Wie hoch zieht Ihr euren Gp in den einzelnen Gängen

To0obi

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21

Freitag, 22. Mai 2009, 11:33

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Zitat

Original von G-strandet
Aber kann man den GP (1,4l 8V 77PS) innerorts recht gut 1, 2, 5 schalten?

Japp, so mach ich's ... mit nem 1.2er.

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puntofanatic

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22

Freitag, 22. Mai 2009, 11:35

1. Gang - 3000
2. Gang - 3500
3. Gang - 3200
4. Gang - 3000
5. Gang naja wie es die Situation verlangt.

Bei Sportlicher Fahrweise einfach die Drehzahl nie unter 3500 fallen lassen dann gehts scho.

Motor: 1.4 8V

Gruß

FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

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MasterAT

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23

Freitag, 22. Mai 2009, 12:21

1. gang bis 2000
2. gang bis 1700-2000
3. gang bis 2000
4. gang bis 3000
und 5 XXXX

65 ps :lol:

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Dirksen

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24

Freitag, 22. Mai 2009, 13:08

Mit meinem Diesel,...!
1. Gang 1400-1500
2. Gang 1400-1700
3. Gang 1400-1700
4. Gang 1400-1700
5. Gang 1300-1600
6. Gang 1300-....

So fahr ich Spritsparend,...Aber net wie ein Rentern musste halt viel Schalten! kommst gut vom platz und Verbrauch ist mit DPF meist ca. 6-6,4 Liter

Mein Grande Punto: 1,9 Multijet DPF ca.160PS (Speedkit), Schwarz, Dvd-Player(Audiovox 9311ts), Audiosystem(Gelb)-Anlage, Bodykit Carzone, Rieger, X-one), AngelEyes, LED-Rückleuten, Unterbodenbeleuchtung, Fußraumbeleuchtung, xenon 8000k

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G-strandet

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25

Freitag, 22. Mai 2009, 16:19

@tommyGP:
Wenn ich "ausgebremst" werde schalte ich dann schon runter, meine mit 1, 2, 5 eher für die Beschleunigung...von einer Ampel zur nächsten.

@To0obi:
Wo liegt dein Durchschnittsverbrauch?

Mein Grande Punto: weißer Active 1.4 77PS (06/2009)

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zerocool

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26

Dienstag, 26. Mai 2009, 10:55

Da bin ich ja noch richtig sozial zu meinem GP.
Er bekam bis jetzt ganz selten MAL Drehzahlen über 5.000 zu sehen.

Mache mir da irgendwie Sorgen, dass ich damit die Lebensdauer meines Motors verkürze. Hab einen "neuen" GP der jetzt etwa ein halbes Jahr alt ist und 7.000 km drauf hat. Oder mache ich mir da zu viele Sorgen?

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tommyGP

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27

Dienstag, 26. Mai 2009, 12:38

also ich weiß auch nicht aber du hast ja die sport version und ich denke die verträgt mehr wie manch einer hier der ne niederigeere motorisierung hat und ihn höher dreht

beim grande is eben blöd das kein roter breich gezeigt wird aber ich denke bis 5000 kannst ihn schon ziehen aber nicht auf dauern sodnern wenns MAL wirklich dirngend ist also mein höchstes war bis bis jetzt auch nur 4500 umdrehungen

Meine Grande Punto!!!

Mein Grande Punto: Jungle Grey, Dynamic ausstatung 1.4 8V 89PS Blue&Me Rote Innenraumbeleuchtung+kofferraumbeleuchtung, Magnat Soundsystem, Fußmatten Tommydesign, Eibach Federn 45/30, Bosi ESD, kurze antenne, schwarze Kennzeichenträger, Alutec Cult 17" 215/40 Kumho rei

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Shiver_HN

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28

Dienstag, 26. Mai 2009, 13:04

Hatte MAL den gleichen - hatte ihn schon ein paar MAL bis in den Begrenzer gejagt. Er lief noch am Schluß

Wichtig ist das die Motoren warm sind wenn ihr die hohen Drehzahlen anpackt. Aber bis 5000 würde ich mir keine Sorgen machen. Bin damals in der Regel bis 5500 / 6000 gefahren. Bei entspannter Fahrt natürlich nicht, da nur bis 3000 / 3500 U / min.

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zerocool

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29

Dienstag, 26. Mai 2009, 14:34

Was meint ihr damit, dass er keinen roten bereich anzeigt? Also bei mir ist der Bereich ab 7.000 Umdrehungen rot markiert.

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Shiver_HN

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30

Dienstag, 26. Mai 2009, 15:10

Ich glaub ab Sport oder Serie 2 ist der angezeigt. Bei den Standard Flitzern Dynamic etc wohl nicht!

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Tobi1989

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31

Dienstag, 26. Mai 2009, 19:15

ich schalte auch immer so zwichen 2000-3000 rpm.
besser den ersten bis 3000 und den zweiten auch und dannach immer relativ früh hochschalten. so ist man schnell auf geschwindigkeit und spart etwas sprit

denn umso länger im höherem gang umso mehr sprit gespart

Scheiß auf Polo, Corsa & Co., nur Punto fahrer sind Cool! :Fumeur17:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi1989« (26. Mai 2009, 19:16)

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.2 8V, Crossover Black, Getönte Heckscheiben, Verchromte Aussenspiegel, H&R Cup Kit 50/40, Essessee Felgen, Novitec Pedalerie, Fußstütze und Dachspoiler, Alpine iDA-X100 Radio, JBL Subwoofer-Verstärker-Lautsprecher und Dietz Kondensator