Grande-Punto.de

T4 war BJ 97, wegen der Umwelzone haben wir den jetzt durch nen T5 ersetzt, bei Fiat wolten se uns ja keinen Ducato verkaufen, zumindest hat sich kein Verkäufer dafür zuständig gehalten... Der Benz ist BJ01 (w202, C220CDI T).
Das der Vito der ersten genration sehr Anfällig ist weiß ich auch, der aktuelle Vito ist da um einiges Pflegeleichtet. Problematisch waren die Benziner (Hitze Probleme). Sowie die Komfort Ausstatung der L und Viano Serie.

Die Lancia Ersatzteile haben übrigens zu 100% das gleiche wie die Fiat Ersatzteile gekostet... Oh Moment... es waren die gleichen Ersatzteile, Stand ja auf der Verpackung Fiat / Lancia / Alfa-Romeo drauf... Ich hatte zwei Dedras, unterm Blech waren die identisch mit coupe, Tempra, Tipo, 145, 155, Nuovo Delta, brava, bravo, marea.

Also das mit dem Vito kann ich so auch nicht bestätigen. Hatte einen als Geschäftsauto so ca. Bj 05-06 mit dem längsten Radstand und TD Motor mit so um die 150 PS. Was der Mucken gemacht hat mit Rostflecken nach 1 Jahr oder ne Innenbeleuchtung die ohne Vorwarnung herunterfliegt, Kunststoffabdeckungen vom Dachgepäckträger (Original Mercedes) die sich während der Fahrt verabschieden, ASR das beim Anfahren ständig ohne Grund angeht uvm. da sind die Probleme vom GP Kindergarten. Die verarbeitung vom Vito war und ist schlecht auch wenn sie mittlerweile einige Probleme behobenn haben. Greetz D3an

Probleme kann man bei jeder Marke haben und wenn eine Werke so schlecht arbeitet kann der Hersteller nur indirekt was dafür. Ich hatte weder mit den Händler oder der Werkstatt Probleme, wurde immer alles fachgerecht erledigt! Das kann man nicht über einen Kamm scheren...

naja, der Benz hat immerhin nen neuen Satz hinterer Türen und die 3 Heckklappe, die 3te hat er bei 600tkm auf Garantie bekommen... der 220CDI ist ein absolut unproblematischer Motor, dier erste Serie hat Probleme mit den Injektoren, die haben auch "nur" 150tkm, die getauschten haben jeweils ca. 250tkm gehalten. Ist halt nen Akt die Rauszubekommen. Fahrwerk (Querlenker ect.) ist jetzt ganz frisch das vierte reingekommen. 3 Satz Radlager ganz neu, 3 Turbolader (einer wurde durch einen defekten Luftfilter leider beschädigt), 1 Autoradio (das Werksradio hat nach knapp über 600tkm aufgegeben), 1 Lenkrad (hat auch nach ca. 600tkm aufgegeben), 1 Sitzbezug (hat ca. 300tkm gehalten), 1 Fahrersitz (ist jetzt bei 700tkm ausgetauscht worden), 1 Kühler (wurde bei 200tkm von einen Steinchen durchlöchert), 4 Scheinwerfer, 3 Windschutzscheiben (alle per Steinhsclag gestorben).
Nervig ist im übermäsigen Stadtbetrieb das oft der KAT zugerusst ist, dies tritt jedoch auf Überlandfahrten nicht auf. Im Stadtbetrieb musste man halt den KAT ca. alle 60tkm ausspülen mit lauwarmen Wasser (steht auch so offiziel im MB Werkstatthandbuch).
Rostprobleme hatten nur die hinteren Türen, und halt die Heckklappe des Kombis. alles andere komplett ohne Rost.

PS: Ich mache übrigens nicht den Grande Punto schlecht, sondern meinen, und meiner ist einfach nur unterirdisch.