Grande-Punto.de

@Igor

Welche Probleme fangen ab 120000 km an ? Hab mittlerweile 123.000 auf der Uhr und keine Probleme mit dem Motor. Ansonsten Radlager hinten, Handbremsseil sowie Schaltzüge.
Verstärkte Koppelstangen von Mapco sind ihr Geld wert. Zimmermann Scheiben vorne mit EBC Beläge Green Stuff sind auch empfehlenswert.

Gruss

Woodman

@woodman

bei dem durchschnittlichen deutschen Autofahrer solcher Fahrzeuge (Motortechnisch). Deshalb verkauft man die ja auch ;-)

Noch kurz Offtopic: Haben auch einen A3 mit dem Kette im 1,2 TFSI Motor und naja, selbiges Rasseln was mich stutzig gemacht hat.
Jeder Händler und Werke hat nun was anderes gesagt und ich hab selber danach schauen müssen. Gott sei dank haben wir eine Garantieerweiterung dass es ohne Probleme komplett gezahlt wurde.

Auf das Problem mit der Kette wurde eher hinter vorgehaltener Hand eingegangen und es mir wie folgt geschildert: Die Zulieferer wo die Ketten herstellen, haben zu lange mit demselben Stanzwerkzeug gearbeitet und so ist zwischen den Ketten ein größeres Spiel entstanden, was bei Betrieb zum rasseln und zum letztendlichen überspringen der Kette führt. Durch überarbeiten der Kette und der Werkzeuge soll dieses Problem zukünftig vermieden werden.
Wie gesagt wurde mir so erklärt. Was mir allerdings sauer aufstößt ist die Politik wie damit umgegangen wird. Keinerlei Rückruf oder sonstiges, jeder Händler hatte andere Infos.
Von daher sind auch die sog. Premiumhersteller nicht das gelbe vom Ei

Ja finde ich auch nicht korrekt, hätten wir keine Garantieerweiterung wären wir auf einem Teil der Kosten sitzen geblieben

Hallo zusammen

Mein Sohn fährt einen T-Jet. Er kaufte ihn vor ein paar Monaten mit knapp 100.000km. Der Zustand gepflegt und gewartet. Der Motor wurde von einem Tuner auf knapp 150PS aufgestockt. Das bei etwa 80.000km. Mittlerweile hat mein Sohn 120.000km runter, als schlagartig der Motor auf 3 Zylinder lief. Diagnose......4.Zylinder voll mit Öl. Kolbenbruch. Es sieht so aus, dass die Teile im Motor sehr am Grenzbereich hängen. Ich denke, das Tuning und die Laufleistung haben den Motor sterben lassen. Beim Ausbau merkten wir auch, an der Kupplung ist Öl ausgetreten. Vermutung ist somit auf die Motorentlüftung, das sind unsere Erfahrungen. Trotzdem ist der T-Jet ein nettes Autochen.......Ich denke.....bei ständiger Pflege leistet er mehr........

Gruss

Joerg