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Original von Viper3dc
Einen Motor "Effektiv" zu nutzen hat nicht unbedingt was damit zu tun Spritsparend zu fahren! Im Rennsport wird ein Motor auch "effektiv" genutzt
Man sollte immer mit niedrigen Drehzahlen unterwegs sein. Beim Beschleunigen niemals Vollgas geben (max 3/4 Gas) und beim Dahingleiten immer den höchstmöglichen Gang benutzen.
Wenn möglich sollte man die Gänge 1 und 2 nicht nutzen (ausser zum Anfahren). Man verbraucht selbst beim dahinrollen im 1. oder 2. Gang locker 10 Liter ohne zu Beschleunigen!
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
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Original von Viper3dc
Von den höheren Wartungskosten beim Diesel MAL ganz zu schweigen.
Mein Grande Punto: 1.3 m-jet Dyn 75PS EU-Import, 3T, getönte Scheiben, Schweller, Spoiler, 17" Chrom/Shaddow, H&R Tieferlegung, 2 Zonen Klima.....
Mein Grande Punto: 1,3 MJ 90 PS Emotion
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Original von jack.jones
Die kleinen Diesel (M-Jets) haben sogar eine Steuerkette anstelle des Zahnriemens. Da muss i.d.R. nichts getauscht werden die hält ewig.
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto Sport Blau 1.4L 16V 95PS 2007er - , Standheizung , Alu-Pedale, Abarth Auspuff ab Kat , nachträglich getönte Heckscheiben, verstärktes 5 Gang Getriebe anstatt 6 ^^
Mein Grande Punto: 1,3 M-jet 90 PS Dynamic in Metallic New Orleans Blau 5-türig mit Klimaautomatik, Blue+Me, Lederlenkrad, DPF, Marderschreck
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (30. November 2008, 15:08)
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
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Original von Viper3dc
Naja bei den aktuellen TDI Motoren ist das "Nageln" längst nicht mehr so schlimm. Imho nicht mehr schlimmer als bei CM-Dieseln.
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
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