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J.B.

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61

Mittwoch, 6. Juli 2011, 19:42

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Also ich kann auch nur von einem Montagsauto reden. Ich habe voriges Jahr eingeschlossen mit dem halben jahr soviel investiert wie mir der Wagen noch wert ist.

Ich bin mitlerweile monatlich in der Werke und es wird einfach nicht besser. Habe gehofft, dass nach dem letzten Fall endlich Schluss wäre aber nun sind gleich zwei Dinge zugleich kaputt.

Der Frisst mir die Haare vom Kopf und leider kein Geld für ein neues Auto. Würde den ja so gerne verkaufen aber einen gebrauchten gegen einen anderen Gebrauchten einzutauschen macht auch keinen Sinn.

Außerdem hat meiner bald neuwagenwert, müsste ja bald alles MAL durchgetauscht ahben.

Ich geb euch einen Tipp, lasst keine iatteile einbauen, die gehen eh kaputt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »J.B.« (6. Juli 2011, 19:43)


Motörhead

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62

Mittwoch, 6. Juli 2011, 19:45

Zitat

Original von Nephellim
ist der erste Mängelpunkt echt ein Mängelpunkt xD mein es gibt Leute die geben sehr viel Geld aus das der Auspuff laut ist und brummt 8-)


Aber nicht wenn sich die Kiste anhört wie Durchfall. Das Geräusch hört sich eher nach einem kleinen Loch in der Auspuffanlage an. Als wir den Wagen neu hatten, war der Motor praktisch nicht zu hören.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (6. Juli 2011, 19:46)

Mein Grande Punto: GP 1.4 TJET


led-stefan

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63

Donnerstag, 7. Juli 2011, 08:12

Mit den Motorschäden meine ich nicht den 124er sondern die aktuellen V6 und V8 Benziner M 272.
Betroffene Modelle ML,SLK,C-Klasse,CLK,E-Klasse,CLS,S-Klasse,CL,SL R-Klasse.
Sind zum alles sehr "günstige" Fahzeuge.
Mercedes verweigert Kulanz obwohl es eindeutig ein Materialfehler ist.

Mein Grande Punto: T-Jet Sport Serie 2: Verfeinert mit Supersprint Anlage ab Kat, Abarth-Fahrwerk und Rückleuchten


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Donnerstag, 7. Juli 2011, 11:18

Mercedes schaltet eben auch sehr spät, um aufzuschließen. Die haben von 94-2006 nur Kernschrott produziert. Das gleiche kann man von Ford berichten. Da fuhr neulich ein Ford Focus Turnier der vorletzten Baureihe mit völlig vergammelter Heckklappe vor mir rum. Da fragt man sich wirklich, wie sich noch jemand ein Auto der marke kaufen kann. Auch ist es mir völlig Rätselhaft weshalb sich der VW Bus trotz der Vergangenen Rostbaureihen so gut verkaufte. Von den Franzosen brauchen wir gar nicht erst anfangen. Die gammeln zwar nicht sonderlich, aber sind erstens nicht mehr schön anzusehen und die Elektronik fängt bei etwa 100.000 Km an zu spinnen. Genau aus den Gründen stehe ich auf alte Autos. Da kann man sich die Rosinen aus dem Brötchen knabbern, da die Zeit gezeigt hat, welches Auto wirklich was taugt. Und kauft euch niemals ein Auto aus erster Serie!

Mein Grande Punto: GP 1.4 TJET


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