Grande-Punto.de

Ich habe auch den 1.3 MJ mit 90PS soweit bin ich auch damit zufrieden..

Also geht´s jetzt gar nicht um die Motor-Frage, sondern um die Angebote eines gewissen Händlers bei Mobile.de??

Dann solltest Du aber den Thread-Titel entsprechend anpassen.

Ich wollte nämlich schon gerade ausholen, um die (mir bekannten) Unterschiede bei den zwei Dieseln zu erklären.

Wär aber dann ja eigentlich vergebene Mühe...

Also, was willst Du eigentlich wissen???

Dann will ich Dir MAL antworten (obwohl mein Wissen überwiegend auch nur aus dem Lesen einiger Beträge hier im Forum fundiert):

Der Motor des 75PS-Diesel und des 90PS-Diesel ist grundsätzlich der Gleiche.

Unterschiede sind der grössere Turbolader beim 90PS-Diesel und eine andere Software des Motorseteuergerätes.

Ich selbst habe den 90PS-Diesel und habe den 75er nie gefahren.

Der 75PS-Diesel soll auf Grund des kleineren Turboladers etwas agiler ansprechen als der 90PS-Diesel (beim anfahren), dafür geht ihm aber früher die "Luft" aus (Autobahn).

Zudem wird immer über die Anzugsschwäche des 90PS-Diesels hier im Forum gesprochen, die der 75PS-Diesel nicht so haben soll.

Die habe ich anfangs auch gehabt.

Das wird aber nach einer gewissen Einfahrzeit (mehrere Tausend Kilometer!!!!) besser (gilt natürlich nur für Neuwagen).

Außerdem gibt es dafür ein Update der Motorsoftware dafür.

Um dieses Update habe ich MAL in meiner Werke auch gebeten und es wurde mir mit einem Augenzwinkern gesagt, dass ich die neuere Software sowieso schon drauf hatte.

Und seitdem läuft er wirklich besser (wurde also gemacht).

Der Verbrauch sollte sich bei beiden im gleichen Rahmen halten (bei mir zwischen 5,0 und 6,5 Liter, je nachdem, ob ich nur Autobahn fahre, oder nur Stadt).

Ich bin eigentlich echt zufrieden mit dem 90PS-Diesel und möchte ihn nicht mehr hergeben.

Also von mir eine volle Empfehlung des 90PS-Diesels.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied ist, dass der 75 PS-Diesel ein 5-Gang-Getriebe besitzt, der 90 PS aber eine 6-Gang-Box, die von der Schaltbarkeit her etwas besser ist.

Ob die 6-Gänge jetzt wirklich notwendig ist, steht auf einem anderen Blatt geschrieben. Die Vmax wird nämlich im 5. Gang erreicht. (Zumindest in der Ebene, bergab ist natürlich der 6. vonnöten.) Dieser ist als sog. Overdrive ausgelegt. Sprich drehzahl- und damit verbrauchssenkend.

Ich bin mit meinem 90 PS-Diesel im übrigen auch recht zufrieden. Sicherlich ist die Anfahrschwäche gewöhnungsbedürftig, für mich allerdings weniger relevant, da ich nicht soviel Stop-and-Go fahre, sondern meistens Autobahn.

Also meine 6 Gänge lassen sich perfekt schalten, ich hatte noch nie so wenig Probleme beim schalten wie mit diesem Auto...

Aber man sollte auf der Autobahn, wenn man überholen will, schon MAL runterschalten, damit es wirklich vorwärts geht.

@Bimmerkiller:

Dein Verbrauch im Schnitt ist mir wirklich unheimlich...

Selbst bei übelsten Manövern bin ich noch nie über 6,5 Liter gekommen.

Was machst Du da???

Edit:

Falsch gelesen, das 6-Gang-Getriebe ist wirklich gut...

Zitat

Original von SteveO
Kann da keiner was dazu sagen ?

Gibt schon einige Statements zu Thema. ;-)

75PS nie gefahren.
90 PS - allein schon wegen dem Getriebe.
Verbrauch - siehe Spritmonitor - unten mal klicken.
Turboloch - gewöhnungsbedürftig

Hier mal Diskussion zum Verbrauchsverhalten vom Diesel-Mini-Motoren

Landstraßen und Stadt Einsatz sind für den Motor o.k. bei überwiegend AB würde ich zu einem größeren Diesel raten. (1.5er od. 1.6er)