Grande-Punto.de

Zitat

Original von GPunto
Willkommen im Club und nicht vergessen,
Du fährst FIAT.

GP

meinst du etwa ein Audi oder VW wäre besser, dann huschhusch und wechsle MAL

Zitat

Original von GPunto
Willkommen im Club und nicht vergessen,
Du fährst FIAT.

GP

:bs_lame:

Willkommen und mach dir MAL keine Sorgen, denn die meisten Probleme haben hier alle.

Gruß

hallo,der schaut ja in weis net MAL übel aus :lol:

Zitat

8.) Im Kofferraum könnte man evtl. den Platz recht und links und über dem Radkasten etwas besser nutzen, wenn Verzurrösen und oder Taschen angebracht wären.
(Hat dazu evtl. jemand Ausbautipps?)

Für den 188er Punto gab es als Zubehör so Netze..



Es gibt im Universalzubehör natürlich auch so Netze in verschiedenen Maßen. Taschen? Musste dir vielleicht MAL passende suchen und mit Klettband dann reinmachen...

Im Beifahrerfußraum kann man die sicher auch anbringen... Mercedes hat die ja Serienmäßig.

Zitat

Warum kommt bei PKW's eigentlich keiner auf die Idee, eine Klappe auf dem Armaturenbrett anzubringen wie meist bei Van’s?

Im Seat Arosa II gab es die sogar, selbe wie beim Alhambra. musste man aber selber einbauen.

Zitat

6.) Wer hat eigentlich gedacht, er müsste an der Handschuhfachbeleuchtung sparen?
(Für Nachrüsttipps wäre ich dankbar)

Durchsuch es MAL, also zumindest ein ausgesparter Platz dafür sollte doch da sein, im Kofferaum gibts ja auch Platz für ne zweite 12V Dose...

Zitat

1.) Beim Aufkleben der Folie auf dem Tacho war wohl jemand besoffen. (Die Folie ist um einen halben Millimeter versetzt

Bemängeln. Neuen Tacho kommen lassen.

Also ich muss sagen, daß mir inzwischen wieder weiß als Farbe immer besser gefällt!

Das mit der Handschuhfachbeleuchtung findest du im Forum, ist für 10 EUR zu lösen!
Klebe LED von Osram "Dot-it"

[img]Also ich muss sagen, daß mir inzwischen wieder weiß als Farbe immer besser gefällt![/img]


Die Farbe kommt wieder, silber haben die Leute satt...

Nur schade das man da in ein paar Jahren wieder überall den Rost durchblühen sehen wird...

Zitat

Original von Dieseljunky
[img]Also ich muss sagen, daß mir inzwischen wieder weiß als Farbe immer besser gefällt![/img]


Die Farbe kommt wieder, silber haben die Leute satt...

Nur schade das man da in ein paar Jahren wieder überall den Rost durchblühen sehen wird...

Ist der nicht verzinkt, wie seinerzeit der Tipo? Oder haben sie das wieder aufgegeben? Mein blankes Metall unter der Haube rostet noch nicht bis jetzt ;-)

Nein, Fiat ist noch verzinkt im Gegensatz zu MB, VW und Konsorten. Ist ja heute nicht mehr selbstverständlich.

Wenn der GP ordentlich von unten mit Unterbodenschutz zugeschmiert ist und die Hohlräume versiegelt, da rostet da so schnell nix außer den Steinschlägen.

Zitat

Original von Dieseljunky
Nein, Fiat ist noch verzinkt im Gegensatz zu MB, VW und Konsorten. Ist ja heute nicht mehr selbstverständlich.

Hab gehört das bei VW und Audi Alu verbaut wird. Wenn das stimmt gibt es bei denen nie Rost.

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Original von Brolbo

Zitat

Original von Don de Punto

Zitat

Original von Dieseljunky
Nein, Fiat ist noch verzinkt im Gegensatz zu MB, VW und Konsorten. Ist ja heute nicht mehr selbstverständlich.

Hab gehört das bei VW und Audi Alu verbaut wird. Wenn das stimmt gibt es bei denen nie Rost.

das was du meinst is der ASF...den gibts/gabs nur beim A2 und beim aktuellen A8....wird aber nach und nach vollends in den nächsten Jahren umgestellt...momentan gibts nen sandwitch-frame aus alu und stahl sonst....

und generell is ne karosserie immer verzinkt...da dies immer noch den besten korossionsschutz bietet...vom lack und masse auf karosserie MAL abgesehen...
lasse mich aber gerne eines anderen belehren

Mercedes hat generell nie verzinkt, da die schon ohnehin einen guten Rostschutz haben sollen. lackiertes, mehrfach beschichtetes Blech vorher zu verzinken entspräche laut Mercedes quasi unter dem Badeanzug Sonnencreme aufzutragen.

Der große Nachteil des verzinknten Bleches ist die Unfallinstandsetzung, da man verzinktes Blech nicht einfach so schweißen kann.

Ebenfalls die ASF Kisten kann nicht MAL schgnell der Spengler ums Eck richten, da man Alu ja nicht so einfach dengeln kann wie Stahlblech.

Zitat

Original von KWE
Hallo,

ich bin neu hier und möchte MAL von meinen Erfahrungen berichten.

Meinen Grande Punto, 1.3 Multijet (3 Türen) habe ich jetzt schon seit dem 05.06.2006.

Schon nach der Übergabe und der anschließenden Fahrt zur Arbeit, hatte ich auf der Autobahn einen plötzlichen Leistungsverlust.

Wie sich später, in der Werkstatt, herausstellte war ein Unterdruckschlauch geknickt.

Nach ca. 200km stellte ich ein starkes Poltergeräusch, im Motorraum und ein Knacken in der Lenksäule fest auf dessen Behebung ich immer noch warte.

Meine Werkstatt hat mir gesagt, dass es diesbezüglich demnächst eine Rückrufaktion von Fiat geben soll.

Kann mir evtl. hier jemand verraten, ab wie viel Kilometer Laufleistung der Motor wohl das in der Betriebsanleitung angegebene max. Drehmoment bei 1750 u/min haben soll?
Scheint mir doch sehr optimistisch zu sein!

Was mir sonst noch negativ aufgefallen ist:

1.) Beim Aufkleben der Folie auf dem Tacho war wohl jemand besoffen. (Die Folie ist um einen halben Millimeter versetzt.

2.) Ungleichmäßiges Spaltmaß der Mittelkonsolenblenden und ungleichmäßige Höhe der Schalter in der Konsole.

3.) Fensterrahmen der Fahrer - und Beifahrertüre ungleichmäßig eingepasst.

4.) Mittelkonsole (Ablage unten) ist etwas zu klein geraten.

5.) Keine Möglichkeit Navigationssystem und Handyhalterung ohne Beschädigungen und Kabelsalat anzubringen. (Oder nur mit viel Aufwand)
(Warum kommt bei PKW's eigentlich keiner auf die Idee, eine Klappe auf dem Armaturenbrett anzubringen wie meist bei Van’s?

6.) Wer hat eigentlich gedacht, er müsste an der Handschuhfachbeleuchtung sparen?
(Für Nachrüsttipps wäre ich dankbar)

7.) Beim betätigen des Glasdachschalters, verbiegt sich der Dachhimmel.
(Eine Verstärkung an dieser Stelle würde echt Not tun.)

8.) Im Kofferraum könnte man evtl. den Platz recht und links und über dem Radkasten etwas besser nutzen, wenn Verzurrösen und oder Taschen angebracht wären.
(Hat dazu evtl. jemand Ausbautipps?)

Für Rückmeldungen von Euch, wäre ich echt Dankbar

Mit freundlichen Grüßen

Klaus E.

Hallo erstmal,

Ist dir auch noch was positives aufgefallen am GP? :roll:

Gruss

sorry wenn ich das so sage, aber hast du das auto vorher MAL probegefahren, weil so mängel wie zu kleine ablagen oder schlecht nutzbarer kofferraum, fallen mir doch beim ersten check in der verkaufshalle schon auf, das mit dem poltern und lenkung ist ja bekannt, aber den rest versteh ich leider nicht das als negativ aufzuführen.

ist meine meinung

gruß schröder

Zitat

Mercedes hat generell nie verzinkt, da die schon ohnehin einen guten Rostschutz haben sollen. lackiertes, mehrfach beschichtetes Blech vorher zu verzinken entspräche laut Mercedes quasi unter dem Badeanzug Sonnencreme aufzutragen.

Vermutlich rosten deswegen die E-Klassen Ab BJ 96 schlimmer wie alte /8er... Die W124 aus den 80ern sind oft besser erhalten als 10 Jahre jüngere Autos. - Sparwahn halt...

Zitat

das was du meinst is der ASF...den gibts/gabs nur beim A2 und beim aktuellen A8....wird aber nach und nach vollends in den nächsten Jahren umgestellt...

Naja, MAL sehen, Der A2 war ja ein Rohrkrepierer und bei dem Preis eines A8 sollte man eigentlich erwarten das die Teile nicht rosten.

Zitat

Wenn das stimmt gibt es bei denen nie Rost.

Aluminium im Fahrzeugbau ist eigentlich schon ein uralter Hut. "Rostet nicht"... Nein, statt Rost gibts dann halt Alufrass, schön zu sehen in 50 Jahren Land Rover Geschichte.

Zu anderen Herstellern kann ich sagen das die Rostvorsorge generell bei Neuwagen absoluter Schrott ist. Egal welches Auto man sich ab Baujahr 97 ansieht, von Porsche vielleicht MAL abgesehen, Rost, Rost Rost... Mercedes, VW, BMW, Audi...
Schaut MAL raus zu den Fähnchenhändlern...

Mitte der 90er hats angefangen.

Bei den meisten Herstellern gab es sowieso den Abschied von der Vollverzinkung (was an sich ja nicht so schlimm wäre wenn denen die 40 Euro Materialkosten fürs Wachs/fett nicht zu teuer wären - und man nen Konservierungsplan aufstellen würde). Bei Zink gibt es auch eine chemische Reaktion, das geht zwar langsamer als Rosten, aber isse MAL weg, dann rostet es eben doch. Eine dünne Zinkschicht vor dem lackieren ist zwar sicher nicht schlecht, aber wenn an der Versiegelung gespart wird dann gammelts am Ende trotzdem ohne Ende. Die Verzinkung ist nicht das was die Werbung in den 80ern zu ihr machen hat sollen. Denn die VW und Audis (Golf II und Audi 100) wo damit geworben wurde, bei denen kann man sehen wie gut die Versiegelung war. Und die war nicht bei allen gleich gut. Deswegen gibts auch bei diesen an sich gut konservierten Fahrzeugen einerseits heute richtige Rostlauben und andere Tropfen im Sommer immernoch.

Autos wurden zwar um 1/3 teurer, aber die Hersteller allen voran den Deutschen Konzerne sind mittlerweile sogar zu geizig die Kabel und Stecker ordentlich zu isolieren. Rein damit, Geräte anstecken, Inschallah- Wird schon funktionieren, oder auch nicht... (Mag bei Fiat tlw. ähnlich sein, aber dafür zahlt man nicht das 3 Fache)