das Platzangebot (hinten/vorne/kofferaum) ist meiner Meinung nach auch nochmal deutlich größer als beim Polo und C2.

Zur Schaltung: Die find ich im GP bisher am besten. Im C2 hat die total "gewackelt" (der Schalthebel) und den Rückwärtsgang reinzubekommen war Glückssache. Auch sind imo die Schaltwege beim GP kürzer als bei Polo/C2. Hab bisher keine Probleme mit der Schaltung.

Verbrauch:
Den Verbrauch vom Polo weis ich nicht mehr so genau, dürften aber so 7L gewesen sein. Der C2 hat 8,4L gebraucht und mit dem GP bin ich bei sportlichem fahren momentan bei 9,1L. Allerdings hat mein GP erst 250km Gesamtlaufleistung und geht also noch runter.

Bisheriges Fazit:
Die knapp 20000EUR haben sich bis jetzt auf jedenfall gelohnt. Deutlich günstiger als ein Polo bei mehr Leistung und mehr Ausstattung. Den C2 gibts zwar günstiger, aber das Teil ist im gegensatz zum GP eine "Plastikschleuder" mit einem lange nicht so gutem Fahrgefühl.

Ich hab meinen nun 5 tage und bin zufrieden. Verbrauch liegt bei mir derzeit bei 8,2l Stadt wenn ich normal fahr...
Waren letzte nacht mit paar Freunden am Rhein, sind dann über AB zurück. Waren mit 3 autos, nem Honda Civic type R (200PS ?) , nem CRX del sol (160PS) und meinem T-jet, das ich gegen den Type R keine chance hab war klar... aber dem Del Sol bin ich einma davon gefahren, wenn auch langsam, und einma waren wir gleich auf...

Vom fahren her is der wagen der recht gut, Fahrwerk ist (zumindest in der Sportausstattung) schön straf und doch noch Komfortabel...

Hat ein paar mankos der wagen, welche aber nächste woche in der Werkstatt behoben werden, hab seid 2 tagen manchma das man das Motorgeräusch im Innenraum an der Fahrertür verstärkt war nimmt, hört sich irgendwie an wie ne Rückkopplung in den Boxen, kommt aber nicht von da...

Bisher ein sehr schönes auto...

Ja wenn man nur rumheizt isch des klar. ich hab meinen auch bei 7.2l bei normaler Fahrweise

Naja, bei dem 95 ps Grande Punto wirst du auf jedenfall keine freude haben!

Ich selber bin zwar nie den 95 ps Starjet gefahren aber die Medien zerreisen den Motot ja in der Luft! Viele habe sich auch hier beschwert das der Starjet keinen Spass macht, erst bei 4.000 umdrehung soll das Auto Leistung haben... Ich weiss nicht ob der 77ps oder sogar der "alte" 60ps Motor nicht sogar spritziger sind...

Wenn ich nochmal das Geld hätte würde ich mir höchsten nochmal einen Abarth holen. Aber mit weniger Leistung gebe ich mich nicht mehr zufrieden.

Man kann den T-jet ja auch ganz Spritfahrend fahren und trotzdem Spass haben...
Wenn man z.b niedrige drehzahlen fährt. Denn die Leistung steht schon ab 2.000 Umdrehungen an und nicht erst bei 4.000! Ich denke MAL vom verbrauch her nehmen sich der Starjet Motor und der T-Jet Motor nicht viel, T-jet kann man früh schaltung, Starjet muss man erst MAL richtig hochdrehen bis man dir Leistung hat.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Zitat

Original von dragonsucker
Ich weiss nicht ob der 77ps oder sogar der "alte" 60ps Motor nicht sogar spritziger sind...

Der alte 60ps Motor hat im GP jetzt 65ps.

Bin den 1,416v auch MAL Probe gefahren, finde den Motor gerade in der Stadt extrem lahm. Da zieht mein 1,2l besser. Aber sobald es auf Landstraßen oder Autobahnen geht merkt man schon einen großen Unterschied in der Beschleunigung.

Wenn ich mir nach meiner Lehre meinen neuen GP hole hat der auf jeden Fall den 120ps Motor drinn. Durfte dieses Auto schon öfters MAL fahren und bin jedesmal begeistert. Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ist top. Der Verbrauch wenn man normal fährt ca 7,5l.

Kontet ihr auch MAL die Schaltung vom T-Jet mit der eines z.B. 8V vergleichen?

Bin gerade auf Autosuche und habe beide Probegefahren, die Schaltung vom T-Jet ist absolut hackelig im Vergleich zu dem "günstigeren" 65 PS Modell. :shock:

Das kann doch nicht sein. Oder muß die Schaltung so sein um mehr "Rennfeeling" beim Schalten zu haben durch reinhauen der Gänge?

Gerade der 1. Gang geht recht schwer. Selbst aus dem Stand heraus. :-(

das die schaltung etwas hakelig ist hatte ich am anfang auch festgestellt. habe mich aber sehr schnell daran gewöhnt und jetzt fällt es mir nicht ein MAL mehr auf. der mensch ist und bleibt halt ein gewohnheitstier. lol

Es gibt wohl Wege um dem Problem abhilfe zu schaffen. Würde es wirklich jedem empfehlen, der ebenfalls das Problem hat, denn der Unterschied ist wie Tag und Nacht, wie Servo und keine Servo.

In einem anderen Thread gab es mehrfach die Antwort, ein Teflonzusatz ins Getriebeöl geben zu lassen, das machen wohl die Fiat-Werkstätten auch.
Hier 2 Antworten aus diesem Thread: Schaltung schwergängig

Zitat

Original von led-stefan
war bei meinem T-Jet auch so, ABER jetzt flutscht das weil:

1. unter der Schaltknaufmanschette kein gramm Fett war und jetzt ne gute Portion Achsmanschettenfett drin ist und

2. hab ich vorhin das Liqi Moly Gear Protect rein getan

Fazit: alles eine Sache der Schmierung, wollte garnicht mehr aufhören zu schalten :lol:
kanns echt jedem empfhelen

Zitat

Original von Noctu
@babymaserati

also meine werke hat das MAL empfohlen, ich hatte bei einem brava die schaltung moniert und da das gestänge ect. alles i.O. war hat man mir diesen zusatz reingemacht.
nach ein paar km war das ein unterschied wie tag und nacht !
das lasse ich bei jedem wagen gleich bei abholung reinmachen und die schaltung ist einwandfrei.
welche marke das ist ... k.a. , das soll die werke machen hab nur gesehen das ist eine tube mit weisser paste, die wird in die öffnung des getriebeöls gedrückt - das wars....

:-D