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Als "Neuer" stelle ich mich erst MAL kurz vor, bevor ich mein Anliegen hier poste.
Mein Name ist Marcel, ich bin 30 Jahre alt/jung und wohne im schönen Odenwald in Südhessen. Momentan fahre ich einen 207 CC 110 HDI und habe mich entschlossen, dass MAL wieder was Neues her muss. Meine Wahl fiel auf den Punto EVO mit der 135PS Multiair Turbo Maschine. Ich kenne das Triebwerk ohne die Multiair-Technologie bereits aus dem Alfa Mito 1.4 TB, denn ich in der 155PS_Ausführung für ca 1 Jahr lang fuhr und war sehr zufrieden mit der Leistung.

Nun zu meinem Anliegen:

Motorentechnisch habe ich meine Wahl bereits getroffen, kann mich nur nicht ganz für die Basis- und Zusatzausstattungen entscheiden, respektive fehlen mir Vergleiche an Hand von Bildern.
Ich möchte gerne ein Re-Import oder eine Tageszulassung kaufen.
Es gibt hier die Ausstattungsvarianten Racing und Sport. Preislich liegen die beiden Varinaten nur ca 500€ auseinander. Es stellt sich daher die Frage, ob ich z.B. eher den etwas güsntigeren Racing holen soll und dafür noch 500€ in zusätzliche Optionen (wie z.B. Climatronic, Sitzheizung, etc.) investieren soll oder ob der Sport bereits sinnvollere Extras aufweist?

Fragen, die ich z.B. nicht ganz an Hand der Prospekte klären konnte oder vielleicht auch nur übersehen habe, wären z.B.:

- Haben Sport und Racing die selben Bremsen?
- Haben Sport und Racing beide Tieferlegung (wenn ja, wie viel?/andere Fahrwerke und was würdet ihr empfehlen, wenn Unterschiede bestehen?
- Kann es sein, dass das lenkrad des Sport unten abgeflacht ist und das des Racing nicht?
- Unterscheiden sich Stoßfänger, etc. in den beiden Varianten?
- Kann es auch sein, dass das Multifunktionsdisplay in der Tachoeinheit ebenfalls differiert?
- haben beide das BlueMe System?

Falls euch auch noch wichtige Unterschiede bekannt sind könnt ihr mir diese gerne mitteilen. Felgen und Innenausstattung gefallen mir eigentlich bei beiden Modellen, wobei ich hier auf Grund der 17er Felgen doch auch eher zum Sport tendiere.

Danke vorab für Euer Feedback

°greetz° Marcel ;-)

He Leute!

Erstmal Danke für die Infos, das macht mich schon wieder etwas schlauer :-)

War heute auch MAL einen Sport Probe fahren, muss aber sagen, dass ich doch etwas enttäuscht war aus technischer Sicht und möchte Euch meine Meinung nicht vorenthalten:

Der Motor an sich ist zwar nicht so übel vom Durchzug, aber das 5-Gang Getriebe macht mich wirklich nachdenklich...
Kein Vergleich zum 6-Gang aus dem MiTo damals. Insgesamt sehr hakelig und unpräzise - selbst als der Wagen warm war wurde es nicht viel besser.
Die 2. Sache ist das Fahrwerk - schnelle Lastwechsel in Kurven bringen den Kleinen früh aus der Ruhe und machen in "nervös" - gefällt mir auch nicht und kenne ich von anderen Autos nicht derart extrem...
Der Wagen ist dennoch eine Option für mich, da mich das Interieur sehr überzeugt hat und die Motorleistung an sich ausreichend ist.
Trotzdem bleibe ich bei meiner Meinung, dass sportlich ambitioniertes Fahren durch Getriebe/Schaltung und Fahrwerk nicht ganz passen.

Die beiden Alternativen heißen ATM Seat Ibiza und Citroen DS3.
Wer es am Ende wird, entscheiden der Preis und die Fahreigenschaften der beiden anderen Fahrzeuge, welche ich die kommende Woche auch noch Probe fahren werde.

Ich betone noch mal:
Ich möchte hier das Fahrzeug nicht schlecht reden. Jeder hat andere Erwartungen und Vorstellungen, aber ich musste bei meinem jetzigen Fahrzeug z.b. auch schon Kompromisse machen, da die Getriebe von Peugeot auch nicht gerade der Hit sind (im Vergleich zu VAG, BWM und Honda z.B. welche ich schon fuhr!), aber der EVO spielt da sogar noch drunter, leider ein dicker Minus-Punkt auf meiner Liste. MAL schauen, ob es die anderen Hersteller besser können ;-)

°greetz° Marcel

p.s.: Zur Info: Als Reimport macht der Unterschied zwischen Racing und Sport wirklich nur 500 Euronen aus!

Hi an alle!

Zwischenzeitlich konnte ich MAL einen Ibiza FR fahren und kann daher nun erste Vergleiche mit dem EVO ziehen.
Was soll ich sagen... Der Ibiza hat mich schon fast gänzlich überzeugt :-)

Der Antritt ist durch den doppelt aufgeladenen 1.4er TSI absolut beeindruckend: Kraft ab Leerlauf durch Kompressor, später übernimmt der Turbo und schraubt im Sport-Modus die Drehzahlleiter mit Druck in den Begrenzer.
Dazu das 7-Gang DSG, welches sehr schnelle Schaltzeiten ohne spürbare Kraftunterbrechung ermöglicht. Hätte nie gedacht, dass eine Sport-Automatik so gut funktionieren kann und solch einen Spass macht: Super! Ist natürlich nicht ganz fair, dass mit der 5-gang Handschaltung zu vergleichen, aber den FR oder Cupra gibt's halt nur mit dem DSG und es funktioniert einfach gut. Auch der manuelle Modus mit den Schalt-Paddeln am Lenkrad läßt "leichte" Renn-Sport-Gefühle aufkommen!
Genauso das Fahrwerk: für meinen Geschmack hervorragend - toller Kompromiss aus sportlich, aber gerade noch komfortabel. Auf Lastwechsel in schnell gefahrenen Kurven reagiert es dank des elektronischen Sperr-Diff, so wie man es von einem kleinen Sport-Flitzer erwartet, absolut beherrschbar und kaum nervös, selbst im Grenzbereich greift das ESP nur moderat ein und man hat nie das Gefühl, dass das Fahrzeug unruhig wird.
Ach ja: Das interieur empfinde ich beim EVO etwas schöner, von der Verarbeitung her geben sich die beiden jedoch nichts - also eher Geschmacks-Sache würde ich sagen. Die Sitze bieten im Seat jedoch mehr Seitenhalt, wie beim EVO, obwohl die im EVO auch nicht schlecht sind.

Jetzt fehlt nur noch der DS3 auf meiner Liste, dann kommt die Entscheidung.
ATM tendiere ich jedoch sehr stark zum FR/Cupra, das Fahrzeug entspricht wirklich fast gänzlich meinen persönlichen Anforderungen :-)

Gruss, Marcel