Machen kann man vieles, aber das meiste kostet richtig Geld.
- leichterer und feinst gewuchteter Schwung
- leichterer Riementrieb
- Entlastung des Riementrieb
- leichtere Felgen/ Reifen - Kombination
- Fahrzeuggewicht im Gesamten optimieren.
- Ansaugkanäle polieren
- leichte und feinstgewuchtete Pleul, Kolben
- Kurbel-/ Nockenwelle
- Drosselklappe optimieren
- Getriebeoptimierungen
- ...
eben klassisches Saugmotortuning.