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Italo-Welt

Unterhaltskosten

alex-6

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21

Mittwoch, 30. Mai 2007, 14:41

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Hallo,
ich kaufe mir demnächst einen Grande Punto Sport in schwarz,ein wunderschönes Auto :-)
Meine Frage nun ist, weil beim Händler steht im moment ein Grande Punto Sport in Schwarz 1.3 Liter Diesel (90 PS), ich lönnte eben entweder den kaufen oder mir den 95 PS Benziner kaufen, auf den ich 4 Wochen Lieferzeit hätte.
ich fahre so ca 15.000 im Jahr, würde sich der Diesel da trotzdem schon rechen oder meint ihr eher nicht?
Ich lasse den wagen wenn dann in beiden Fällen auf 72 Monate finanzieren, also fahren werde ich ihn schon länger...

was meint ihr denn?

Der Diesel würde halt 16.470,00 kosten (Tempomat und Rußp.)
der Benziner 13.800,00

Die Preise sind so schön niedrig weil ja Fiat im moment auf die 1er serie 2.300 Euro nachlass macht. :-)

Gruß Alex

KDX250_71

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22

Mittwoch, 30. Mai 2007, 22:06

Hallo alex-6,

Willkommen im Forum ;-)

Ich habe die Aufstellung der Unterhaltskosten erstellt .. aber leider erst, nachdem ich meinen Grande schon bestellt hatte.
(Aufgrund einer Kilometerleistung von max. 20.000km hatte ich mir einen Benziner bestellt .. weil, man hört ja immer, ein Diesel rechnet sich erst nach 30.000km!)

Also, ich muss ehrlich sagen, wenn ich nochmals die Wahl hätte, würde ich mich nun vermutlich für einen 130PS-Sport entscheiden!
Die Begründung liegt schlicht und ergreifend darin, dass der Diesel - meiner Meinung nach - deutlich spritziger ist als der Benziner und in Sachen Unterhalt sich der Benziner und der Diesel fast nix nehmen (bei den vorgerechneten 20.000km)!

Nicht aus den Augen verlieren darfst Du natürlich die höheren Anschaffungskosten und die damit verbundene höhere monatliche Belastung!

Auch würde ich mir an Deiner Stelle überlegen, ob es sich nicht auch mit 5 Jahren Finanzierung machen lässt :idea:
Sechs Jahre ist schon eine verdammt lange Zeit.........


Gruss,

KDX250_71 Alias Erwin
Gruss,

KDX250_71 Alias Erwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KDX250_71« (30. Mai 2007, 22:06)

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JI111

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23

Sonntag, 18. November 2007, 22:39

Tja, wenn ich nochmal die Wahl hätte würde ich mir den T-Jet holen, trotz 24.000 km/Jahr.

Mein 95 PS-Benziner ist schon etwas "schwachbrüstig" und mag gedreht werden um entsprechende Fahrleistungen zu bringen.

Der 1.3l Diesel soll eine ziemliche Anfahrschwäche haben, bin ich aber noch nicht gefahren, verm. Gewöhnungssache.

Bei 15.000 km/Jahr wird sich ein Diesel vom finanziellen sicherlich nicht lohnen, wenn man das Drehmoment eines Diesels mag ist das eine andere Sache, aber dann würde ich den 1.9l nehmen.

T-Jet als Kompromiss, gutes Drehmoment, annehmbarer Anschaffungspreis.

Vielleicht auch MAL überlegen wie Du das Fahrzeug nutzt, einen Diesel mit Partikelfilter würde ich für z.B. Kurzstreckenverkehr nicht empfehlen, da der Filter nicht richtig frei brennen kann.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JI111« (18. November 2007, 22:56)

Joerg

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24

Montag, 19. November 2007, 16:56

Das mit dem T-Jet würde ich mir nochmal überlegen.
Wenn du den hast, dann fährst du auch entsprechend und dann kommen hohe Spritkosten auf dich zu. Momentan fahre ich relativ moderat, auch bedingt durch Geschwindigkeitsbegrenzungen von 120 und 100 auf dem Weg zur Arbeit und zurück und habe einen Durschschnittsverbrauch von knapp 9 L (8,5 - 9,2).
Wenn du das MAL hochrechnest auf deine jährliche Fahrleistung, kommt dich ein T-Jet ganz schön teuer, zumal die Spritpreise ja derzeit keine Anstalten machen günstiger zu werden.

Enno

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25

Samstag, 5. Januar 2008, 22:04

RE: Unterhaltskosten

1.3 Diesel 16V 90PS
4,6l/100km, 1l/1,09€*, macht bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000km 920l 1.002.80 €Uros
Steuer Edit: 200,00 €Uros (lt. nachfolgender Info)
Versicherung** 414,19 €Uros
Gesamt 1.616,99 €Uros

1.9 Diesel 8V 130PS
5,8l/100km, 1l/1,09€*, macht bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000km 1.160l 1.264,40 €Uros
Steuer 308,00 €Uros (lt. einem anderen Thread)
Versicherung** 455,30 €Uros
Gesamt 2.027,70 €Uros

Demnach würde bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000km im Punkt Unterhalt weder der Benziner, noch der Diesel vorn' liegen...!!!???
(Ok., der 90PS Diesel fällt hierbei Edit: mit einem Preisvorteil von +/- 400 €Uros nun deutlich aus der Rolle...)





Wollte das noch MAL aufwülen.Die Rechnung passt ja leider nicht,zur Schande von F... Habe ja jetzt beide ,den 1,9+1,3 D,mehrere Tausend km gefahren.
Und ich kann behaupten,das der 1,3 ,bei gleicher fahrweise mehr braucht als der 1,9.

:PDT_roga:

Gruss Enno.
:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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Joerg

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26

Samstag, 5. Januar 2008, 23:48

Kommt drauf an, ob du den 1,3 wie einen 1,9 fährst oder umgekehrt.
Wenn du den 1,3 schnell fährst, schleichst du im Vergleich dazu mit dem 1,9.
Genauso kann es sein, dass du mit dem 1,9 moderat fährst, du für die gleiche Fahrleistung den 1,3 schon ganz schön treten musst.
Der Vergleich passt also nur dann, wenn die Fahrweise bei beiden Fahrzeugen dem zugrunde liegenden Motor angepasst ist.
Der 1,3er benötigt bei Tempo 120, 140, 160 logischerweise mehr Sprit als der 1,9er, da dessen gesamte Motorcharakteristik anders ausgelegt ist.

Enno

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27

Sonntag, 6. Januar 2008, 00:44

ich muss doch die fahrweise nicht an einen motor anpassen.
der verbrauch liegt egal bei welcher geschwindigkeit beim 1,3 höher.
wenn du natürlich den 1,3 mit 90 km/h und den 1,9 mit 140 km/h fährst(wenn du das anpassen an den motor nennst dann braucht der 1,9 vieleicht etwas mehr.
aber das ist kein realer vergleich.
habe beide verglichen,egal ob mit 90 km/h auf der autobahn.
da ist der verbrauch fast gleich.
oder stadt.auch nicht viel unterschied.
oder mit 120 km/h,schon etwas mehr.
ich wollte damit sagen,er braucht bei gleicher fahrgeschwindigkeit mehr.
und den 1,3 kann mann nicht wie einen 1,9 fahren.
habe den 1,9 natürlich immer etwas schneller gefahren als denn 1,3 und habe trotzdem
weniger gebraucht.

Gruss Enno
:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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28

Sonntag, 6. Januar 2008, 01:56

Aber dein 1.3er hatte vorher doch nen Partikelfilter, oder?
Das ist dann nämlich die Ursache für den Mehrverbrauch ggü. deinem 1.9er, der ja keinen Filter hat.
Gruß, Lars

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29

Sonntag, 6. Januar 2008, 02:01

Dann kann durchaus möglich sein.
aber mann kann den verbrauch beim 1,3 nicht einfach schön reden.
F... macht ja keine unterschiedlichen angaben bei den verbräuchen ob mit oder ohne RF.

Oder ?

Gruss Enno.
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30

Sonntag, 6. Januar 2008, 02:22

Ähem-die Frage des Users ist schon etwas her-denke MAL der hat seinen "Entscheidungsfindungsprozess" hinter sich gebracht...bei 2670,-Euro Mehrkosten gegenüber einem Benziner und einer Fahrleistung von 15TKM wirst du mit Sicherheit dir noch ne neue Rußpille kaufen müßen, ehe er sich gegenüber dem Benziner rentiert. Und für die Rußpille sind auch MAL wieder roundabout 600 Euronen flöten.....wär ja MAL schön wenn du mitteilen könntest was du nun gekauft hast.. :-)

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Sonntag, 6. Januar 2008, 02:35

Habe jetzt einen ohne RF.
Wollte damit ja nur sagen,die rechnung passt nicht ganz.
Und damit F... bei den angaben vom 1,3 weit entfernt ist,beim 1,9 dagegen nicht sooo
weit. Laut meinen persönlichen berechnungen hat der 1,3 mit RF ca. 2 liter mehrverbrauch vergleich laut angabe und der 1,9 ohne RF ca. 0,5 liter.
Hätte ich ja auch nie gemerkt,wenn ich das fahrzeug nicht gewechselt hätte.

Gruss Enno.
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Sonntag, 6. Januar 2008, 02:55

Hi Enno,..aber ist das nicht üblich-das die Werksangaben nicht mit den realen Verbräuchen übereinstimmen?....Ich verbrauche derzeit ca. 8,4L..bei einem Mix aus Autobahn und Stadt, im Sommer deutlich weniger-ist halt auch im von der jahreszeit abhängig-man hat mehr Verbraucher angeschaltet, wie Licht, gebläse etc. Im Sommer verbrauche auch ich deutlich weniger..LG, Holger :-)

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Sonntag, 6. Januar 2008, 03:04

Ja das ist leider so,mit den werksangaben.
ich hatte natürlich jetzt beim wechseln von sommer auf winterräder einen etwas geringeren verbrauch. und evt. auch durch die kälte und die leichteren alus etwas mehr leistung auf der strasse. also im vergleich zum sommer ist mein verbrauch fast gleich.

Gruss Enno.
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34

Sonntag, 6. Januar 2008, 10:53

Die 2 Liter Mehrverbrauch beim 1.3er ggü. der Werksangabe kann ich bestätigen. Jetzt mit den schwereren Winterrädern auch MAL 2,5 Liter mehr.
Liegt wohl daran, dass Fiat den 1.3er in vielen versch. Ausstattungsvarianten anbietet. Son Dynamic ist nunmal leichter als nen Sport mit den 17 Zöllern. Und nen Dynamic ohne weitere Extras (vor allem ohne Rußfilter) kann aufm Prüfstand wohl sparsamer bewegt werden, als nen Sport im Alltagsbetrieb.
Gruß, Lars

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Sonntag, 6. Januar 2008, 11:15

Also ich kann eure Einschätzungen nicht so nachvollziehen.So weit ist Fiat von der Werksangabe nicht enfernt,zumindest bei meinen.90 PS Sport mit DPF, nach gut 1500 km hab ich im moment laut BC 5,2-5,3, effektiv gerechnet 5,6..das liegt ca. 1l über der Werksangabe.Fahrweise moderat,kombiniert aus Stadt+ Bundestraße(110-130).

Gruß
Stefan

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NUE154

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Dienstag, 8. Januar 2008, 18:03

Hallo!!!

Hat jemand von Euch sich MAL zum Thema Wertverlust bei FIAT Gedanken gemacht oder ist von Haus aus sachkundig auf diesem Gebiet?
Wie ist der Wertverlust beim GP im Vergleich zu anderen vergleichbaren Autos angesiedelt?

Danke im vorraus

Enno

Punto-Schrauber

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Dienstag, 8. Januar 2008, 18:33

Frag lieber nicht.

Gruss Enno. :PDT_str: :dollar_gif: :crybaby2:
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Lion7

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Sonntag, 9. März 2008, 12:42

ich denke heute kann man die rechnung ganz übern haufen schmeissen.

KAM grad echt am grübeln ob meine entscheidung für einen benziner richtig war, aber dann hab ichs datum bemerkt ^^

ich geh immer in die schweiz tanken, dan ist es durchschnittlich 30cent billiger wie in D und nochmals billiger wie der diesel also passt das :)

Mein Grande Punto: T-JET Sport

knechtrubrecht

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39

Donnerstag, 17. Juli 2008, 10:31

habe mir MAL eine berechnung angefertigt was mich ein grande im monat kosten würde.

400 € inkl. versicherung, steuer, finanzierung, sprit, verschleiß...

punto_mouse

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40

Mittwoch, 17. September 2008, 18:13

hallöchen,

bin neu... haben sicher einige gemerkt.

meine frage ist: Wie hoch sind die werkstattkosten bei einem GP jährlich beim TÜV und Durchsicht...???
Kann mir einer so ne schöne Übersicht machen oder hab ich vielleicht was überlesen???

lg

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