Wenn sich der DPF. nicht während der normalen Fahrt reinigt (weil man zb immer sehr kurze Strecken fährt und so nie genügend Temperatur entsteht um die Rußpartikel im Filter zu verbrennen) wird eine vom Auto initiierte Reinigung durchgeführt! Bei dieser Reinigung wird wohl Kraftstoff in den Filter gespritzt und vom
MSG die Abgastemperatur erhöht um den Staudruck den ein Sensor misst wieder zu senken! Ich hoffe die Erklärung stimmt so (hab mir das Wissen über DPF. selbst in diesem Forum angelesen
), sollte ich mich Irren wird mich sicher schnell jemand korrigieren!
Bis jetzt ist diese Erklärung die Einzige die mir bzw. der Werkstatt für die schwankende Drehzahl plausibel erscheint!