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Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Canario« (31. Oktober 2006, 09:40)
Mein Grande Punto: schwarzer GP Sport 1,4 16v, Blue&Me, Klimaautomatik, Interscope, Komfortpaket...
Zitat
Original von Canario
200 PS? Wie derbe ist das denn? Hast du die 0-100 Beschleunigung MAL gestoppt? Wenn man mitzählt würde ich sagen das sie so bei knapp 7 Sekunden liegt, was ja schon ein ziemlicher Hammer wäre!!! Neid, Neid, Neid!!! Schade das bei mir die Kohle nicht für den dicken Motor gereicht hat aber mir waren einige der Extras (z.B. Skydome) wichtiger. Ist aber auf jeden Fall der Kracher dein GP und ne tolle Seite hast du dir auch gebaut. Bleibt noch eine Frage, die Halterung mit der du dein Tom Tom am Amaturenbrett befestigt hast... Was bitte ist das denn für n Teil und wo kann ich es kaufen??!
Mein Grande Punto: Abarth GP 1.4 T-JET,Lederaustattung ABARTH, Interscope, Armlehne, Estetico Kit, ABARTH Bianco
Mein Grande Punto: 1,9 JTD Sport, Exotica Rot, Skydome, 4-König Sitze mit Sonderlederausstattung, JL-Soundausbau, Komfortpaket, Tempomat, Regensensor, Reifendrucksensor, PDC, Schmidt CC-Line in 19", HAS-Airride auf Basis KW-Gewinde, LSD-Doors.
Mein Grande Punto: fahr nen Skoda FabiaCombi, 1,9 TDI :-)
Zitat
Original von Tha_Real_LX
Sorry aber das mit den 200 Ps kann ich leider nicht glauben....
Wo sollen die denn her kommen??? -Nur mit elektronischen Modifikationen geht das auf jeden Fall nicht. Da muß zumindest noch ein großer LLK verbaut worden sein und ne andere Abgasanlage wäre dafür auch nötig. Und selbst dann wage ich zu bezweifeln, dass das der 1,9-er M-Jet schafft...
Beweise das Gegenteil!
Nichts für ungut.
Gruß LX
Mein Grande Punto: 1,9 JTD Sport, Exotica Rot, Skydome, 4-König Sitze mit Sonderlederausstattung, JL-Soundausbau, Komfortpaket, Tempomat, Regensensor, Reifendrucksensor, PDC, Schmidt CC-Line in 19", HAS-Airride auf Basis KW-Gewinde, LSD-Doors.
Zitat
Original von Tha_Real_LX
Du hast also eine Steuergeräteanpassung durchführen lassen (wer hat diese durchgeführt?) und eine "power-box" verbaut (was soll das sein?) alleine mit dem Steuergeräteeingriff verlierst Du jeglichen Gewährleistunganspruch. Was hat beides zusammen gekostet? Fakten, fakten, fakten dann können wir weiter diskutieren..
Mein Grande Punto: 1,9 MJ Sport, endlich da (24.10.2006)
Zitat
Original von Tha_Real_LX
Also ich hab noch keinen Tuner gesehen, welcher für den GP 1,9 MJet mehr als 30Mehr-PS anbietet
JA gibts den nur sachen die du schon gesehen hast???
Die Jungs machen das schon jahrzentelang und wissen dann auch sicherlich wo sie den Hebel ansetzen müssen.... Das dann ein "irgendwer" daherkommt und MAL kurz über den doppelten Leistungszuwachs aus der gleichen Hardware herausholt und somit eine Leistungssteigerung von fast 50% zur Serie schafft, erscheint mir schon recht weit hergeholt.
also um ehrlich zu sein geht vieles bis fast alles hatte wie schon MAL berichtet an meinem Uno Turbo am schluss auch über 240 PS und das ist da ein Leistungszuwachs von über 50% und der Wagen hielt gute 200'000 km
Mein Grande Punto: 1.3 16V Emotion
Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill
Zitat
Original von elaxer
Ich stell mich jetzt MAL zwischen die fronten. Einerseits ist die Kombination einer s.g. Tuning-Box (wenn es das ist wofür ich es halte, nämlich eine Box die dem STeuergerät und dem Ansaugtrakt falsche WErte vorspielt) und eines Tuning-Chips irgendwie nicht nachvollziebar. Denn der Chip verändert die Motorelektronik ja direkt und die Tuning-Box erfüllt den selben zweck, jedoch indirekt in dem Sie falsche Werte für Benzin und Luft z.B. von "aussen" einspeist. Kurz gesagt doppelt gemoppelt.
Zum Thema das ginge nicht nur mti elektr. Modifikationen. Dann erklär mir MAL den mechanischen Unterschied beim Audi 1.8T Motor mit 150 und der 225PS Ausführung? Es gibt keinen, "nur" elektr. wird der 150PS Motor ab Werk auf 225PS gebracht.
Daher kann es durchaus sein, dass der 1.9 M-Jet wie zB der 1.9 TDI genug Potential für weit mehr als die werksseitige Leistung hat!
Gruß,
Stefan
P.S: Ich bin kein Laie!
Mein Grande Punto: Verkauft :(
Zitat
Original von GPTom
Zitat
Original von elaxer
Ich stell mich jetzt MAL zwischen die fronten. Einerseits ist die Kombination einer s.g. Tuning-Box (wenn es das ist wofür ich es halte, nämlich eine Box die dem STeuergerät und dem Ansaugtrakt falsche WErte vorspielt) und eines Tuning-Chips irgendwie nicht nachvollziebar. Denn der Chip verändert die Motorelektronik ja direkt und die Tuning-Box erfüllt den selben zweck, jedoch indirekt in dem Sie falsche Werte für Benzin und Luft z.B. von "aussen" einspeist. Kurz gesagt doppelt gemoppelt.
Zum Thema das ginge nicht nur mti elektr. Modifikationen. Dann erklär mir MAL den mechanischen Unterschied beim Audi 1.8T Motor mit 150 und der 225PS Ausführung? Es gibt keinen, "nur" elektr. wird der 150PS Motor ab Werk auf 225PS gebracht.
Daher kann es durchaus sein, dass der 1.9 M-Jet wie zB der 1.9 TDI genug Potential für weit mehr als die werksseitige Leistung hat!
Gruß,
Stefan
P.S: Ich bin kein Laie!
Hmmm... haben die 150er 1.8T nicht die KK03 Lader und die über 180PS die KK04 Lader drinne?
Grüsse
Tom
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