Grande-Punto.de

1. Ein Hyundai Getz ist wesentlich kleiner als ein GP

2. Man sollte nicht nur von seinen privaten Erfahrungen auf eine ganze Marke schliessen. Der Passat von meinem Vater war auch schon 3x wegen dem selben Problem liegengeblieben und knarzt und knistert überall. Trotzdem weiß ich, dass die Autos gut sind.
Jetzt davon auszugehen, dass ein Hyundai Getz im Allgemeinen besser ist als ein GP nur, weil im Bekanntenkreis 2 Leute mit dem Getz keine Probleme haben, ist genauso falsch wie davon auszugehen, dass FIAT extreme Probleme hat nur weil man selber mit dem Auto Probleme hat

Es gibt genug Leute mit einen Hyundai Getz die auch damit eine Menge Probleme haben. Genauso wie es sehr viele Leute mit einem GP gibt, die absolut keine Probleme haben. Mein GP ist 2 1/2 Jahre alt und hat knapp 70 000km runter und da knarzt und knistert nix - ausser jetzt im Winter bei den krassen Temperaturen (das ist aber normal).

Wenn man sich für ein Auto ausserhalb der Premiummarken entscheidet, dann muss man immer damit rechnen, dass die Chance auf ein Montagsauto ein wenig höher ist als bei den Premiumherstellern.

Der GP kann genauso Probleme machen wie ein Getz oder ein VW oder BMW.. (leider) gehört beim Autokauf auch ein wenig Glück mit dazu.. das war schon immer so und wird immer so bleiben... leider...

Aber bei der Menge an Elektronik und Teilen, ist es absolut nicht verwunderlich, dass immer alles 100% passt und funktioniert.

Ich wiederhole mich immer wieder aber Montagsauto gibt es bei jedem Hersteller und in jeder Preisklasse. Mein knapp 13 Jahre alter Fiat Seicento klappert überhaupt nicht, auch bei meinem GPA nach über 2 Jahren null Probleme! :-)

kann das ebenso bestätigen, das ich mit Fiat eher gute erfahrungen gemacht habe.
Haben einen Stilo Kombi (Multiwagon?), Punto 188b und halt jetzt noch meinen Grande,den ich jetzt bald 2 Jahre habe.
an dem Stilo war bisher nur der Sensor der Heckklappe kaputt und der 188b hatte bei 92000Km einen Getriebeschaden(dem wird allerdings auch nichts gegönnt und kennt selbst im kalten zustand nur Volldampf).Mein Grande hatte bisher nur das Ventil im Kühlerkreislauf kaputt und ein Handbremsseil!

Selbst bei den Premium Marken kann man mächtig Pech haben,da VW Probleme bei der 3 Zylinder Motoren hat und neuerdings auch wieder Rostet(z.b. Polo)!!!

BMW hat z.b. bei der (1/3/5)20er d Reihe mächtig Probleme.....

Wenn es sich um den 1,4 Liter Alumotor mit 60 PS handelt, muss ich Dir widersprechen:

Sobald Du nachweisen kannst, dass Du jährlich bei der Inspektion warst, bekommst Du
von VW einen Austauschmotor gratis, weil sie wissen, dass der Motor eine Fehlkonstruktion
ist. So habe ich es zumindest im Internet nachlesen können.

Altersabhängig...aber ja. Bei bekannten Fehlern (zufrierende Kurbelgehäuseentlüftung 1e Generation 3-Zyl.) sollte es klappen.
Mit Kulanzanträgen bei "alten" Auto's kann VW aber sehr zickig sein. Und "Alt" ist bei denen mit "Aus der Garantie" gleich zu setzen.
3 Jahre ist "Alt, 5 Jahre ist "Oh-Gott-wer-fährt-denn-so-was".

Ich habe schon sehr viel geschimpft über den Grande!
Aber angesprungen, gefahren, gelenkt und gebremst hat er immer gut.
Klar ist das kein 6er Golf. Das merkte ich schon beim Fiat Bravo, dass dieser einen Tick besser ist als der Grande.
Aber auch wenns MAL knarzt oder was knackt sonst ist alles ok. Habe grade gestern meinen 60tkm Service gemacht (375 euro, aber mit Scheibenwischerblätter) und da war man sehr nett zu mir.
Meine Windschutzscheibe hat nen Steinschlag abbekommen und auch wenn der nur minimal war besteht Gefahr, dass die Scheibe Risse bekommt und dann weg muss.
Dafür kann der Grande nix und Fiat nix. Trotzdem wurde es gratis mit Harz versiegelt.
Mir fiel der Kaffeeautomatenschlüssel in das Loch der Handbremse. Sie holten es raus - Gratis!
Mein Radio hat seit öfteren einen CANBUS - Fehler - Auch das wurde überprüft - GRATIS! (Hat gsd nichts, liegt vll an der kälte).
Ansonsten ist garnix gewesen beim Auto. Kann man echt zufrieden sein.
Für den preis ist das voll okay und ich fahre 30000km im Jahr (70% Autobahn)!

Aha die Sachen die du erwähnst haben aber nur indirekt mit Fiat zuntun sondern mit der Qualität der einzelnen Werkstätten ;-)

sind zwar nur 2 Proplemchen die du hast, aber ich muss sagen mein erster FIAT wird auch der letzte sein =D, hab meinen vor 2 Jahren neu gekauft, MAL sehen wie lange er noch hält, hahahahaha

Das empfinden ist halt extrem Werkstattabhängig.
Auch bei FIAT gibt's welche die den A**** nicht hochkriegen um dir ein Wagen zu verkaufen, und welche die sich mächtig in's Zeug legen.
Dummerweise ist der nächste nicht unbedingt der beste.
Bei dem was die Autofirmen so an Werbung ausgeben, sollte man vielleicht ein Bruchteil davon in die Kundenbindung stecken.
Schon alleine das (wie hier mehrfach geschrieben z.B. beim Ausschalten des Gurtpiepsers) in drei verschiedenen Werkstätten drei verschiedene Aussagen gemacht werden, das kann man heutzutage nicht mehr bringen.
Die Kunden sind besser Vernetzt als die Werkstätten. :lol:
Andererseits kenne ich auch Kunden, die fressen alles was ihnen der Meister sagt wie geschnitten Brot.
Wieviele machen sich die Mühe ein zweites Angebot ein zu holen?
Wieviele lassen sich die Teile zeigen nach einer Durchsicht? (macht meine Werkstatt von sich aus grundsätzlich)
Solange jeder Tag ein dummer kommt der Blind sein Geld auf den Tisch legt, weshalb soll sich die Werkstatt bemühen?
Geht MAL zu Mini/BMW, wenn du da nicht mit 'nem 5er vorgefahren kommst gucken die dich mit dem A**** nicht an.
FIAT's Kernkompetenz sind Kleinwagen, das ist die Acceptanz von schmalen Geldbeuteln schön deutlich höher. ;-)

also ick hab als 2. wagen so ein einfrierer. Aber ick kann nur eins sagen zu dem ganzen thema .. wenn man regelmässig vorm winter den Ölabscheider wechselt und nen Ölwechsel macht gibt es keine Probleme damit .. das problem liegt an den Werkstätten und nich an Vw ;-)

also das mit dem von alleine bremsen hatte ich auch scho, bremsen wurden dann vorne so heiß das sich das bremsenfett schon entzunden hatte
war bei mir ein problem mit dem hill holder
neue software aufgespielt und problem war 3 monate weg, heute ist es wieder passiert, ich stand an einer ampel und als ich wegfahren wollte passierte rein garnichts, bremsen wieder fest

Unseren GP hat meine Freundin haben wollen, weil der 500er so mies Ärger gemacht hat und wir den T-Jet dadurch günstig bekommen haben. Würde es nach mir gehen, käme so ein Wagen nie ins Haus, denn ich fahr 20 Jahre alte Mercedes. Wenn ich aus meinem 124er Coupe aussteige und in den Punto einsteige, kommt mir der Wagen vor wie eine laute Spielzeugkiste. Auch bei den Ersatzteilpreisen schneidet der Benz wesentlich besser ab. Zumal die Teile dort wieder 20 Jahre halten. Im moment bin ich wegen dem Punto aber eh angepisst, weil die Motorhaube schon nach etwas mehr als einem Jahr mit dem gammeln anfängt. Ich hab mich schon vorher sehr über den miesen Lack aufgeregt. Da wird jedes kleine Steinchen zum Einschlagkrater. Nichts desto trotz sieht das Auto für einen neuen Wagen ziemlich gut aus und fährt sich auch schön sportlich. Für meine Freundin ist der Wagen genau das richtige.

Zitat

Original von MrTwister
So Fiat-Händler hat eben angerufen:

Defekte waren:

1. brummen an Hinterachse - Radlager defekt -getauscht
2. Bremsen blockierten - an der Mechanik des Bremspedals gabs "Buchsen" die sich verzogen hatten und somit das Pedal, aber nicht den rest zurück in die Ausgangsposition ließen.... oder so ähnlich...

Radlager nach nichtmal 2 Jahren? Die halten beim 124er etwa 350.000-450.000 Km. Ich denk bei unserem GP wird es auf eine Garantieverlängerung hinauslaufen. :lol:

Ich weis ja nicht, aber ich finde es immer kritisch wenn man Fahrzeuge komplett unterschiedlicher preiskategoerie "vergleicht". Der 124er hatte als Neuwagen laut google mehr als 40.000DM gekostet (ohne Extras). Und somit war er ,ohne Verteuerung mitgerechnet, teurer als ein Grande Punto mit sehr guter Ausstattung :-) das ist so als wurde man nen Ring mit glasstein einem mit Diamanten gleichsetzen und sich dann beklagen, das er nicht so schön funkelt

Mein Coupe hat 1991 sogar die 100.000 DM Grenze angekratzt. Klar kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Aber in diesem Fall ist der Apfel wesentlich günstiger und nach 20 Jahren trotzdem Sorgenfreier als der Fiat. Ich will den Punto nicht schlechter als andere neue Autos machen. Wollte nur MAL vor Augen halten, wie wirtschaftlich ein älteres Auto sein kann.

Hier auch MAL ein Vergleich, GP T-Jet Bj 06/2008 und Golf VI Bj 5/2011

T-Jet: 29300 km kein Probleme
Golf: 904 km Nach Werksabholung Lenkrad schief, und nach einem Monat Batterie entladen. Fehler wird gesucht!

Also soviel zum Thema, aber ist ja schon oft gesagt worden, man kann Glück haben, aber auch nicht!

PS: der Tjet ist meiner der Golf der meine Freundin

nochmal zum 124er. War ja auch der letzte gut Benz. Bei den neueren braucht man zum Thema Rost ja nichts zu sagen :-).
Da der 124er ca. 1982 entwickelt wurde, was soll da schon kaputt gehen?
Von den Motorschäden (eindeutig Materialfehler) wegen abgenutzter Nockenwellenräder,die leicht die 3000€ Grenze kratzen weil für die Rep. der Motorausgebaut werden muss hat auch noch niemand was gehört. (außer die dei selbst betroffen sind)

Zitat

Original von Overload
Hier auch MAL ein Vergleich, GP T-Jet Bj 06/2008 und Golf VI Bj 5/2011

T-Jet: 29300 km kein Probleme
Golf: 904 km Nach Werksabholung Lenkrad schief, und nach einem Monat Batterie entladen. Fehler wird gesucht!

Also soviel zum Thema, aber ist ja schon oft gesagt worden, man kann Glück haben, aber auch nicht!

PS: der Tjet ist meiner der Golf der meine Freundin

Ganz fies ist die erste FSI Generation. Die sind nur in der Werkstatt.

Zitat

Original von led-stefan
nochmal zum 124er. War ja auch der letzte gut Benz. Bei den neueren braucht man zum Thema Rost ja nichts zu sagen :-).
Da der 124er ca. 1982 entwickelt wurde, was soll da schon kaputt gehen?
Von den Motorschäden (eindeutig Materialfehler) wegen abgenutzter Nockenwellenräder,die leicht die 3000€ Grenze kratzen weil für die Rep. der Motorausgebaut werden muss hat auch noch niemand was gehört. (außer die dei selbst betroffen sind)

Mercedes war schon immer am rosten. Nur eben unterschiedlich stark. /8 und 123er sind beispielsweise auch ganz schlimme Roster. Die weichen Nockenwellen und die einfache Steuerkette haben sie bis 10/88 verbaut. Ansonsten brauche ich mir aber auch keinen Kopf zu machen. Einen guten gebrauchten Austauschmotor finde ich für 500€. Das wäre dann der halbe Turbolader vom T-Jet. Ich versteh allerdings nicht, weshalb man einen Motor ausbauen muss, um Nockenwellenräder zu tauschen? Meinst du damit einen Fiatmotor oder einen von Benz?

Unser T-Jet steht seit heute bei Fiat. Habe MAL eine Mängelliste aufgestellt. Dafür das der Wagen aber ohne stehenzubleiben 50.000 Km gelaufen ist, will ich mich aber nicht beschweren. Man merkt schon, dass sich was bei Fiat getan hat. Bei der Motorhaube haben sie mir übrigens erklärt, dass sie sehrwohl verzinkt ist. Deswegen soll angeblich der Lack nicht halten und Blasen schlagen.

- Auspuff bei warmen Motor laut und brummig.
- Motor schüttelt sich im warmen Zustand.
- Kupplung macht beim schleifenlassen knurrende Geräusche.
- Motorhaube hat an der unteren Innenkante Rostansatz.
- Benzinpumpe gibt sporadisch Brummgeräusche von sich.
- Blue&me hängt sich trotz kleinem USB Stick hin und wieder beim Musikhören auf.

ist der erste Mängelpunkt echt ein Mängelpunkt xD mein es gibt Leute die geben sehr viel Geld aus das der Auspuff laut ist und brummt 8-)