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Marder-Party im Motorraum..

Demi

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1

Freitag, 7. Mai 2010, 07:38

Marder-Party im Motorraum..

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Morgen zusammen,

Heut morgen gemütlich den Motor meines kleinen 90PS Diesels gestartet und ein piepsender bunter Weihnachtsbaum strahlt mich an. :lol:

"Airbag defekt" :shock:

Zusätzlich geht Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankanzeige, Wassertemp. Anzeige, Aussentemp Anzeige nicht mehr.

Es leuchtet auch das ABS (gelb), Airbagleuchte (rot), Handbremse (rot), Lenkrad (rot). Die gelbe Leuchte bei der Tankanzeige blinkt dauernd.

Blinker geht, aber kein Klick/Klack Geräusch.

Im Motorraum war ne zerfetzte Dämmmatte von der Motorhaube wo er sich eingenistet hat. Jedoch sah ich keinerlei beschädigte Kabel/Schläuche.

Jemand ne Ahnung wo man den Fehler (nehme an ein Kabelbaum wurd beschädigt) suchen kann? Von oben sieht alles einwandfrei aus....

Bravo-Basti

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2

Freitag, 7. Mai 2010, 07:45

hmmm der kabelbaum geht ja irgendwo ins fahrzeuginnere bei meinen bravo war das unten an der spritzwand zur beifahrerseite evt. hat er das zugeschlagen...diese mistf****er
mein beleid haste^^

kabelbaum löten ist ne scheiss arbeit....

mfg
:idea:Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden. :roll:

Mein Grande Punto: Fiat GP 2siere 1,4 16v Bilstein Fahrwerk,Motec Nitro 8x18 , Emblemloser Grill,Evo rückleuchten, GPA scheinwerfer, G-Tech Cupanlage Ab Kat(Black ESD), K57I Kit

Ice Queen

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3

Freitag, 7. Mai 2010, 08:12

Hey demi

wenn ich das so lese könnte es mein auto sein *gg*

Aufleuchtende Warnlampen, Tacho funktioniert nicht

hatte das prob. auch
Bevor du schön wirst hab ich eine Alkoholvergiftung :whistling:

Finger weg vom Auto sonst brech ich dir dein Handgelenk :cursing:

Mein Punto: 1.4 8V Start+Stopp, CROSSOVER SCHWARZ METALLIC

Demi

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4

Freitag, 7. Mai 2010, 08:26

Hehe danke. :-)

Aber Batterie und LiMa denk ich eher nicht...der Keilriemen sieht tiptop aus und auch Klima geht ohne Probleme.
Zudem fahr ich Strecken, also war die Batterie mehr als genug voll.

Aber vielleicht hat der Marder ein Massekabel beschädigt...hmm. Wo liegt denn das?

mike95

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5

Freitag, 7. Mai 2010, 10:49

Also erst MAL mein Beileid. Bei Marderbiss kann die Fehlersuche etwas aufwendiger werden. Womöglich hat er irgendwo den CANbus angeknabbert. Würde mir also Steuergerät und Zuleitungen genauer anschauen. Allerdings muss man auch die schwarze Spiralummantelung abmachen um zu sehen, ob das putzige Tierchen die Isoaltion an- oder durchgebissen hat. Es ist auch so, wenn einmal ein Marder dran war, lässt der nächste nicht lange auf sich warten. Das hat etwas mit dem Revierverhalten der Marder zu tun. Leider hinterlässt der Kollege immer Duftspuren und das macht den nächsten dann umso wilder (bin Jäger).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mike95« (7. Mai 2010, 10:56)

Demi

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6

Freitag, 7. Mai 2010, 11:04

Danke, da müsste ich MAL tiefer reingucken. Heut morgen wars noch nicht so hell.

Aber hab vorhin mit der Versicherung geredet, wird glücklicherweise übernommen ohne Selbstbehalt.

Daher nachher Auto in die Werkstatt bringen.

Ich hab von mehreren gehört das sie äusserst gut mit Parfüm fahren.
Sprich Motorraum einnebeln und vorallem die Dämmmatten damit tränken. Wäre der Marderschreck schlechthin.

mike95

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7

Freitag, 7. Mai 2010, 11:19

Man kann es versuchen, allerdings ist das kein Garant dafür. Das Näschen des Burschen ist so fein, dass er seinen Nebenbuhler immer noch riecht. Zitiere mal: ""Wir hatten Geruchstoffe, die wirklich eklig waren. Die Tiere störte das überhaupt nicht", so die Biologin. Auch speziell für die Marderabwehr gefertigte Duft und Bitterstoffe versagten durch die Bank.".

Meist KAM man mit mechanischen Mitteln (Hartplastikrohre aus dem Baumarkt, Kaninchendraht) weiter. Vor allem jetzt im Frühling sind die Burschen aktiv, wenn das Revier neu abgesteckt wird. Es ist auch so, dass die Kleinen regelmäßig durchs Auto flitzen und nichts anstellen. Nur wenn ein Kollege vorher da war, werden sie fuchsig und beissen auf alles, was sie zwischen ihren besonders scharfen Zähnen bekommen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mike95« (7. Mai 2010, 11:23)

Demi

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8

Samstag, 8. Mai 2010, 09:12

Danke für die Infos. Wusste ich nicht.

Versuch macht klug!

Jedenfalls laut Werkstatt:

Ladedruckschlauch angeknabbert
2 Unterdruckschläuche angeknabbert
Spritzwand zerfetzt
Matte unter Motorhaube zerfetzt

Und der Bremspedalsensor hätte ne Macke, welcher aber nix mit dem Marder zu tun hat....hööö???
Was ist denn das für ein Sensor und kann man das selber tauschen?

Nephellim

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9

Samstag, 8. Mai 2010, 11:57

mmh hatte das gleiche problem kürzlich und marderspuren auf dem dach.... wobei ich hab die karre dann ne halbe stunde ausgeschalten und wieder an, das einzigste was dann immernoch leuchtete war der airbag, und das ist ein übliches leid bei meinem, irgendein massekabel hat bei mir nen wackler, MAL ist airbaglämpchen da manchmal net. der Witz, das auslesen des BC zeigt 0 Fehler
Vergesst Chuck Norris, Spongebob grillt unter Wasser :shock:

Mein Auto: MX-5 GT-R noch 140PS ;) Clarion NX501e, Hertz K6L

Puntoracer

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10

Samstag, 8. Mai 2010, 13:44

Hallo hatte das Problem auch wo ich mein Auto neu bekommen hatte.
www.mardersicher.de hab das seit nen Jahr drin (nimm das ohne gepiepse bringt eh nix nur das mit den Plättschen) sind keine Marder mehr drin gewesen.
Habs nur MAL nachts kreischen hören wo so en Vieh rein wollte naja bei 280v (aber halt wenig ampere) hihi :lol:

Mein Auto: Mini Countryman Cooper D :) :) :)

mike95

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11

Samstag, 8. Mai 2010, 18:42

Auch Marder stehen nicht auf Elektroschocker! :lol:

Demi

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12

Dienstag, 1. Juni 2010, 07:28

Nachdem ich den GP grad MAL 1 1/2 Wochen wieder habe, hatte ich heut erneut verdächtige Fussabdrücke auf dem Auto.

In den Motorraum geschaut und tatsache, auch hier Fussabdrücke und an der neuen Spritzwand bereits ein 2x2 cm grosses Stück rausgebissen.

Schnauze voll 8-)

Jetzt will ich mir so ein [URL=http://www.elv.ch/Stop-Go-6plus-Marderabwehr-mit-Hochspannungsplatten,-Ultraschall-und-Lichtreflexen/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_25931/flv_1/bereich_/marke]Teil[/URL] verbauen..

Da steht 15mA Stromverbrauch.

Wie ist das zu verstehen...pro Tag oder pro Stunde? Denke ja eher zweiteres.

Und hält das die Batterie aus? Hab die originale drinn fürn 1.3 mjet.
Fahre in der Woche etwa 300-400km

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Demi« (1. Juni 2010, 07:30)

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