Grande-Punto.de

Also wenn du für eine 2007er Zulassung mehr als 9000 Euro hinlegst, dann hat dich der Verkäufer verarscht
Händler oder von Privat? Wenn dir Garantie wichtig ist, dann Händler. Ansonsten einfach der der dir das bessere Angebot macht. Garantie ist aber bei einem Grande Punto doch schon was feines. Und im ersten Halbjahr 2008 gab es eine Aktion mit 5 Jahren Werksgarantie, sprich du hast noch 2 Jahre Garantie auch wenn du von privat ein Auto kaufst.
3 oder 5 türer? Das musst du selbst entscheiden, brauchst du die 2 hinteren Türen oder nicht? Bzw. es hängt auch von der Ausstattungsvariante ab, die du suchst. Im Falle des 1.9er MJet gibt es die Emotion Ausstattung nur als 5 Türer und die Sportausstattung (mit wenigen Ausnahmen wie zB mein Neuer ) zumeist nur als 3 Türer.
Welche Ausstattungsline? Die die du dir leisten kannst! Bei ausreichendem Budget würde ich aber definitiv zur Sport Variante greifen!

Poste einfach MAL ein paar mobile Anzeigen mit denen du liebäugeln würdest und wir bewerten

Generell würde ich dir aber bei einem Budget um 10k€ rum zu einer dieser 3 Varianten raten:
T-Jet Sport (Benziner, 3 oder 5 Türer)
1.9 MJet Emotion (Diesel, 5 Türer)
1.9 MJet Sport (Diesel, 3 Türer)

beim händler hat man die Gebrauchtwarengarantie, im Gegensatz zu Privaten, 3 oder 5 Türer und Benzin oder Diesel, ist eine Entscheidung du man euch nicht abnehmen kann.

Es kommt drauf an, fahrt ihr viel Langstrecke lohnt sich eher der Diesel, wird der GP mehr in der Stadt bewegt aufjedenfall ein Benziner.

3 oder 5 Türer, da kommt z.B. eure Kinerplanung etc in Frage besteht die Chance, dass ihr irgendwann MAL oft auf die rückbank zugreifen müsst?

Austattung ist ebenfalls die Frage, was wollt ihr haben was braucht ihr nicht (eher sportlich, oder mehr Wert auf Komfort, oder ein Mittelding, und die billigvariante gibts ja auch noch)

beim Benziner würd ich aufjedenfall zu men Tjet etc. tendieren, allein deswegen, weil der normal 1.4 16V doch was ich so gelesen hab, oft manchmal rummeckert :-/ und die Zusatz-Ps sind auch nicht zu verachten.

Also was den Verbrauch angeht kann ich dich, zumindest aus meiner Sicht beruhigen,mein 1.4T-Jet liegt voll und ganz "in den Herstellerangaben" nämlich um die 7 liter rum.Das ein 6ter Gang fehlt is zwar etwas schade das stimmt dennoch liegt die drehzahl im Verhältnis zur Geschwindigkeit absolut im grünen Bereich.Es kommt halt wirklich darauf an wo du mit dem auto fährst wenn du vor hast es überwiegend auf der autobahn zu bewegen wäre ein diesel wahrscheinlich wirklich die bessere wahl dennoch frisst dir der 1.4T kein Loch in den Tank ..... ich fahr meinen seit 2 jahren jeden Tag die A5 rauf und runter (insgesamt 35km) und bin mit dem verbrauch mehr als zufrieden...

Also Spritsparend sind beide nicht wirklich. Aber nachdem nur dieser und der große Diesel zur Auswahl stehen gewinnt hier natürlich der Diesel deutlich.

Ich würde zum 5-Türer raten und Austattung mind. Dynamic eher Emotion. Sport kommt nur in Frage wenn Du hinten auf den dritten Sitzplatz verzichten kannst.

Also ich finde das aktuell Evo Angebot für 10.000 Eurp ganz gut inkl. Klima, Blue&Me Nav TomTom, Start&Stop usw. Der hat halt nicht die Leistung. Ist eher ein schicker Stadt- und Überlandwagen. Dafür für den Preis neu, 0km, volle Garantie.

Ich würde eher zum ersten greifen.
Preislich kannste den sicher noch unter 10000 drücken, dann scheint das ganz ok zu sein, besonders weil du eben nicht weit fahren musst und evtl. noch die Werksgarantie verlängern kannst!

Dann kann ich dir nur den 1.4T wärmstens an Herz legen gerade wegem den verbrauch,ein 120ps Auto mit 7liter rum zu bewegen halte ich für sparsam,zudem fahre ich auch hin und wieder ein Punto mit 65ps (1.2 8v) der verbraucht genau soviel wie mein 1.4T weil man viel länger beschleunigen bzw gas geben muss um "zu fahren" sag ich MAL ganz abgesehndavon das man viel mehr schalten muss als beim Turbo,wie das beim beim 95ps model is weiss ich nicht,ich kann einfach nur sagen das weniger PS net automatisch weniger verbrauch heissen .......dennoch würd ich über all das halt doch die vorlieben der ausstattung bzw was du brauchst stellen ... darauf wirds eher ankommen...

Den 95PS Benziner würde ich von deiner Liste streichen, soviel günstiger ist der nicht dass er sich für dich lohnen würde, wenn du eh 10000€ zur Verfügung hast.

@Klesk .... keine Ahnung in welchem Jahrtausend du noch lebst aber 7l für einen 120 PS Kleinwagen ist katastrophal viel. Ich könnte Dir jetzt haufenweise Bsp. nennen für Fahrzeuge bis hoch zur Mercedes E-Klasse welche bei deutlich mehr Gewicht, besseren Fahrleistung sowie spritfressendem Automatikgetriebe identisch viel oder deutlich weniger Kraftstoff brauchen. Der T-Jet ist ein Säufer wie er im Buche steht - das muss man sich nicht schön reden.

Es ist jetzt einfach nur die Frage ob dieser Verbrauch bei anfallenden jährlichen Fahrleistungen groß ins Gewicht fallen wird oder ob der Aufpreis an der Tankstelle so gering ausfällt das man mit den vielleicht 100 Euro mehr im Jahr leben kann.

Zitat

Original von scub
@Klesk .... keine Ahnung in welchem Jahrtausend du noch lebst aber 7l für einen 120 PS Kleinwagen ist katastrophal viel. Ich könnte Dir jetzt haufenweise Bsp. nennen für Fahrzeuge bis hoch zur Mercedes E-Klasse welche bei deutlich mehr Gewicht, besseren Fahrleistung sowie spritfressendem Automatikgetriebe identisch viel oder deutlich weniger Kraftstoff brauchen. Der T-Jet ist ein Säufer wie er im Buche steht - das muss man sich nicht schön reden.

Es ist jetzt einfach nur die Frage ob dieser Verbrauch bei anfallenden jährlichen Fahrleistungen groß ins Gewicht fallen wird oder ob der Aufpreis an der Tankstelle so gering ausfällt das man mit den vielleicht 100 Euro mehr im Jahr leben kann.

Auf gehts. Ich bin gespannt. Nenn mir MAL ein paar Benziner(!!) die bei 120PS im Schnitt 7 Liter verbrauchen...

Klar ein paar gibt es, aber eine Mercedes E-Klasse? Die will ich sehen..

@ Scub, also ich fahre meinen 1.4 8V laut BC mit nem schnitt von 7,6-8,7l/100km :oops: der BC von unserem Crossfire zeigt auch andere Zahlen wenn ich MAL fahr lol... und das obwohl ich schon den Pflichtkurs "ökonomisches Fahren" absolviert habe (in der Schweiz musste so nen dreck ja machen -.- die 340CHF hät ich mit verbrennen sinnvoller nutzen können)

@scub
Schön reden tu ich mir rein garnichts das vorab und ja ich bin in dem jahrtausend angekommen,danke ich hab wahrscheins in den 7 jahren und 6 Fiats(Tipo,Stilo,Doblo,Puntos)nein nicht zu schrott gefahren die ich gefahren habe von nichts eine Ahnung,ich habe in jeder meiner (bisher nur 2 beiträgen) immer gesagt "das ist meine Erfahrung" und wenn du dich auf Broschüren der grossen Marken wie Benz,Bmw oder was auch immer verlässt, bitte, selbst wenn das heutzutage so ist und da wiederspreche ich dir nicht,dennoch reden wir doch hier vom 07/08 model und nicht vom 2011 wenn selbst der hersteller etwas mit 6,... angibt dann frage ich mich was ich da so falsches gesagt haben soll? .Die 7 Liter von denen ich gesprochen habe waren unter normalen Bediengungen, sprich "fahren" und nicht auf irgendwelchen prüfständen gemessen von einem der grossen Konzerne, bergabwärts ohne luftwiederstand! wenn Alex diese Meinung haben wollte hätte er auch einfach die kaufbroschüre aufschlagen können,den diese Zahlen sin wirliklch utopisch .....ich fahre jeden Tag die perfekte Mischung ,Stadt,Land,Autobahn,und ich weiss was mein Auto verbraucht ...besser so als sich nach dem kauf zu wundern warum das auto 2liter mehr braucht als im Heft , obwohl das nicht MAL der fall ist wie gesgat die angaben von Fiat treffen absolut zu, in punkto verbrauch....

lol Leute ihr glaubt doch nicht wirklich das ich hier Katalogwerte bringe *gg* Ein wenig mehr könnt ihr mir ruhig zutrauen. Ich bin jahrelang bei Sixt als Zusteller Autos gefahren von Karlsruhe nach Stuttgart Feuerbach. An manchen Tagen 5-6 Touren. Da bekommt man einen ganz guten Überblick.

Also Bsp. Mercedes C-Klasse 200 Kompressor fahre ich im Durschnitt mit 7,1l, Mercedes E-Klasse 270cdi fahre ich mit 6,3l (Die meisten Punto 1,9l Fahrer mit 130PS liegen hier wohl ähnlich...?!?)

So das waren jetzt alles Modelle welche noch im letzten Jahrtausend Entwickelt wurden. Der T-Jet sollte das also mindestens unterbieten sowie auch der 1,9l Diesel.

Aktuellen Golf 6 BlueMotion 1,6 mit 105PS fahre ich mit 4,1l im Durchschnitt.

Das sind jetzt nur ein paar Beispiele.. ich könnte Std. lang so weiter machen und das sind alles Erfahrungswerte welche ich selbst erfahren habe. Ach noch eins ... Mercedes Babybenz 1,8l BJ. 90 braucht im Schnitt 9,2l ... mit einem 4-Gang Getriebe. Das Auto ist 21 Jahre alt und braucht im Schnitt nur 2,2l mehr als der T-Jet?!?! Das ist doch nicht mehr innovativ. Fakt ist der T-Jet säuft dank kleinem Hubraum und Turbo sobald man nur MAL das Gaspedal leicht anhustet. Wenn man so fährt kann man auch nen kleinen 1,2er Motor nehmen. Mit dem bin ich immerhin schon auf Verbrauchswerte von 4,3l gekommen. Da kommt der T-Jet selbst bei 90km/h sanftem gleiten nicht hin.

@Klesk ... Schön das Du immer nur Fiat fährst aber es gibt noch andere Marken (Motoren) die man fahren kann und nicht nur im Prospekt anschauen *gg* ... Einfach MAL eine moderne Mittelklasselimo mieten oder leihen und dann einen eigenen Fahrmix zusammenstellen und mit beiden Autos stur identisch nach Protokoll fahren. Du wirst Dich ganz schön wundern über das Ergebnis.

@Nephellim
Du willst nicht wirklich einen ambitionierten Sportler wie den Crossfire mit einem mittelmäßig motorisierten Kleinwagen wie dem Punto vergleichen? Ich kann meinen 1,3 Diesel von Fiat auch mit 11-12 Liter verbrauch fahren. Ein Kurs für ökonomisches Fahren gemacht zu haben heißt ja nicht das man das ein oder andere MAL bei einem Crossfire nicht doch ganz gerne das gelernte vergisst und es MAL sportlicher angehen lässt.. und das mit Leistungen wo Deiner oder ein T-Jet und sogar dem Esseesseesesse *gg* die Puste ausgeht. Bei 218 PS dürfen in einem amerikanischen Wagen welcher für Europa gar nicht wirklich vorgesehen war ruhig 14-16l durchrauschen. Der 180PS Abarth genehmigt sich bei sportlicher Fahrweise auch nicht wirklich weniger.

@alex
Von den Fahrleistungen her ist der Unterschied sehr sehr deutlich zwischen 95PS und T-Jet mit 120... der T-jet streut wie hier im Forum gezeigt auch MAL ganz gerne Leistungstechnisch nach oben. Der 95PS Motor liegt also näher beim 1,4 77PS als beim T-Jet. Ich glaube eh der 1,4 95PS ist grundsätzlich keine wirkliche Empfehlung. Die meisten hier im Forum mit diesem Motor wirken irgendwie unzufrieden.

@ scub
ja da haste recht und danke(ja ich fahr nur fiat da ich nunmal dort jemanden kenne darum) für diese möglichkeit ....
ich habe im letzten september den relativ neuen 1.4 TSI VW 6er mit 160ps gefahren (2010 Modell) ...tolles auto keine frage MAL abgesehn vom Grundpreis *schüttel* (mit etwas ausstatung) mit 6,2 liter gefahren sprich immer früh hoch geschalten etc alles was man so tuen kann ohne in den [-spritwahn-]zu verfallen,naja die 6,2 liter waren direkt an der Tanke fällig, net aufm BC! (wo die werksangabe lag weiss ich nimmer). also ich hatte ein vergleich sogar direkt im gleichen segment 1.4 T.

Nur das der Golf dazu noch eine ganze Ecke größer ist. Merkt man allerdings nur wenn man sich in den Kofferraum legt oder hinten sitzt. Der GP ist ja vorne sehr sehr großzügig gestaltet... zum Glück :-) Ich bin den 6er TSI mit 122PS gefahren. Der braucht auf jeden Fall richtig Drehzahlen... Verbrauch nach der Fahrt lag bei 6,3 Litern... Hab den aber auch ziemlich ordentlich mit viel Vollgas und kurzen Sprints die 8A von Karlsruhe nach Pforzheim geprügelt über die Autobahn schön den Berg hoch... Da geht der Momentanverbrauch auch richtig hoch ... Allerdings verbraucht der Motor sonst eher wenig und im Mix sieht es dann wieder gut aus. Im Vergleich dazu mein 1,3l benötigt auf dem Teilstück 6,2l im Durschnitt - wohlgemerkt Diesel mit 90PS.

hahahahaaaa hatte damals die wahl zwischen dem 122ps oder 160ps aber was für eine frage klar natürlich den den 160ps motor wie gesagt war ne humane "spritfahrtour" mit frühem schlaten aber des auto ging nach vorne wirklich sehr gutund wenn ich bedenke das 3 jahre zwischen meinem und dem 6er golf liege,n was verbrauch etc angeht, freu ich mich direkt auf den neuen punto ...