Grande-Punto.de

Hallo,

ich hoffe man kann mir helfen.

Mein aktuelles Fahrzeug, ein Ford Mondeo MK3 2.0 Tdci hat die Hufe gestreckt. Ich war voll von diesem Fahrzeug überzeugt. Fahrleistung super und mit 1,8 to. einen Verbrauch zwischen 5,5 und 6,0 l.
Zur Zeit darf ich den Evo meiner Frau fahren, ein 2011er mylife mit nur Grundausstattung 1.2 l und 69 Ps. Mit diesem fahre ich nun jeden Tag zur Arbeit ca. 70 bis 75 km einfache Strecke. Das sind 80% Land/Bundesstrassen und der rest sind Stadt und Durchfahrtsstrassen.

Nun kommt es, ich fahre sehr sparsam und komme mit einer Tankfüllung 850 - 900 km weit. Der verbrauch liegt dann bei ca. 4,9 bis 5,3 l./100 km. Der Bordcomputer zeigt es nach manueller Berechnung sehr genau an.

Also liegt es nahe mir den GP Punto mit einem 1.3 mit 75 oder 90 PS zu holen. Ich habe dann vergleichsrechnungen Benzin/Diesel durchgeführt und festgestellt das ich meistens nach 2,5 Jahren mir ein Vorteil mit Diesel rausfahre. Ich ging von einem Verbrauch von 4 bis 4,5 l. aus.
Ich musste aber mit erschrecken feststellen, das viele Board Teilnehmer diese Werte nicht annähernd erreichen. Diese sind froh wenn der 1.3er mal 5,5 liter schafft.

Ich bin sehr verwirrt. Denn wenn das so ist, kann ich mir eher ein Benziner holen, trotz 39000 km jährlicher Laufleistung.

Ich bitte um Hilfe, da der Kauf kurz bevorsteht.

Vorab ein Danke, für eine rege Teilnahme.

Wilfried

Erstmal Danke für die schnellen Antworten.

Grundsätzlich suche ich mir die Strecken so aus, das viele Wege/Strassen von mindesten 5 - 10 km Länge sind, bevor ich an einer Ampel oder ein Stopschild komme. Auch wenn dadurch der Arbeitsweg länger ist ( kürzester Weg 63.5 km und längster 75.5 km ). Der Zeitunterschied macht höchstens 10 bis 15 min. aus.

Die längeren Strassen haben im Schnitt 40 % 70 er Tempolimit und die restlichen natürlich 100. Nach den 70er Zone fahre ich meistens 80 bis 85.

Mit dem Benziner beschleunige ich recht flott auf 70 und rolle anschliessend mit wenig Gaspedal daher. Rollt er daher, zeigt die Momentanverbrauchsanzeige zwischen 3,5 bis 3,9 an, bei ebener Strecke. Komme ich zu Hause an wird bei der DVB Anzeige 4,7 bis 4,9 angezeigt. Und das mit Winterreifen und winterlichen Temp.

Mit meinen Mondeo habe langsam beschleunigt. DVB immer so bei 4,5. MV war ca. 3,3 bis 3,5 ebene Strecke bei 70 bis 80. (beste Werte immer bei ca. 75 km/h im 4. Gang (von insges. 6) bei ca 2250 rpm).

Ich wäre zufrieden die selben werte mit dem GP 1.3 zu erreichen.

Ist das machbar?

Wilfried

Wenn er mal auch sparsam ist. Im anderen Teil des Forums haben Sie viele Nutzer über den Verbrauch beschwert. Trotz sparsamer Fahrweise schafften Sie es einfach nicht unter 5,5 l.

siehe hier z.B.

Spritverbrauch

Also ich muss wohl vorher eine längere Probefahrt machen.

Wilfried

Hast natürlich Recht. Bei mir ist es eher Flachland (Niederrhein) mit ein paar Hügel.

Es geht mir nur darum das ich mit ca. 250 Euro auskomme bei 1000 km pro Woche (incl. Privatfahrten von ca. 200 - 250 km) an Spritkosten.

Mit dem Mondeo hat es gerade mal so geklappt.

Wenn der GP das nicht schafft, schiebe ich die restlichen km, Basta.

Wilfried

Bremsen?? Der GP hat Bremsen!!

Nee Spass beiseite, habe ja im Anfangsthread erwähnt, das ich zur Zeit einen Evo mit 1.2 und 69 PS fahre.

Auf der Landstrasse ist er mit 5 litern dabei, und wenn ich Autobahn fahre, verbraucht er ca. 5,5 l. Dann fahr ich etwas schneller als die LKW's , die ich auch wenn der Abstand nach hinten es erlaubt, auch überhole.

Der 69 PSler ist nicht spritzig aber enorm sparsam, wenn man ihn nicht tritt.

Meine anscheinend nicht unbegründete Angst, liegt halt eben darin, das der Benziner (meine Tochter hat den 1,2 mit 65 PS den ich noch sparsamer fahre als den Evo) weniger verbraucht als der 1.3 Multijet. Und das wäre schade. Im Forum geistern zahlen rum von 5,5 l. und Spritmonitor ist da auch nicht aussagekräftig. Nach Recherchen liegt man dort gemittelt bei 5,4 l. Daten ware GP Baujahr 2008-2010 mit 75 PS.

Ich will aber nicht 5,4 liter verbrauchen sonder 4,5 liter "heul".

Mensch, ich habe doch einen 1,7 tonnen Mondeo doch auch ab und an mit 5 l. gefahren "schnief".

Ich wills mal so ausdrücken. Bei jeden Fahrzeug habe ich den Drittelmix um 0,5 bis 1 Liter unterboten.

Sogar einen Palio mit 7,5 liter LPG gefahren.

Das must doch möglich sein 4,5 l. oder weniger zu verbrauchen.

Frage: wie haltbar sind den die kleinen Motörchen mit 65 und 69 PS im Langstreckenbetrieb?

Lg.

Wilfried

Das Hoffe ich auch, aber das Downsizing Prinzip ist nicht so das wahre bei täglichem Pendeln. Es heisst ja auch "nichts ist durch Hubraum zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum". Nur in Deutschland kostet Hubraum nun mal viel Geld, Steuer und Verbrauch z.B..

Ich werde wegen des Autokaufs und wegen dem &§$5%% Ford //&&& den nicht abbezahlten, diese blöde ... den GP bis ca. 320.000 km fahren müssen. Damit hätte ich dann alles wieder ins reine irgendwie.

Das beste was ich geschafft habe war mit einem Fiat Tempra 1.9 TDI limo (mein Bester und schönster und sparsamster und...) 240.000 km. Da war dann die Kupplung kaputt. Aber Fiat machte mir ein Angebot 4000 DM bei kauf eines Neuwagen. Es wurde ein Punto 188a HLX für meine Frau weil ich ein Dienstwagen benutzen durfte. Der Tempra hätte locker nochmal 200.000 gemacht mit neuer Kupplung und rechtzeitgen wechsel von Zahnriemen und Ölwechsel.

Lg.

Wilfried

Also der Spruch ist mit dem Hubraum ist natürlich veraltet, ich muss aber zugeben das da ein Körnchen Wahrheit drin steckt.

Der Tempra hatte von anfang an ein Riss im Gehäuse vom Turbo. Das wusste ich nicht. Ich fuhr einfach und es reichte mir. Er fuhr aufgrund meine Fahrprofils viel sparsamer als mit Turbo. Da reichten also die 1.9 Liter gut aus.

Ich hab mal so gerechnet. Wenn ich ein gebrauchten GP kaufe mit Baujahr 2009 und weniger als 50.000 km kostet der Benziner rund 5300 Euro und der Diesel 6850 Euro. Das macht dann einen Unterschied von 1550 Euro.

Bei einer Fahrleistung von 40.000 km und bei einen Verbrauch von 5,5 l./100 km (beim Diesel und Benziner) sind das ca. 2200 Liter.

2200 Liter a 1,50 Diesel = 3300 Euro
2200 Liter a 1,60 Benzin= 3520 Euro

Unterschied 220 Euro.

Verkaufspreis Differenz 1550 ./. 220 = 7 Jahre Fahren ohne Spritvorteil (Versicherung und Steuern ausser acht gelassen da sowieso ungünstiger für den Diesel).

Anders sieht die Rechnung aus wenn der Diesel wirklich 4,5 l oder weniger verbraucht. Im günstigsten Fall kehrt sich der Vorteil innerhalb von 2 Jahren um.

Davon abgesehen 7 Jahre mal 40.000 km 280.000 km zuzüglich der bereits gefahrenen km wären 313.000 km (Benziner) und 330.000 km. Den aktuellen Benziner (Palio) mit LPG hat 210.000 km runter (leider aber auch defekt und 14 Jahre alt).

Ausserdem verleitet der Diesel zu mehr fahren (aus Spass und weils günstiger ist) und führt daher unbeabsichtigt zu Mehrkilometern.

Ausserdem wars ja immer so, ist etwas defekt, kostet es beim Diesel immer mehr als beim Benziner. Langsam tendiere ich immer mehr zum Benziner, günstiger zu kaufen, zu unterhalten und einiges mehr, für den Diesel spricht eher die Fahrfreude und Verbrauch. Es entscheidet daher natürlich die mögliche Laufleistung.

Lg.

Wilfried

Darf man fragen welchen Ärger das Getriebe macht? Habt ihr das 6. Gang Getriebe in einem GP mit 75 PS?

Lg.

Wilfried