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Montag, 22. Oktober 2012, 00:10

Und nochmals herzlichen Dank für die vielen und hilfreichen Antworten! Also dass der T-Jet nur ein 5-Gang-Getriebe hat ist also nicht vom Nachteil? Wieder was gelernt!

Ach, was mir bei der Probefahrt vom 95PS GP eingefallen ist:
Als ich mir das Fahrzeug von außen angesehen hab um evtl. Roststellen zu finden, meinte der Verkäufer, dass der GP vollverzinkt ist und dadurch nicht rosten kann? Stimmt das wirklich?

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schmichi

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Montag, 22. Oktober 2012, 08:28

ja der GP ist Vollverzinkt

Flugrost ist allerdings trotzdem nicht vermeidbar.

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Montag, 22. Oktober 2012, 20:14

Naja, voll verzinkt ist der nicht so wie ich weiß, die Karosse ist verzinkt, die Heckklappe und Motorhaube nicht, wie es mit den Türen und Kotflügeln ausschaut weiß ich nicht.

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Gerde

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Montag, 22. Oktober 2012, 21:09

Hi,

Motorhaube und Heckklappe zu 100% verzinkt. Türen auch zu 100%. Und der Rest vom Auto auch sonst würds ja kein Sinn machen.

Steht eigendlich schon fest ob 3 oder 5 Türer xd?

Gruß

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Montag, 22. Oktober 2012, 23:10

Tja wenn das alles verzinkt ist, ist es schade das bei etlichen die Heckklappe am gammeln ist, das ließ man auch von der Motorhaube.

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 21:07

Hm???? lieg ich da falsch? Wenn ja dann sry

Also bei meinen großen Steinschlägen auf der Haube is nix mehr mit Grundierung, und die habe ich schon lange, und da is nix von rosten zu sehn. Ebenso habe ich mir ne Delle in die Heckklappe mal gefahren,
3/4 Jahr und durch en winter so gefahrn, und da war bestimmt auf 2 cm² der Lack weggeplatzt. Auch nix?

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 16:52

Ich habe schon gesucht, kann aber irgendwie keine genaue Aussage finden, aktuell weiß ich von rostenden Motorhauben und Heckklappen (Heckklappe bei mir auch), beim Bravo gibt es eine Beschreibung wo von Verarbeitung von verzinkten oder beschichteten Blechen die Rede ist, sollte das Problem nur sporadisch in den Falzen sein?, durch die Verarbeitung bedingt?

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 20:49

Ok, das heißt: bei welchen Teilen am GP muss auf Roststellen achten?

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Wenn du das Auto pfleglich behandelst, rostet es auch nicht.

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 21:33

Zitat von »JimPanse«

Ok, das heißt: bei welchen Teilen am GP muss auf Roststellen achten?

Du solltest dir genau die innere untere Falz der Heckklappe ansehen, am besten zu sehen wenn diese geöffnet ist.
An der Motorhaube soll es die vordere innere Falz sein, ebenfalls gut zu sehen wenn die Motorhaube offen ist.

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 21:56

ah ok. Das meinte ich nämlich, also wo beim Kauf selbst ich auf Roststellen achten sollte.

Ah, und wo wir gleich dabei sind: Gibt es GP typische Schwachstellen, auf die ich während dem Kauf und der Probefahrt besonders achten sollte (Lenkung hieß es mal)

Ich weiß, meine nervtötende Fragerei mag bei einigen Kopfschütteln auslösen, doch ich muss wie gesagt gut auf mein Geld schauen und da möchte ich so vielen Eventualitäten wie möglich entgegentreten. Ich danke ich erneut für eure Hilfsbereitschaft!

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 22:02

Vielleicht hilft dir ja das ein wenig weiter: http://www.autobild.de/artikel/dauertest…nto-938823.html

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Donnerstag, 25. Oktober 2012, 21:46

Am besten du schaust dir einen GP ab Serie 2 an .(ab Ende 2008 )

Die Kinderkrankheiten sind dann überwiegend abgestellt.

Die polternde Vorderachse haben leider auch jüngere Puntos.Liegt meistens an den Koppelstangen ,aber keine grosse Sache!

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Montag, 5. November 2012, 20:11

Hallo Community!

Sorry, dass ich mich bis dato nicht gemeldet habe. Vielen Dank für die Antworten!
Leider
habe ich noch nicht den passenden GP gefunden bzw. gekauft. Privat hat
sich ein super Angebot ergeben, doch ich war leider zu langsam gewesen.
Ärgerlich.

Zitat von »Sprinter«

Am besten du schaust dir einen GP ab Serie 2 an .(ab Ende 2008 )

Hm, woran erkennt man denn bei einem GP, welcher Serie (0,1,2) er entsprang?

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Montag, 5. November 2012, 20:15

Zum einen am Emblem
Blaues Fiat Emblem Serie 0 und Serie 1
Rotes Emblem Serie 1 und Serie 2

Weiterhin am Tacho, Serie 0 hatte in der Sportversion ein weißes Ziffernblatt mit Rot drin
Serie 1 nur noch ein weißes Ziffernblatt
Ab Serie 2 ist der Tacho komplett anders mit Chromringen drumrum und geht bis 230km/h

Serie 1 Sportversion Sitze mit "Nuppsies"
Ab Serie 2 geändertes Design mit kleinen Streifen in der Mitte des Sitzes...

Und zu guter Letzt natürlich am Baujahr!! Im Forum gibt es mehere Threads zu den Serienunterschieden, such mal danach...

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Montag, 5. November 2012, 20:50

Zitat von »WhiteGP«

Zum einen am Emblem
Blaues Fiat Emblem Serie 0 und Serie 1
Rotes Emblem Serie 1 und Serie 2

Weiterhin am Tacho, Serie 0 hatte in der Sportversion ein weißes Ziffernblatt mit Rot drin
Serie 1 nur noch ein weißes Ziffernblatt
Ab Serie 2 ist der Tacho komplett anders mit Chromringen drumrum und geht bis 230km/h

Serie 1 Sportversion Sitze mit "Nuppsies"
Ab Serie 2 geändertes Design mit kleinen Streifen in der Mitte des Sitzes...

Und zu guter Letzt natürlich am Baujahr!! Im Forum gibt es mehere Threads zu den Serienunterschieden, such mal danach...

Ah, ok! Danke für den Tipp!

Sprich, der hier ist ein Serie 0, nicht?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fia…tml?origin=PARK

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