Benziner behalten oder gegen Diesel tauschen?

GrandePuntoHilden

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21

Sonntag, 16. November 2008, 12:33

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Diesel sind einfach die besseren Motoren.

Die die was dagegen haben sind die Politiker.Sie versuchen mit aller macht den Diesel schlecht zu machen.

Warum?

Man soll doch Sparsam mit den Rohstoffen umgehen.Ein Diesel ist sparsamer...Ein Diesel hat in der Regel längere Oelwechselintervale also benötigt man weniger Oel.Die Abgase eines Diesels sind nicht so schlimm wie sie alle sagen.Das ganze wird von der Politik nur hoch gehalten.

Das ist genauso wie mit den Kohlekraftwerken und den Atomkraftwerken.Von der Umwelt her sind Atomkraftwerke viel viel besser wie ihre Kohlekraftwerke.Aber die Kohlekraftwerke werden gefördert.Aber die Gegner die sich irgendwo anketten benötigen genauso Strom für ihren Kaffee wie alle anderen auch und verzichten wollen die Ökos auch nicht.....

LG

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Punto188

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22

Sonntag, 16. November 2008, 12:53

Zitat

Original von Bimmerkiller
Du vergisst den höheren Fahrspaß mit dem Diesel. Weil machen wir uns nix vor: Vom Durchzug her ist der 1,4 16V ne lahme Krücke!

Dafür musst beim Diesel immer aufpassen, dass er an der Ampel net absäuft. Die Fahrspaß-Differenz beim 90er Diesel und 95er Benziner schwankt zwischen kaum und nicht vorhanden ;-)

Richtiger "Fahrspaß" beginnt dann wieder beim T-Jet oder 130er Multijet, alles andere ist nur "normales" fahren.

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Bimmerkiller

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23

Sonntag, 16. November 2008, 13:20

Gut, das kommt dann immer auf das individuelle Fahrprofil an.

Bei mir persönlich hab ich kaum Stop and Go, so dass mir die Anfahrschwäche prinzipiell egal ist.

Aber auf ner 2-spurigen Autobahn mit immer wieder ausscherenden LKWs, wo du von 140 auf 80 runterbremsen musst, um danach wieder hochzubeschleunigen, bist du mit dem 1.3er Diesel eindeutig besser bedient und bist nicht ne rollende Schikane.

Generell kann man auch gut mit den 105 PS-TDIs in Golf und Passat mithalten!

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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puntofanatic

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24

Sonntag, 16. November 2008, 13:27

Also da geb ich Punto 188 recht, aber man kann eigentlich keinen Diesel mit nem Benziner vergleichen da das 2 komplett andere Charakteren sind das muss jeder für sich selber entscheiden ob man lieber sparsam und mit durchzug unterwegs sein will oder lieber mit ein bisschen mehr verbrauch und meiner meinung mehr fahrspaß da man den motor höher drehen kann und mit nem anderen ESD einen super klang hat. Ich würde nicht gegen einen Diesel tauschen.

Gruß

FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

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GPTom

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25

Sonntag, 16. November 2008, 13:58

hehe geil, ich bin genau das umgekehrte am überlegen

http://www.neobux.com/?r=tom2580

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cingsgard

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26

Sonntag, 16. November 2008, 13:58

Kauf Dir keinen Diesel, sondern fahr Deinen Benziner eben wie einen Benziner und nicht wie ein Diesel.

Erklärung:
Ein Motor ist am effektivsten, wenn man ihn im Bereich des max. Drehmoments fährt.
Im Fall bei meinem 1,4 8V:
Drehzahlbereich zwischen 2500 - 3500 Touren.

Ich glaub, beim 16 V liegt das max. Drehmoment bei ca. 4000 Touren an.
Also fahr ihn zwischen 3000 - 4000 Touren, auch und vor allem in der Stadt.

Bringt doch nix, einen Motor bei 2000 Touren zu quälen, wo er weder Leistung noch Drehmoment (Kraft) hat.
Das führt nur zu hohem Verbrauch (wegen dauernd Vollgas) und wenig Spassfaktor.

Ich fahr meinen mit meinen 175er Winterreifen auf 15" Felgen bei 7 Liter Verbrauch / 100 km.
Alles dabei (Stadt, Autobahn, Land, vollbesetzt mit 4 Personen - da muss man ihn schon richtig treten).

Probier es MAL aus - kann natürlich sein, dass die 1. Tankfüllung ein erhöhter Verbrauch da ist, bis sich das Motorsteuergerät auf die neue Fahrweise eingestellt hat.

Gruß, cings

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Magna00

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27

Sonntag, 16. November 2008, 16:24

oh je oh je... ist ja echt schwierig zu entscheiden ...
aber zwischen 3000 und 4000 umdrehungen fahren is bissl viel oder?
zwischen 2 und 3 geht der ja net sooo schlecht ....

hmm autogas, diesel, autogas, diesel...... hmmm

was eine möglichkeit wäre... is das ich ein firmwagen smart nehme ... aber da muss ich 120€ von meinem netto lohn abziehen ....

was meint ihr? soll ich das mitn smart dann eher machen?

aber danke für die rege anteilnahme!!!!

gutes forum hier

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Punto188

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Sonntag, 16. November 2008, 16:50

Hast du mehr als 120,- Euro Spritkosten im Monat? Und wenn ja, insgesamt oder nur die Fahrten ins Geschäft? Mußt du beim Smart Sprit selber zahlen? Darfst du ihn privat nutzen?

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Magna00

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29

Sonntag, 16. November 2008, 16:54

privatnutzung ja...

benzin muss ich selber zahlen beim smart ausser bei den geschäftsfahrten halt ...

ich geh MAL von aus das ich denke MAL mehr wie 120€ spritkosten habe ... aber 120€ sind 2 tankfüllungen halt beim punto .. knapp ....

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Punto188

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30

Sonntag, 16. November 2008, 19:18

Dann kommt es dich aber wahrscheinlich auch teurer. 120,- Euro pauschal für den Smart + dessen Spritkosten für Privatfahrten dürften wohl teurer sein als nur der Sprit vom Grande Punto. Am besten kalkulierst du einfach alle Optionen MAL wirklich genau durch, nur so kannst du nämlich letztenendes richtig entscheiden.

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Magna00

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31

Sonntag, 16. November 2008, 19:22

joa da wird mir nix anderes übrig bleiben

danke für deine hilfe und an alle anderen user auch ein dankeschön

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Sonntag, 16. November 2008, 21:55

Ein Smart ??????????????

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Sorry, aber das ist doch kein Auto, sondern ein fahrender Elefanten-Rollschuh.

Tut mir leid, aber bevor ich so was fahre, dann greife ich freiwillig lieber ein wenig tiefer in meine Geldbörse.

Gruß aus Essen

Markus

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33

Sonntag, 16. November 2008, 22:33

is doch nich mein geld fürs auto .. ich würde es ja nur für arbeit hin und her nutzen und halt privatfahrten die ich mein punto nich zumuten will ...

spart verschleiß
spart sprit
spart kosten theoretisch ...

scheiss drauf obsn smart is xD

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herb

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Sonntag, 16. November 2008, 23:05

smart ist doch kein schlechtes auto. hatte auch MAL einen.

nochmal zum thema benzin-diesel.

mein neuer grande ist nun mein erstes diesel auto. ich würde mir nie wieder nen benziner kaufen (was alltagsautos betrifft) der diesel braucht einfach die hälfte bis 1/3 weniger als mein alter GTI und nochdazu macht das drehmoment dank turbo nen mords spass. das kann man einfach nicht tod reden. das ist einfach so. und dass der dieselpreis im moment etwas teurer ist stört mich nicht, da der diesel um sooo viel weniger braucht, dass ich noch immer ne stange geld spare.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »herb« (16. November 2008, 23:06)

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Viper3dc

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Montag, 17. November 2008, 07:00

Zitat

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Diesel sind einfach die besseren Motoren.

Die die was dagegen haben sind die Politiker.Sie versuchen mit aller macht den Diesel schlecht zu machen.

Warum?

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LG

Nur ist es leider so, dass Diesel in der Herstellung wesentlich teurer ist als Benzin. Das macht sich nur nicht an der Tankstelle bemerkbar weil die Steuerbelastung vom Staat auf Diesel wesentlich geringer ist als beim Benzin.
Würde auf Diesel die selbe Steuernbelastung sein wie bei Benzin, würde der Diesel wohl aktuell 30-40Cent teurer sein :roll:

Dazu kommt die höhere Schadstoffbelastung (die ist Fakt und auch das Zeug was im DPF landet muss irgendwo hin.. das verschwindet nicht einfach so...).

Von den höheren Wartungskosten beim Diesel MAL ganz zu schweigen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (17. November 2008, 07:02)

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Montag, 17. November 2008, 07:06

Zitat

Original von cingsgard
Kauf Dir keinen Diesel, sondern fahr Deinen Benziner eben wie einen Benziner und nicht wie ein Diesel.

Erklärung:
Ein Motor ist am effektivsten, wenn man ihn im Bereich des max. Drehmoments fährt.
Im Fall bei meinem 1,4 8V:
Drehzahlbereich zwischen 2500 - 3500 Touren.

Ich glaub, beim 16 V liegt das max. Drehmoment bei ca. 4000 Touren an.
Also fahr ihn zwischen 3000 - 4000 Touren, auch und vor allem in der Stadt.

Bringt doch nix, einen Motor bei 2000 Touren zu quälen, wo er weder Leistung noch Drehmoment (Kraft) hat.
Das führt nur zu hohem Verbrauch (wegen dauernd Vollgas) und wenig Spassfaktor.

Einen Motor "Effektiv" zu nutzen hat nicht unbedingt was damit zu tun Spritsparend zu fahren! Im Rennsport wird ein Motor auch "effektiv" genutzt

Man sollte immer mit niedrigen Drehzahlen unterwegs sein. Beim Beschleunigen niemals Vollgas geben (max 3/4 Gas) und beim Dahingleiten immer den höchstmöglichen Gang benutzen.
Wenn möglich sollte man die Gänge 1 und 2 nicht nutzen (ausser zum Anfahren). Man verbraucht selbst beim dahinrollen im 1. oder 2. Gang locker 10 Liter ohne zu Beschleunigen!

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Magna00

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37

Montag, 17. November 2008, 08:23

egal ob ich bei 2000 schalte oder bei 3000 der verbrauch bleibt der selbe bei meinem O.o

zwischen 1-2000 is der 1.4 16V zu zäh ... da kommste GAR NICHT voran ..
zwischen 2000 - 3000 kann man wenigstens auch MAL nen kleinen zwischenspurt machen ohne zurückzuschalten und verbrauch trotzdem 8.5l - 9l...

ich hab jetzt auch eine entscheidung gefällt:

scheiss auf den spritverbrauch, hauptsache spass mit dem GP

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Montag, 17. November 2008, 08:51

Zitat

Original von Magna00
ich hab jetzt auch eine entscheidung gefällt:

scheiss auf den spritverbrauch, hauptsache spass mit dem GP

Die habe ich auch vor ein paar Wochen gefällt - nur schau ich immernoch viel zu oft beim Boardcomputer nach... das ist ne Krankheit :cry:

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jack.jones

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39

Montag, 17. November 2008, 10:16

Also ich habe den 75 PS M-Jet, + Chip = 90 PS

- Anfahrschwäche nicht vorhanden
- Super Drehmoment
- Verbrauch 4.1 - 4.6 L/100km
- Service alle 30000km
- Steuerkette anstatt Zahnriemen (kein wechsel nötig)

Was will man mehr?

Im Verhältnis zum 77 PS Benzin Grande ist der Diesel (mit Chip) eine sparsame Rakete.

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