Fragen zum neuen Punto Diesel

Bianca.aachen

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1

Montag, 24. September 2007, 18:08

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Hallo, wir brauchen für meinen Mann und mich einen neuen Zweitwagen um damit in der Stadt ca 15000 km zufahren. Kinder in den Kindergarten , einkaufen fahren schoppen und MAL nach Köln/Düsseldorf.

So aufgrund der Spritpreise und dem verbrach haben wir uns für einen Diesel entschieden.

Nun komme ich zu dem Problem auf wir haben:

Den Diesel gibt es mit DPF oder ohne was nehmen und warum?
Bei Montor dachten wir an dem mit 90 PS da er laut Spritmonitor das gleich braucht wie ein 75 PS starkes Agregat. Bei der Versicherung spielt es keine Rolle da ich eh ziemlich weit unten Frau dank meiner Mama.

Bitte seit ehrlich und teilt mir eure Meinung mit.Ich bedanke mich herzlichst für eure Hilfe.

Bianca

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Joerg

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2

Montag, 24. September 2007, 18:31

Erstmal herzlich Willkommen! :-)

Bei 15.000 Km/Jahr lohnt sich ein Diesel nicht wirklich und wenn du vorhast nur in der Stadt zufahren, dann erst recht keine 90PS.
Dafür sind die kleinen Benziner besser geeignet, da der Diesel ja wesentlich mehr Steuer kostet als ein Benziner.

Solltest du denoch unbedingt einen Diesel wollen, dann kann ich auch hier für die Stadt nur den kleinen empfehlen, da dessen Verbrauch im Stadtverkehr wesentlich günstiger ist als die höheren Motorisierungen. Den Angaben im Spritmonitor darfst du in deinem Fall (sehr viel Stadtverkehr) keine Beachtung schenken, weil diese nicht wirklich aussagekräftig sind, da sie von zu vielen Faktoren abhängen.

Ein DPF ist empfehlenswert, vor allem weil demnächst die Umweltzonen in den Städten eingerichtet werden sollen. Wenn du Pech hast, dann darfst du dann innerhalb dieser Zonen ohne DPF überhaupt nicht mehr fahren!!! Von dem Feinstaubfahrverbot MAL ganz abgesehen. Außerdem bezahlst du mit DPF weniger Steuern als ohne und der Widerverkaufswert ist auch wesentlich höher.

Hoffe diese Angaben konnten dir helfen. :-)

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mb1517

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3

Montag, 24. September 2007, 18:42

RE: Fragen zum neuen Punto Diesel

Hallo!

Kann meinem Vorredner nur zustimmen!
Habe selbst seit ca. 3 Monaten den 90 PS Diesel mit DPF und bin restlos zufrieden damit. Sicher ist im Stadtverkehr auch der Verbrauch eines Diesels höher als auf der Landstrasse. Da aber der Verbrauch eines Benziners in der Stadt auch höher ist, würde ich trotzdem zum Diesel raten. Die Steuer ist übrigends nicht sooo viel höher als beim Benziener. Ich zahle im Jahr nur 200 Euro und denke, bei 15.000km im Jahr rechnet sich das recht schnell. Ausserdem macht es super viel Spass, mit 4,4 Liter auf der Landstrasse zu bummeln.

Der 75PS Diesel ist in der Stadt schon ausreichend. Ich möchte aber meine 90 PS nicht missen.

LG Mike

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ElRayo

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4

Montag, 24. September 2007, 19:17

Ein GP diesel lohnt sich erst bei einem verbrauch von über 20.000km, daher stimme ich den anderen da auch zu!!!

http://www.vivalamopped.com/mblog.php?id=1230&cat=&aid=blog

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Mr. Dot

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5

Montag, 24. September 2007, 20:09

Ein DPF hat aber auch einen nicht zu verachtenden Nachteil: der Verbrauch wird höher!!!

DT_hah:

:055:

Mein Grande Punto: Noch in Fiat Panda Tarnung ;-)

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Enno

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6

Montag, 24. September 2007, 23:55

Zitat

Original von Mr. Dot
Ein DPF hat aber auch einen nicht zu verachtenden Nachteil: der Verbrauch wird höher!!!

russpartikelfilter haben noch einen nachteil bei stadtfahrten:setzen sich schnell zu.

laut händler muss mann das auto ab und zu MAL autobahn fahren damit der RPF sich nicht nach kurzer zeit zusetzt.
der käufer von meinem 1.GP hatte probleme mit dem RPF,und ist zweimal stehen geblieben.
händler hat mich angerufen und fragte mich ob ich nur kurzstrecke gefahren bin.
bin ich natürlich nicht.später stellte sich raus das es ein materialfehler war.
hatte sich eine lamelle gelöst und irgentwie etwas verstopft.

Gruss Enno.

:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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Brolbo

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7

Dienstag, 25. September 2007, 00:00

Zum einen....die Theorie ein Diesel lohnt erst ab so und soviel km trifft nichtmehr zu, zwar stimmt es noch meist ab 20tkm lohnt erst ein Diesel, aber es gibt schon manche autos da isses anders (z.B. Audi A8 lohnt ab dem ersten Kilometer als Diesel!...)...

den DPF würd ich draussen lassen (!)...die Strafsteuer rechtfertigt zum einen nicht den Mehrpreis, zum anderen hast du so oder so Euro4 und somit die grüne Plakette...eine Aberkennung des Status "Plakette Grün" von Euro4-Dieseln aufgrund fehlenden DPFs wird nicht stattfinden...
sollte es doch so kommen (man soll MAL gar nix ausschließen) dann ist im Stadtverkehr so oder so ein nachrüst-filter die bessere Wahl...denn ein geschlossenes System wird euch schneller verstopfen und Probleme bereiten als euch lieb ist, da ihr nur Stadtverkehr fahren wollt...ausser ihr fahrt häufiger nach Köln/Düsseldorf damit sich der Filter entsprechend regenerieren kann...
Das Problem des verstopfens gibt es übrigends bei offenen Systemen nicht...Ist der FIlter verstopft kann immer noch das ABgas am Filter vorbeisträmen ~> der Motor arbeitet weiter...!

Nehmt lieber nen Benziner, damit werdet ihr weniger Probleme haben und sooo hoch ist der Verbrauch auch nicht (meinen Benziner kann ich in der Stadt und auf Landstraße bei ~6,5L bewegen....auf der Autobahn sinds aber halt bei Vollgas dann doch >8,5 im Schnitt

)

edit: verdammt...zu langsam

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Brolbo« (25. September 2007, 00:01)

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