Kein TÜV nach 3 Jahren die Enttäuschung

flo

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1

Samstag, 11. April 2009, 13:22

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Hallo,

ich war heute mit meinem 3 Jahre alten Grande Punto beim Tüv. Soweit alles okay, aber sehr enttäuschend war das die Bremse auf der Hinterachse schlechter war wie die vom 1er Golf auf dem Prüfstand nebenan.

Hier die Werte

Betriebsbremse 1. Achse 220 220
Betriebsbremse 2. Achse 160 100
Feststellbremse 140 30

das sind katastrophale Werte für ein Auto was keine 60.000 Autobahnkilometer runter hat oder was meint Ihr? Hat schon jemand eine andere Erfahrung gemacht?

Außerdem schwitzt das Getriebe Öl raus, auch nicht gerade ein Anzeichen für gute Qualität. Ich bin ein bisschen enttäuscht, hatte mir nie Gedanken gemacht das ich nach 3 Jahren keinen Tüv bekommen könnte.

Das Leben ist ein scheiss Game, aber die Grafik,
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Mr X 700

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2

Samstag, 11. April 2009, 13:24

oh, das ist echt hart, kein tüv, bei nem 3 jahre alten auto. ich muss erst nächstes jahr hin, MAL schauen, was da auf mich zukommt

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giallarhorn

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3

Samstag, 11. April 2009, 13:54

wie wär's mit neuen belägen?

gruss.

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demasiado

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4

Samstag, 11. April 2009, 13:54

Kann sein dass die Bremse rechts hinten nur ein bisschen festsitzt, bei den Trommelbremsen gibts das schonmal. Der andere Wert 140 hinten ist wahrscheinlich ok, die müssen eben nur ungefähr die gleiche Leistung auf beiden Seiten haben.
Aber selbst ein Verschleiss der Bremsbacken bei 60 tkm ist nichts ungewöhnliches.

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flo

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5

Samstag, 11. April 2009, 14:02

Naja, 60.000 T KM normal und 60.000 Autobahnkilometer sind ein gravierender Unterschied. Bei meinem Firmenwagen (Oktavia) haben die Beläge 140.000 KM mit gemacht.

Fest sitzt leider nix, die lösen ja direkt wieder. Muss ich wohl MAL in die Werke gurken und auf Kulanz hoffen.

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Mr X 700

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6

Samstag, 11. April 2009, 14:19

ich denke mit kulanz brauchst bei bremsbelägen nicht hoffen, ist halt nen normales verschleissteil!

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Stilo858

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7

Samstag, 11. April 2009, 14:24

also bei der Trommel Hinten würd ich das auch unter normalen Verschleiss sehen !

Haptsache Der Rest hat nix!!

DT_yel: Gruss Achim

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00Dima00

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Samstag, 11. April 2009, 14:28

Ein guter Wert bei den Betriebsbremsen wäre ca.300, oder? :?:

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ael668

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Samstag, 11. April 2009, 14:57

Da kann man nur sagen "selber Schuld".
Genau wegen solchen Leuten wie du, schneidet Fiat bei den TÜV-Statistiken so schlecht ab.
Was regst du dich überhaupt auf? Das Bremsen nach 60´km runter sind, ist als äußerst normal einzustufen. Außerdem wärst du bei der vorgeschriebenen 60´km Inspektion gewesen, hättest du das Problem jetzt nicht.

Evtl. wär der 1ér Golf-Fahrer schlauer als du und hat sein Auto vorher checken lassen. :-D

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ael668« (11. April 2009, 15:11)

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Samstag, 11. April 2009, 15:10

Finde ich jetzt auch nicht aussergewöhnlich dass die Beläge der Trommelbremsen nach rund 60'000km langsam runter sind. Wie schon gesagt muss man nur die Inspektionen einhalten und dann hat man auch kein Probleme damit! ;-)

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r0cksau

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Samstag, 11. April 2009, 15:21

Die einseitige Bremswirkung auf der Hinterachse hat nichts mit der Belagestaerke der Bremsbacken zu tun... Ausser sie sind so weit runter, das es Eisen auf Eisen geht....

Bei den Werten Betriebsbremse 2. Achse 160 100 und Feststellbremse 140 30 kann es sein, das auch der rechten Seite der Nachsteller der Bremsbacken defekt ist oder ein Radbremszylinder undicht ist. Da es auch bei beiden Bremsungen zu gravierenden Unterschieden kommt, kann man von ausgehen, das es an den Backen liegt, die scheinbar nicht richtig anliegen oder veroelt sind durch undichte Radbremszylinder. Es kann natuerlich auch an mehreren Dingen liegen und z.b. ein Handbremsseil defekt sein!

Garantie oder Kulanz bei Bremsen kann man ab 20.000 Km vergessen

greetz
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tomsab0

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12

Samstag, 11. April 2009, 15:22

Mir scheint fast so als ob die Trommelbremse beim GP unterdimensioniert ist... Da bei mir die Bremse rechts hinten quietscht, hab ich das Ganze im Zuge des Reifenwechsels MAL aufgemacht. Dabei habe ich mit erschrecken festgestellt, dass die Beläge im Vergleich zur Vorderachse relativ starkt verschlissen sind...

Aber wie sage ich in einem solchen Fall immer:Ist halt ein Fiat!

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flo

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13

Samstag, 11. April 2009, 16:59

Zitat

Original von ael668
Da kann man nur sagen "selber Schuld".
Genau wegen solchen Leuten wie du, schneidet Fiat bei den TÜV-Statistiken so schlecht ab.
Was regst du dich überhaupt auf? Das Bremsen nach 60´km runter sind, ist als äußerst normal einzustufen. Außerdem wärst du bei der vorgeschriebenen 60´km Inspektion gewesen, hättest du das Problem jetzt nicht.

Evtl. wär der 1ér Golf-Fahrer schlauer als du und hat sein Auto vorher checken lassen. :-D

Da kann man nur sagen ekelhafte Klugscheisserei!!!

Die Inspektion wurde durchgeführt und es ist kein Mangel festgestellt worden. Hätteste das MAL nett gefragt hättest gar nicht erst so rum Klugscheißen müssen. Such Dir nen anderen Thread zum nerven!

Die Beläge sind im übrigen gerade noch so okay, zumindest sind beide fast gleich verschlissen. Der rechte etwas mehr, ist ja auch logisch wenn man die Werte sieht. Ich habe die Trommel eben auch MAL auf gemacht. Es muss also was anderes sein, entweder der Zylinder oder dieser Nachsteller. Ist aber schon traurig das sowas bei einer Inspektion nicht gefunden wird oder? Die Bremsen vorne dürften die 100 TKM überleben da ich fast alle Kiloemeter beim Pendeln auf der Autobahn drauf fahre. Da kommt der Ansatz das die Trommeln vielleicht ein bisschen unterdimensioniert sind glaube ich ganz gut hin.

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ael668

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14

Samstag, 11. April 2009, 17:03

Das hättest du auch dazu schreiben können mit der Inspektion.
In meinen Augen sah es nämlich so aus, als hättest du die Inspektion nicht machen lassen und regst dich hinter darüber auf.

Ich würde mich in deiner Situation an den Fiat-Händler bei dem du die Inspektion hast machen lassen, hingehen und beschweren. Evtl. übernimmt er sogar die TÜV-Kosten, da nach meiner Sicht der Händler bei der Inspektion geschlampt hat.

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jdogg

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15

Samstag, 11. April 2009, 17:15

da kann ich echt nur sagen: Wenn man nicht alles selber macht zahlt man noch oben drauf. Will heißen die Inspektion und die TÜV-Kosten.
Ich lasse alle Sachen, die ich nict selber kann, von einem Bekannten KFZ-Betrieb machen und kann nur sagen:

Scheiß auf Vertragswerkstätten, weil die nur auf Profit und Abzocke aus sind !!! Klar das es bei Fiat nicht anders ist.

still ballin`

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Colo

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16

Samstag, 11. April 2009, 17:38

Hmm,

mein alter Clio hatte nach 8 Jahren 165000 km runter, auch alles Autobahn bevor hinten die Bremszylinder kaputt gegangen sind. Die Belege waren dann natürlich auch fällig.
3 Jahre und 60000km finde ich für die Trommeln wirklich etwas wenig.

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snAKe47

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17

Samstag, 11. April 2009, 19:05

Ich finde die 60tkm sollte mann nicht einfach so pauschalisieren. Denn 60tkm sind nicht gleich 60tkm. Jeder hatt seinen eigenen Fahrstil. Was beim einen 60tkm hebt, hebt vielleicht beim anderen vielleicht 120tkm. Auf der AB kann ich dir sogar nach 10tkm die Bremsen runternudeln wenn ich will. :twisted:

Um die Beläge zu schonen gibt es ein paar sehr nützliche Tipps:

-Vorausschauend Fahren
-Abschtand halten
-Im Verkehr mitschwimmen
-Und ganz wichtig die Motorbremse nutzen. Das vergessen ganz viele, vorallem wenn es Berg runter geht

Ich weis natürlich NICHT wie du fährst und es kann sehr gut möglich sein das einfach ein Defekt vorliegt. Aber das müsste man erst genau prüfen lassen.

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giallarhorn

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Samstag, 11. April 2009, 20:10

richtig, snake47!

gruss.

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KMAG

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Samstag, 11. April 2009, 20:11

Zitat

Original von jdogg
Scheiß auf Vertragswerkstätten, weil die nur auf Profit und Abzocke aus sind !!! Klar das es bei Fiat nicht anders ist.

Ein Teil meiner Family arbeitet bei diversen Vertragshändlern (Fiat, BMW & Citoen)
Meine Wenigkeit jahrelang in einem Renault & BMW Autohaus. Danach bei einem VW & Audi Händler.
Ich kann dir versichern, Abzocke ist nicht die Regel.
Klar gibt es einige schwarze Schafe.

Nicht für ungut, aber ich wüßte MAL gerne, welche Erfahrungen du gemacht hast, das du so eine Aussage triffst.

@ael668
Nur weil er nicht explizit drauf hingewiesen hat, das er die Inspektion hat machen lasen, kannst du nicht davon ausgehen das die nicht gemacht wurde.

Beim Händler beschweren ist relativ sinnlos.
Je nachdem, wieviel Zeit zwischen Inspektion und TÜV liegt, wird er sagen, das bei der Inspektion alls in Ordnung war.
Wenn nach der Inspektion ein Fehler auftritt, kann der Händler auch nichts dafür. Er kann nur den Zustand zum Zeitpunkt der Inspektion prüfen.

Ich habe damals an meinen Twingo die Inspektion gemacht und das gesammte Fahrzeug auf Fehler und Beschädigungen überprüft.
Soweit alles in Ordnung. 4 Wochen später habe ich die Sommerräder montiert. Und siehe da, eine Antriebswellenmanschette hatte nen Riss. Bei der Inspektion war der definitiv noch nicht vorhanden.