Grande-Punto.de

Hab das mit dem Gang raus und Fuß von der Kupplung auch gelernt, aber man macht das ja auch nicht immer...soll aber in jedem Fall schonender für die Kupplung sein.

Definitiv Gang raus

Bei der Kupplung wird die Kupplungsfeder belastet, wenn du an der Ampel mit eingelegtem Gang stehst. Das schlimme daran ist, wenn man den Gang drin lässt, und die Kupplung nicht voll durchtritt, und diese unbewusst ganz leicht schleifen lässt. Aber wenn du sie voll durchtrittst passiert nix, das ist der Kupplung ritze.

Im Prinzip sind beide Arten materialschädigend.

Nimmt man den Gang raus, belastet man Kupplung und Ausrücklager doppelt so oft.

Lässt man die Kupplung getreten erhöht sich der Verschleiss, da die Teile nur für kurze Betätigung (also normaler Schaltvorgang) ausgelegt sind.

Die Kupplung ist eben ein Verschleissteil, daher nehme ich den Gang nur bei roten Ampeln mit geschlossener Bahnschranke raus.

wenns danach geht, dürfte man die hand während der fahrt auch nicht auf den ganghebel legen..
das soll ja auch schädlich sein..

Zitat

Original von Black Devil

Zitat

Original von Duke
wenns danach geht, dürfte man die hand während der fahrt auch nicht auf den ganghebel legen..
das soll ja auch schädlich sein..

Ja das steht sogar im Handbuch :roll:

und wer hält sich an sowas? ich nicht..

MAL ein kleines Off-Topic hierzu:

Wie lange hält so eine Kupplung im Normalfall überhaupt?

Hi,

kann mich da Rala65 nur anschliessen.

Er hat es relativ gut erklärt (weiß ich daher, weil ich MAL ca. 2 Jahre eine Ausbildung als Kfz.-Mechaniker gemacht habe und anschliessend eine kaufmännische Ausbildung in einem Kfz-Teile-Großhandel mit entsprechenden Produktschulungen).

Definitiv Gang raus und nicht mit getretener Kupplung an de Ampel stehen.

Auch wenn es einem heute vielleicht sogar in der Fahrschule so beigebracht wird.

Es belastet das Material viel mehr.

Wie lange hält so eine Kupplung?

Bei meiner Barchetta, die ich vor dem Grande ca. 11,5 Jahre hatte, hat sich der Motor wegen eines Zahnriemenübersprungs bei ca. 150.000 KM vor der (noch immer 1.) Kupplung verabschiedet.

Hängt aber wirklich stark von der Fahrweise ab.

Und das bedeutet nicht nur, ob ich an der Ampel die Kupplung mit eingelegtem Gang getreten halte, oder nicht.

Die Art, wie ich einkuppele (beim Anfahren und auch zwischen den Gangwechseln) spielt da eigentlich die grösste Rolle.

Also beim anfahren nicht zu viel Drehzahl (optimal 1100 - 1200 RPM/O.K. ist wirklich verdammt wenig und habe ich auch nicht wirklich immer so gemacht!!) und beim schalten möglichst zügig und gleichmäßig sanft wieder einkuppeln, damit die Drehzahlunterschiede nicht zu gross werden.

Bedeutet aber nicht, dass man die Gänge reissen soll (würde ja wieder dem Getriebe selbst schaden) oder dass man die Kupplung quasi "schnacken" lässt.

Gehört schon Gefühl dazu.

Oberste Faustregel ist:

Nach dem einkuppeln, Fuß weit weg vom Kupplungspedal !!!

Was einer Kupplung am meisten schadet, ist, wenn man den Fuß aus beqeumlichkeit auf dem Pedal ruhen lässt!!!!

Grüsse aus Essen

Markus