Zum einen....die Theorie ein Diesel lohnt erst ab so und soviel km trifft nichtmehr zu, zwar stimmt es noch meist ab 20tkm lohnt erst ein Diesel, aber es gibt schon manche autos da isses anders (z.B. Audi A8 lohnt ab dem ersten Kilometer als Diesel!...)...
den DPF würd ich draussen lassen (!)...die Strafsteuer rechtfertigt zum einen nicht den Mehrpreis, zum anderen hast du so oder so Euro4 und somit die grüne Plakette...eine Aberkennung des Status "Plakette Grün" von Euro4-Dieseln aufgrund fehlenden DPFs wird nicht stattfinden...
sollte es doch so kommen (man soll MAL gar nix ausschließen) dann ist im Stadtverkehr so oder so ein nachrüst-filter die bessere Wahl...denn ein geschlossenes System wird euch schneller verstopfen und Probleme bereiten als euch lieb ist, da ihr nur Stadtverkehr fahren wollt...ausser ihr fahrt häufiger nach Köln/Düsseldorf damit sich der Filter entsprechend regenerieren kann...
Das Problem des verstopfens gibt es übrigends bei offenen Systemen nicht...Ist der FIlter verstopft kann immer noch das ABgas am Filter vorbeisträmen ~> der Motor arbeitet weiter...!
Nehmt lieber nen Benziner, damit werdet ihr weniger Probleme haben und sooo hoch ist der Verbrauch auch nicht (meinen Benziner kann ich in der Stadt und auf Landstraße bei ~6,5L bewegen....auf der Autobahn sinds aber halt bei Vollgas dann doch >8,5 im Schnitt
)
edit: verdammt...zu langsam