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Also für den Diesel spricht in erster Linie natürlich der geringere Verbrauch. Allerdings musst du schon reichlich Kilometer fahren, damit sich das auch rentiert, da beide Diesel unverschämt teuer sind. Selbst der 1,3er Multijet ist als Sport ausstattungsbereinigt schon etwas teurer als der Abarth - vom 1,6er ganz zu schweigen.

In der Beschleunigung ist der Benziner aufgrund des geringeren Gewichts und des höhren Drehzahlbereichs schneller, in der Elastizität ist gegen den Diesel kein Kraut gewachsen. Das höhere Gewicht des Diesels macht sich auch beim Fahrverhalten bemerkbar, da er kopflastiger und damit nicht ganz so agil ist. Tuning-technisch ist bei Turbodieseln und -benzinern ein patt. Ist beides gleich gut möglich. Andererseits haste beim Benziner natürlich wesentlich mehr Sound.

Dank CO2-Steuer kostet der 1,6er Diesel aber "nur" 152 € und nicht 350 € Steuer ;-)

Aber bei nur 15.000 km auf jeden Fall T-Jet!

Der 1.9er kostet aber auch nur 308€ wenn der nen DPF hat, wenn nicht müsste der doch 324€ kosten, oder hat sich der Steuersatz wieder erhöht? Ich hab für meinen 308€ Steuern bezahlt für dieses Jahr.

Ich bin den 1,3er Diesel im Punto schon gefahren. Allerdings spielt der für Dich wohl
keine allzugroße Rolle, von daher schenke ich mir das MAL mit der Anfahrschwäche.

Meine Freundin fährt einen Ford Focus Diesel (135 PS - 3 Jahre alt). Aber für mich ist
das nichts. Selbst wenn ich 100 TKm im Jahr fahren würde, kommt mir nichts anderes
als ein Benziner vors Haus.

Mich stört einfach der große Motor (die hohe Achslast) und die daraus fehlende Agilität.
Auch macht das Schalten nicht unbedingt Spaß. Die Getriebe sind größer, da sie mehr
Drehmoment aushalten müssen und schalten sich dementsprechend schwerfälliger.
Auch das hektische Schalten beim beschleunigen stört mich etwas. Das Drehzahlband
ist einfach nicht so nutzbar wie bei einem Benziner. Vom Sound MAL ganz zu schweigen.

Gegen die Power der Dieselmotoren kann ich natürlich nichts sagen. Da ist richtig bums
drin (bei den 1,9ern). Aber außer dem Drehmoment kann ich dem Diesel nicht sehr viel
positives abgewinnen. Dies ist natürlich nur meine subjektive Meinung zum Vergleich.
Es gibt sehr viele Fahrer, die genau umgekehrt denken und denen nie mehr ein Benziner
vors Haus kommt!

Übrigens wird der Diesel auf Dauer sogar teurer als das Benzin. Das liegt daran, daß man
nur begrenzte Mengen Diesel aus Rohöl herstellen kann. In Deutschland ist Diesel sehr
gefragt. Somit muss man sehr viel Öl raffinerieren, um den Bedarf zu decken. Der LKW
Verkehr nimmt auch immer drastischere Ausmaßen an. Da die Benziner immer weniger
gefragt sind, gibt es somit einen Benzin-Überschuß. Er wird zwar in die USA exportiert,
aber den teureren Diesel muß Deutschland auf Dauer importieren. Somit steigt der
Preis des Diesels und es kann durchaus sein, daß Benzin in sehr naher Zukunft billiger
sein wird als Diesel.

Wer viel Autobahn und längere Strecken fährt wird den Diesel mehr mögen, ich fahr nur 50km zur Arbeit und will ihn nicht missen, die 6Gangbox ist da schon sehr angenehm, der Diesel läuft schön ruhig, ich kann auf der Bahn MAL schnell Gas geben und überholen und wegen dem höheren Gewicht liegt der Diesel ruhiger auf der Autobahn, ich hab schonmal nen 1.4er Benziner Leihwagen gehabt der ist bei 140 viel unruhiger als meiner gewesen.

Klar hat man beim Benziner ein größeres Drehzahlband, aber beim Diesel braucht man es einfach nicht, hektisch hochschalten braucht man beim Diesel auch nicht, ist denke ich alles ne Frage der Gewöhnung, ich wollte auch nie nen Diesel und hab das genagel verflucht, aber nun bin ich sehr glücklich.

Was für einen Diesel spricht ist ganz klar der Verbrauch, bein normaler leicht sportlicher Fahrweise komm ich auf 6,2 Liter, beim Benziner wären es sicher 2-3L mehr, ausserdem sagt man der Verschleiss wär geringer, der Diesel braucht nur alle 30 000km zum Service. Dagegen hat man wiederrum die Steuern, ausserdem sind die Reifen schneller runter ( :-) ) und ich denke auch wenn MAL was kaputt geht wirds warscheinlich teurer, allein weil man so schwer drankommt.

Bis jetzt habe ich es nicht bereut, aber ich fahr auch über 30 000 im Jahr. Alternative wäre vielleicht einen T-Jet auf Autogas umzubauen wenn das geht.

Mein Benziner muss auch nur alle 30 TKm oder spätestens nach 2 Jahren zur Inspektion.
Da nehmen sich die Diesel und die Benziner gar nichts mehr, also kein Unterschied. Und
stimmt schon, auf Autobahnstrecken ist man mit dem Diesel viel relaxter unterwegs. Ich
fahr ins Geschäft auch ca. 65 km über die Autobahn - einfache Strecke. Aber kommt
eben immer drauf an, welcher Motor wem mehr Spaß macht.

wieso lohnt sich nen diesel bei so wenig km nicht? nen benziner nimmt ca 8 liter. macht auf 100km bei momentanen preis ca 10€. der diesel kostet ca 6€ auf 100km an treibstoffkosten. sind auf 10tkm 400€ ersparnis die man hat. bei 15tkm sogar 600€. nun muss man vergleichen anschaffung, steuern, wartung ob sich das lohnt. weiss ja nicht wie hoch da die kosten sind. ansonsten wäre evtl gas noch ne alternative.