Video-Grande Punto vs Alfa 147 jtd 16v

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1

Sonntag, 8. Oktober 2006, 15:44

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Hallo zusammen, hab mit meinem Bruder letzte woche mal ein kleines Video gedreht,

er fährt ein Alfa 147 1,9 jtd mit chip, hat laut Prüfstand 171 PS.

Ich mit meinem Grande Punto 1,9 jtd mit chip + Tuningbox hab ca 200 PS.

Hier der Link von meiner Homepage, dann einfach auf den Button "Video´s", da könnt ihr es sehen.

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elaxer

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2

Sonntag, 8. Oktober 2006, 16:25

Wie kommt man mit 23 an SO viele Autos ? Ich hab zwar auch schon mein 7tes, aber die anderen verkauft :-P

Beeindruckende Fahrleistungen muss deiner ja auf jeden Fall haben, das 0-100 Video ist auch net schlecht ;-)

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3

Sonntag, 8. Oktober 2006, 19:49

Ich hab die meisten auch wieder verkauft, hab zur zeit nur 2 Autos und 2 Roller, soooo locker sitzt das Geld bei mir auch wieder nicht :wink:

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Canario

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4

Dienstag, 10. Oktober 2006, 09:54

200 PS = Grande Düsenjäger

200 PS? Wie derbe ist das denn? Hast du die 0-100 Beschleunigung MAL gestoppt? Wenn man mitzählt würde ich sagen das sie so bei knapp 7 Sekunden liegt, was ja schon ein ziemlicher Hammer wäre!!! Neid, Neid, Neid!!! Schade das bei mir die Kohle nicht für den dicken Motor gereicht hat aber mir waren einige der Extras (z.B. Interscope, etc.) wichtiger. Ist aber auf jeden Fall der Kracher dein GP und ne tolle Seite hast du dir auch gebaut. Bleibt noch eine Frage, die Halterung mit der du dein Tom Tom am Amaturenbrett befestigt hast... Was bitte ist das denn für n Teil und wo kann ich es kaufen??!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Canario« (31. Oktober 2006, 09:40)

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5

Dienstag, 10. Oktober 2006, 17:47

RE: 200 PS = Grande Düsenjäger

Zitat

Original von Canario
200 PS? Wie derbe ist das denn? Hast du die 0-100 Beschleunigung MAL gestoppt? Wenn man mitzählt würde ich sagen das sie so bei knapp 7 Sekunden liegt, was ja schon ein ziemlicher Hammer wäre!!! Neid, Neid, Neid!!! Schade das bei mir die Kohle nicht für den dicken Motor gereicht hat aber mir waren einige der Extras (z.B. Skydome) wichtiger. Ist aber auf jeden Fall der Kracher dein GP und ne tolle Seite hast du dir auch gebaut. Bleibt noch eine Frage, die Halterung mit der du dein Tom Tom am Amaturenbrett befestigt hast... Was bitte ist das denn für n Teil und wo kann ich es kaufen??!

:oops: :oops: :oops: Danke für so viel Lob :oops: :oops: :oops:

Hierbei handelt es sich um das neue TomTom 910, wobei es jetzt auch schon ne weile auf dem Markt ist. Die Halterung ist von der mitgelieferten Docking station, eigentlich für den PC gedacht, aber ich finde im Grande sieht sie besser aus :wink:

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GP2006

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6

Sonntag, 15. Oktober 2006, 14:13

Gute Videos,vorrallem das 0-100 Tachovideo, der Grande ist wirklich schnell.Was macht der V-max mit seinen 200 PS? War das Tuning aufwendig ?

Mfg :cool:

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7

Sonntag, 15. Oktober 2006, 22:13

V-max macht er ohne Probleme 230, mit etwas längerem Anlauf und leicht Berg ab hab ich auch schon MAL 240-242 laut Tacho geschafft, aber auf der geraden so ca 235 kmh.

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8

Sonntag, 15. Oktober 2006, 22:53

Hier mal ein Bild, muss aber dazu sagen, es ging etwas Berg ab.

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alex.reicher

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9

Montag, 30. Oktober 2006, 23:10

hallo,
könntest du mi rmal links von deinen tuning teilen schicken?
also ich meine von den steuergeät usw....
MfG :evil:

:roll: :idea:

:twisted:...T-Jet GT2554R... :twisted:
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Tha_Real_LX

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10

Montag, 30. Oktober 2006, 23:31

Sorry aber das mit den 200 Ps kann ich leider nicht glauben....
Wo sollen die denn her kommen??? -Nur mit elektronischen Modifikationen geht das auf jeden Fall nicht. Da muß zumindest noch ein großer LLK verbaut worden sein und ne andere Abgasanlage wäre dafür auch nötig. Und selbst dann wage ich zu bezweifeln, dass das der 1,9-er M-Jet schafft...

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Gruß LX

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schroeder007

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11

Montag, 30. Oktober 2006, 23:56

naja bin ja nicht begeistert von so hammer tuning aber die videos sprechen doch für sich, also ich glaube schon das die kiste annähernd an die 200ps rankommt.
aus den m-jet motoren ist einiges rauszuholen, das einzige was wohl früh schlapp macht wird das getriebe sein.

gruß schröder

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Multijet 130

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12

Donnerstag, 2. November 2006, 22:49

Zitat

Original von Tha_Real_LX
Sorry aber das mit den 200 Ps kann ich leider nicht glauben....
Wo sollen die denn her kommen??? -Nur mit elektronischen Modifikationen geht das auf jeden Fall nicht. Da muß zumindest noch ein großer LLK verbaut worden sein und ne andere Abgasanlage wäre dafür auch nötig. Und selbst dann wage ich zu bezweifeln, dass das der 1,9-er M-Jet schafft...

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Du bist ja MAL lustig, wie soll ich das denn beweisen, hab den Prüfstandsbericht und Video´s hier rein gestellt als Beweis, beweise du mir doch MAL das Gegenteil. :wink:

Wir können uns ja gern MAL treffen.....

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Tha_Real_LX

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13

Freitag, 3. November 2006, 11:02

Also ich hab noch keinen Tuner gesehen, welcher für den GP 1,9 MJet mehr als 30Mehr-PS anbietet und das sicherlich nicht ohne Grund. Die Jungs machen das schon jahrzentelang und wissen dann auch sicherlich wo sie den Hebel ansetzen müssen.... Das dann ein "irgendwer" daherkommt und MAL kurz über den doppelten Leistungszuwachs aus der gleichen Hardware herausholt und somit eine Leistungssteigerung von fast 50% zur Serie schafft, erscheint mir schon recht weit hergeholt.
Wie gesagt, mit mechanischen Modifikationen vielleicht aber nur per Steigerung von Ladedruck und Einspritzmenge kann ich das nicht glauben. Ein Video etwas schneller laufen lassen und sich eine Leistungskurve zeichnen kann ich auch. Natürlich unterstelle ich Dir das nicht aber es drängt sich schon der Gedanke auf.

Du hast also eine Steuergeräteanpassung durchführen lassen (wer hat diese durchgeführt?) und eine "power-box" verbaut (was soll das sein?) alleine mit dem Steuergeräteeingriff verlierst Du jeglichen Gewährleistunganspruch. Was hat beides zusammen gekostet? Fakten, fakten, fakten dann können wir weiter diskutieren..

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Crackman

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14

Freitag, 3. November 2006, 11:10

Zitat

Original von Tha_Real_LX
Du hast also eine Steuergeräteanpassung durchführen lassen (wer hat diese durchgeführt?) und eine "power-box" verbaut (was soll das sein?) alleine mit dem Steuergeräteeingriff verlierst Du jeglichen Gewährleistunganspruch. Was hat beides zusammen gekostet? Fakten, fakten, fakten dann können wir weiter diskutieren..

Genau das gleiche würde mich auch interessieren, aber nicht weil ich daran zweifel, sondern eher weil ich gerne wissen würde, ob sich der Aufwand lohnt und was das ganze kosten würde. Das mit der Gewährleistung wäre ebenfalls interessant zu wissen.

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sessantanove

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15

Freitag, 3. November 2006, 12:24

Zitat

Original von Tha_Real_LX
Also ich hab noch keinen Tuner gesehen, welcher für den GP 1,9 MJet mehr als 30Mehr-PS anbietet
JA gibts den nur sachen die du schon gesehen hast???

Die Jungs machen das schon jahrzentelang und wissen dann auch sicherlich wo sie den Hebel ansetzen müssen.... Das dann ein "irgendwer" daherkommt und MAL kurz über den doppelten Leistungszuwachs aus der gleichen Hardware herausholt und somit eine Leistungssteigerung von fast 50% zur Serie schafft, erscheint mir schon recht weit hergeholt.
also um ehrlich zu sein geht vieles bis fast alles hatte wie schon MAL berichtet an meinem Uno Turbo am schluss auch über 240 PS und das ist da ein Leistungszuwachs von über 50% und der Wagen hielt gute 200'000 km

Also Leute ich denke der Aufwand lohnt sich nicht für einen Forenmietglied hier was zu erfinden nur um anzugeben. Ich würde sagen man Könne sogar noch mehr PS rausholen, was aber auch ziemlich teuer wird, und da wäre es besser man kauft sich gleich einen Maserati ;-)

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elaxer

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16

Freitag, 3. November 2006, 12:49

Ich stell mich jetzt MAL zwischen die fronten. Einerseits ist die Kombination einer s.g. Tuning-Box (wenn es das ist wofür ich es halte, nämlich eine Box die dem STeuergerät und dem Ansaugtrakt falsche WErte vorspielt) und eines Tuning-Chips irgendwie nicht nachvollziebar. Denn der Chip verändert die Motorelektronik ja direkt und die Tuning-Box erfüllt den selben zweck, jedoch indirekt in dem Sie falsche Werte für Benzin und Luft z.B. von "aussen" einspeist. Kurz gesagt doppelt gemoppelt.

Zum Thema das ginge nicht nur mti elektr. Modifikationen. Dann erklär mir MAL den mechanischen Unterschied beim Audi 1.8T Motor mit 150 und der 225PS Ausführung? Es gibt keinen, "nur" elektr. wird der 150PS Motor ab Werk auf 225PS gebracht.

Daher kann es durchaus sein, dass der 1.9 M-Jet wie zB der 1.9 TDI genug Potential für weit mehr als die werksseitige Leistung hat!

Gruß,

Stefan

P.S: Ich bin kein Laie!

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GPTom

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17

Freitag, 3. November 2006, 13:54

Zitat

Original von elaxer
Ich stell mich jetzt MAL zwischen die fronten. Einerseits ist die Kombination einer s.g. Tuning-Box (wenn es das ist wofür ich es halte, nämlich eine Box die dem STeuergerät und dem Ansaugtrakt falsche WErte vorspielt) und eines Tuning-Chips irgendwie nicht nachvollziebar. Denn der Chip verändert die Motorelektronik ja direkt und die Tuning-Box erfüllt den selben zweck, jedoch indirekt in dem Sie falsche Werte für Benzin und Luft z.B. von "aussen" einspeist. Kurz gesagt doppelt gemoppelt.

Zum Thema das ginge nicht nur mti elektr. Modifikationen. Dann erklär mir MAL den mechanischen Unterschied beim Audi 1.8T Motor mit 150 und der 225PS Ausführung? Es gibt keinen, "nur" elektr. wird der 150PS Motor ab Werk auf 225PS gebracht.

Daher kann es durchaus sein, dass der 1.9 M-Jet wie zB der 1.9 TDI genug Potential für weit mehr als die werksseitige Leistung hat!

Gruß,

Stefan

P.S: Ich bin kein Laie!

Hmmm... haben die 150er 1.8T nicht die KK03 Lader und die über 180PS die KK04 Lader drinne?

Grüsse
Tom

http://www.neobux.com/?r=tom2580

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Tha_Real_LX

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18

Freitag, 3. November 2006, 18:11

Zitat

Original von GPTom

Zitat

Original von elaxer
Ich stell mich jetzt MAL zwischen die fronten. Einerseits ist die Kombination einer s.g. Tuning-Box (wenn es das ist wofür ich es halte, nämlich eine Box die dem STeuergerät und dem Ansaugtrakt falsche WErte vorspielt) und eines Tuning-Chips irgendwie nicht nachvollziebar. Denn der Chip verändert die Motorelektronik ja direkt und die Tuning-Box erfüllt den selben zweck, jedoch indirekt in dem Sie falsche Werte für Benzin und Luft z.B. von "aussen" einspeist. Kurz gesagt doppelt gemoppelt.

Zum Thema das ginge nicht nur mti elektr. Modifikationen. Dann erklär mir MAL den mechanischen Unterschied beim Audi 1.8T Motor mit 150 und der 225PS Ausführung? Es gibt keinen, "nur" elektr. wird der 150PS Motor ab Werk auf 225PS gebracht.

Daher kann es durchaus sein, dass der 1.9 M-Jet wie zB der 1.9 TDI genug Potential für weit mehr als die werksseitige Leistung hat!

Gruß,

Stefan

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Hmmm... haben die 150er 1.8T nicht die KK03 Lader und die über 180PS die KK04 Lader drinne?

Grüsse
Tom

Soviel zum Thema "Ich bin kein Laie" wenn ich alleine die Erklärung von der Tuning-Box lese wird mir schon schwindelig. Der 1,8 T mit 150 PS UND 180PS unterscheidet sich nur durch software (wie beim GP +30Ps) und die 225Ps Version hat nen anderen Lader und andere Einspritzdüsen.

Einen 1,4 Liter Uno mit 220 Ps fährt man sicherlich nicht ganze 200.000km nicht MAL original sind die Dinger von Fiat für 200.000km vorgesehen. Man muß hier auch einen kompletten Motorenumbau vornehmen der weit mehr als nur ein Chiptuning kostet.

Gruß LX

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19

Samstag, 4. November 2006, 19:44

Mh, gut, falsch informiert. Lasse mich doch gerne eines besseren belehren. Wobei Laie nicht heisst, dass ich top informiert bzw. DER Turbo Guru bin. Meine Beschreibung einer Tuning-Box war schon sehr treffen für Laien formuliert. Habe selbst Fahrzeuge gefahren, mit verbauter Tuning-Box, zB von KW Systems o.ä. Anbietern.

Ansonsten gebe ich mich diesbezüglich natürlich geschlagen :-P

Gruß,

Stefan

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20

Samstag, 4. November 2006, 20:34

So wie ich das sehe ist diese sogenannte "Tuning-Box" nicht mehr als ein dämlicher 5cent-Widerstand für den nur Idioten Geld ausgeben. Im Endeffekt wird durch den Widerstand ein Offset (oder der Tempfühler sogar ganz ersetzt, was noch dümmer ist) auf die gemessene Kühlwassertemperatur draufgehauen wodurch dem Motorsteuergerät dann vorgegaukelt wird, dass der Motor noch kalt wäre und deshalb automatisch für die warmlaufphase mehr Kraftstoff eingespritzt werden müsse. Dadurch wird natürlich die Ganze Zeit mit enormem Kraftstoffüberschuß gefahren was in Sachen "wirtschaftlichkeit natürlich voll nd ganz für die Katz ist. Lieber ein gescheit abgestimmtes Softwareupdate und man brauch keine zusätzlichen "Helferlein" und die Leistungssteigerung in einem sinnvollen Maße vollzogen, dann klappt´s auch mit der Haltbarkeit aber die Gewährleistung ist dann auch meist für den A...

Deshalb werde ich mir wahrscheinlich einen größeren Ladeluftkühler verbauen welchen man jederzeit wieder zurückrüsten kann und der dem Motor nicht mehr abverlangt als er sowieso zu leisten im Stande ist.

Alles weitere wird sich zeigen...

Gruß LX

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