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Preisliste Grande Punto Abarth

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Carsten84

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Freitag, 16. Mai 2008, 22:34

Preisliste Grande Punto Abarth

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ich dachte mir, dass euch das hier vlt. interessiert!

die Preisliste des GPA aus Deutschland / Stand Mai 08

Preisliste als PDF zum Download (sind wohl ca. 6MB)

btw: die ersten (deutschen) Abarths sind auch schon eingetroffen (wohl leider schon verkauft)

Gruss
Carsten
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (16. Mai 2008, 22:36)

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

Joerg

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Freitag, 16. Mai 2008, 22:59

Autsch, das tut weh, die Daten sind ja echt entäuschend!
Nicht MAL ne Sekunde von 0-100 schneller als der T-Jet, nur 10 km/h in der Endgeschwindigkeit mehr, höherer Verbrauch und die angegebenen Leistungsdaten erreicht man auch nur wenn man Super Plus tankt.

2FaSt4YoU

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:02

super danke!

in deutschland ist das interscope soundsystem sogar serie :)

habt ihr den abarth jetzt schon im hof stehen und wie sind zur zeit die lieferzeiten?



die werksangaben in der beschleunigung stimmen garnicht!
in jedem richtigen fahrtest wurden werte zwischen 7,7 und 7,9 sekunden gemessen!
MfG 2FaSt4YoU

:arrow: ABARTH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2FaSt4YoU« (16. Mai 2008, 23:03)

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Carsten84

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:06

ja, wir haben zur zeit 2 Abarths auf'm Hof stehen!

lieferzeiten kann ich dir noch nicht sagen, muss ich nochmal hören
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GP2006

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:10

Zitat

Original von Joerg
Autsch, das tut weh, die Daten sind ja echt entäuschend!
Nicht MAL ne Sekunde von 0-100 schneller als der T-Jet, nur 10 km/h in der Endgeschwindigkeit mehr, höherer Verbrauch und die angegebenen Leistungsdaten erreicht man auch nur wenn man Super Plus tankt.



Was hast du gedacht 6 sek. auf 100, Topspeed 250km/h? Ein Polo Gti z.b. fährt auch nur 208 km/h und braucht 8,2 sek auf 100.

Der T-jet braucht wohl real über 9 sek auf 100 ! So viel zieht der 120 PS jetzt auch nicht vom Teller.
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GP2006« (16. Mai 2008, 23:10)

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Joerg

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:25

Was die Fahrzeuge real benötigen ist völlig irrelevant, ich rede hier von den Werksangaben sowohl beim T-Jet als auch beim Abarth und die sind für mich entäuschend.
Werksangaben eines Fahrzeuges mit Realangaben eines anderen Fahrzeuges zu vergleichen wie du es gerade tust, ist völlig abwegig.
Ich hätte bei 30 PS mehr mit knapp unter 8 Sekunden und ca. 210-220 Höchstgeschwindigkeit gerechnet.
Für das bisschen Mehrleistung, was der Abarth laut der Werksangaben leistet und noch dazu nur mit teurem Super Plus Sprit, ist das nunmal sehr entäuschend, zumal in dem pdf klar drin steht, dass mit 95er Super mit Leistungseinbußen zu rechnen ist und er sich dann vermutlich auf dem gleichen Niveau wie der T-Jet bewegen wird.

GP2006

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:37

Zitat

Original von Joerg
Was die Fahrzeuge real benötigen ist völlig irrelevant, ich rede hier von den Werksangaben sowohl beim T-Jet als auch beim Abarth und die sind für mich entäuschend.
Werksangaben eines Fahrzeuges mit Realangaben eines anderen Fahrzeuges zu vergleichen wie du es gerade tust, ist völlig abwegig.
Ich hätte bei 30 PS mehr mit knapp unter 8 Sekunden und ca. 210-220 Höchstgeschwindigkeit gerechnet.
Für das bisschen Mehrleistung, was der Abarth laut der Werksangaben leistet und noch dazu nur mit teurem Super Plus Sprit, ist das nunmal sehr entäuschend, zumal in dem pdf klar drin steht, dass mit 95er Super mit Leistungseinbußen zu rechnen ist und er sich dann vermutlich auf dem gleichen Niveau wie der T-Jet bewegen wird.



Das ist Blödsinn mit dem Benzin. Mit Superplus hat das Auto 5 PS mehr, was man sowieso nicht merken wird. Mit Normal Benzin ist das Auto voll Leistungsfähig und kann die 150 Turbo PS ohne Probleme abrufen. Meinst du im ernst der GPA hat mit 95 Roz um die 120 PS?

Ich bin das Auto schon Probegefahren und du kannst mir glauben das fühlte sich nach 150 PS an.
Im Tank war auch normales 95er Benzin laut meinem Händler. ;-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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Joerg

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:42

Das er dann nur noch 120 PS hat meinte ich damit nicht (hätte "fast auf dem gleichen Niveau wie der T-Jet" schreiben sollen), aber er hat Leistungseinbußen, steht ja auch klar im pdf drin.
Statt 206 wird er dann wahrscheinlich nur noch 203 schaffen und statt 8,2 s wird er dann nur noch 8,4 s haben.
Also nur sehr knapp besser als der T-Jet und das ist für mich entäuschend.
Deine Meinung in Ehren, aber meine ist halt eine andere.

GP2006

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:48

Ok da habe ich dich missverstanden.

Jedem seine Meinung das ist völlig ok. Sonst wäre es gar langweilig in einem Forum! ;-)




gruss
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GP2006« (16. Mai 2008, 23:50)

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:52

Und außerdem sind das eh Leistungswerte, über die ich als Fahrer einer Kawasaki ZX-9R mit 141 PS nur schmunzeln kann.
Die unter-/überbiete ich locker ohne besondere Anstrengung beim Fahren. ;-)

GP2006

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:57

Zitat

Original von Joerg
Und außerdem sind das eh Leistungswerte, über die ich als Fahrer einer Kawasaki ZX-9R mit 141 PS nur schmunzeln kann.
Die unter-/überbiete ich locker ohne besondere Anstrengung beim Fahren. ;-)



Die Kawasaki wird wohl in den 8,2 sek schon bei 200 angekommen sein. :-D
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Freitag, 16. Mai 2008, 23:59

also ich finde die werte vom abarth ok. 7,8 sek im schnitt mit 155ps können sich sehen lassen. zumal der abarth in jedem test schneller als die vom werk angegebenen 8,2 sek war! zu 99% sind autos immer langsamer als angegeben... wenn man dann noch auf 183ps chipt ist man bei ca. 6,5-6,8 sek, was will man mehr für 18100€ ;)
MfG 2FaSt4YoU

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Freitag, 16. Mai 2008, 23:59

Naja fast, 9,8 Sekunden sind es bis 200 aber nur 2,6 bis 100. ;-)

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Samstag, 17. Mai 2008, 00:00

Also ich finde die Werksangaben von den Fahrleistungen durchaus in Ordnung und absolut auf dem Niveau der Konkurrenz.

Als Vergleich MAL der Seat Ibiza FR mit dem 1.8T (150 PS und 220Nm, 1154kg Leergewicht 3-Türer):

0-100 km/h 8,4s und 216km/h Spitze allerdings laut Werksangabe nen ganzen Liter mehr Durchschnittsverbrauch (7,9 Liter/100km)

Was ich aber viel bemerkenswerter finde ist, wie günstig der Abarth ist.
Ausstattungsbereinigt kostet er exakt soviel wie nen 1.3 Multijet Sport.
Bringt man den oben genannten Ibiza FR auf das Ausstattungsniveau des Abarth kostet dieser gar 20.175 € (Grundpreis auch schon 19.390 €).
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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GP Abarth

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Samstag, 17. Mai 2008, 10:03

Mit den geringfügigen Leistungseinbußung mit 95 oktan Treibstoff sind die 5 PS gemeint. nichts anderes. Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)

Die 150 PS sind somit voll abrufbar. nur wenn man mit 155 PS werbt klingt das halt besser. kann man in jedem Test des Abarth nachlesen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GP Abarth« (17. Mai 2008, 10:07)

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Samstag, 17. Mai 2008, 10:29

Ich finde den Preis super mit der Serienausstattung :shock:

Hätte ich mir nicht schon den normalen T-Jet bestellt, hätte ich mir jetzt wohl den GP Abarth bestellt. Wäre ohne das Panoramadach nämlich auf den selben Preis gekommen...

Boah.. bissel neidisch bin ich jetzt :oops:

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Samstag, 17. Mai 2008, 11:00

Es kann im „Power Boost“-Modus kurzfristig auf 230 Nm bei 3.000 U/min angehoben werden.

Was heisst kurzfristig.???
Wie funktioniert das,wenn mann die Taste drückt.

Gruss Enno.
:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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Funky-Joe

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Samstag, 17. Mai 2008, 11:40

Zitat

Original von Enno
Es kann im „Power Boost“-Modus kurzfristig auf 230 Nm bei 3.000 U/min angehoben werden.

Was heisst kurzfristig.???
Wie funktioniert das,wenn mann die Taste drückt.

Gruss Enno.


Womöglich ähnlich wie im 500 Sport. BIn ich schon gefahren. wenn die "Sport-Taste" aktiv ist, nimmt er das Gas viel direkter an, sprich du brauchst nich mehr so weit runter drücken wie normal. Der 500 Sport hat durch aktivieren der Sport-Taste auch ein paar NM mehr. Frag mich nicht, wie das funktioniert. ich hab gar ned nachgefragt, weil der T-Jet das ned hat -> also nicht interessant für mich ;)

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Samstag, 17. Mai 2008, 11:55

ich könne mir vorstellen das es wie bei bmw über verstellung des ventilwegs passiert (vavletronic)

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Samstag, 17. Mai 2008, 11:58

Hallo?! Der hat doch keine variable Ventilsteuerung!
Ich denke, dass einfach über das Motorsteuergerät einfach der Ladedruck des Turbos erhöht und die Kennung des Gaspedals auf ein direkteres Ansprechen verändert wird.
Gruß, Lars

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