Grande-Punto.de

Hallo Hosch309!

Da haste ja MAL ne ganze Menge an Fragen.
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Tach!

Ich kann Dir was zum 130PS Multijet ohne DPF schreiben:

Stadt
7.8l bei viel Kurzstreckenverkehr. M.E. nicht doll, aber dafür ist er nicht gebaut.
TD-typisches 'kleines' Loch beim Anfahren, sonst eine Wucht.

Draussen
5,7l bei 'vernünftiger' Fahrweise mit Klima. Absolut genial der - ungechipte - Motor. Drehmoment im Überfluß, man kommt aus dem 6. Gang kaum raus.

ok, dann von mir was zum 120PS Multijet mit DPF:

Stadt
wenn man wirklich mit vollgas von einer zur anderen ampel sprintet, etc. braucht man maximal so maximal 8l, darüber bekommt man ihn einfach net
fährst du normal und nutzt an roten ampeln auch die schubabschaltung, liegt der verbrauch bei viel kurzstrecke bei mir so um die 6.5l
hätte ich nicht soviel kurzstrecke, wo der motor noch net warm gefahren ist dabei, wären auch 6l ohne probleme drin

Land
wenn ich bei 80km/h den tempomat reinhaue (im 6.gang) brauch ich gerade einmal 3.5-4l
bei zügiger Fahrt mit häufigen Lastwechseln sind so 5l

Autobahn
bin ich jetzt noch nicht so oft gefahren, aber was richtig spaß macht, ist der Durchzug!
ok, der Grande hat jetzt nicht so ne gigantische endgeschwindigkeit (ich erreiche so 188 laut GPS, muss wohl dazu sagen, dass meine räder nen kleineren umfang haben, daher werden die angegebenen 190 nicht ganz erreicht)
aber beim beschleunigen hängst du jedes vergleichbare Auto locker ab, geraden an Steigungen zieht er wunderbar.
Verbrauch geht bei sowas natürlich hoch und liegt dann so bei 7-8l
wenn du dagegen mit 130 mitschwimmen willst, ist der Verbrauch so bei 6l


tja, was sollst du nun nehmen? Der Cee'd ist nen tolles Auto zu nem günstigen Preis, wobei er bei der Verarbeitung net an einen GP oder Alfa dran kommt, Hyundai kenn ich nicht, kann ich also nix zu sagen, der Panda 100HP war bei mir auch in der engeren Auswahl, aber er war mir dann doch zu klein (kaum Kofferraum und ich KAM mit meinem rechten knie permanent an die mittelkonsole) und der Alfa ist zwar ein ganz tolles Auto, aber bei vergleichbarer Ausstattung wesentlich teurer als der GP

Emotion 120PS oder Sport 130PS?
kommt drauf an, ob du gerne sportlich unterwegs bist oder mehr Wert auf Komfort legst!
den PS-Unterschied merkt man kaum, das Sportfahrwerk ist nicht wirklich eins und die meisten hier haben es eh direkt umgebaut, bleiben lediglich die Sportsitze, die im Sport besser sind als im Emotion
alles andere kannst du durch Extras angleichen, so hat der Sport eben die Verspoilerung serienmäßig und der Emotion zum Beispiel die Klimaautomatik, musst d einfach für dich entscheiden, was du brauchst und was nicht!


PS: lass dich von meinen Daten aus dem Spritmonitor nicht irritieren, da sind noch Werte dabei aus der Einfahrphase, da braucht der Motor wesentlich mehr als angegeben, aber nach 1500-2000km ist das passe!

kommt ja auch immer ganz drauf an, welchen GP dein Händler dir gezeigt hat! Einen Dynamik oder gar Active kannst du nicht mit nem Emotion oder Sport vergleichen!

sicher ist der Ceed auch verdammt gut und vor allem zu dem Preis, aber erstens war er mir schon etwas zu groß (deshalb KAM auch der neue Bravo bei mir net in Frage) und zweitens wars bei mir ne gefühlsentscheidung, ich fühl mich im GP einfach wohler (bin davor auch mehrmals den Cee'd gefahren), das Design spricht mich viel mehr an und nicht zuletzt war auch die Marke entscheidend. Mag sich jetzt vlt. was blöd anhören, aber ich fahr doch lieber in nem Fiat rum als in nem KIA.

Aber wie gesagt, dass musst du für dich entscheiden! Wenns nach dem Geldbeutel geht, nimm den Cee'd, der hat lange Garantie ist solide gebaut und hat serienmäßig schon nahezu alles drin.
Wenn du dagegen Wert auf Individualität legst, italienisches Flair bevorzugst und dich in dem GP wohl fühlst, dann nimm ihn, auch wenn er mehr kostet. Dafür bekommst du dann ein solides Auto, was mittlerweile von den kleinen Kinderkrankheiten geheilt ist (ab Bj. 07 sind die meisten Dinge, die hier im Forum bemängelt werden, behoben worden). Außerdem sind ja momentan bei Fiat auch Aktionswochen mit großen Preisnachlässen von über 2000€

Ich hab mit Kia sehr gute Erfahrungen gemacht, aber bei den neueren Modellen weiß man leider nicht wirklich was die Dieselmotoren von VM-Motori taugen - im Sorento und anderen Modellen haben die öfters MAL die Tendenz zum streiken gehabt..

Als Benziner kannst du dir jeden Kia und Hyundai kaufen, die sind was die Zuverlässigkeit angeht so ziemlich gleichauf mit Toyota. - der Hyundai I30 ist eh so ziemlich das gleiche Auto wie der Ceed.

Zitat

ich fand den GP nicht so gut verarbeitet wie der Ceed, um ehrlich zu sein.

Macht von den Kunststoffen her durchaus nen besseren Eindruck im Innenraum als der Grande. Da kann man denen nix vorwerfen.

Kann man nicht wirklich vergleichen. Auto ist minimal größer, schaut aber nach nix aus.

das ist ja das, was ich meine, in meinem emotion ist zum Beispiel das Plastik des Amaturenbretts enorm hochwertig, sogar noch besser als das beim Alfa, während mir das amaturenbrett vom dynamik gar net zusagt!

wenn du power, wenig verbrauch und wegen der laufleistung nen diesel haben möchtest wär der 1.9 16V das richtige für dich, nur den gibts leider nur im Alfa. Da hat er 150PS und ich glaub 310Nm.

Ich hab den bei mir im Alfa Crosswagon Q4 drin und da verbraucht er nur unwesentlich mehr, als mein GP, obwohl er permanenten Allrad und nen deutlich höheres Gewicht hat!

Also ich würde dir zu nem 5-türigen GP Sport mit dem 130 PS JTD raten (aber bitte ohne DPF).
Der schaut gut aus, hat bequeme Sitze und ist als 5 Türer auch noch recht praktisch. Wenn du über deine Großeltern auch noch nen guten Preis bekommst, um so besser!

Irgendwer hier im Forum hatte seinen 130er (ohne DPF) schonmal aufm Leistungsprüfstand: Ergebnis: 156 PS und 320 Nm. Über mangelnde Power sollteste dich also dann nicht beklagen können ;-)

Weil bei vielen hier der 1,9er mit DPF nicht wirklich rund läuft und verhältnisviel Probleme verursacht. Angefangen bei Motorruckeln, bis hin zu deutlich schlechteren Fahrleistungen.

Das ist natürlich schade, dass Fiat den Sport jetzt nicht Europaweit als 5-Türer anbietet, sondern nur in ausgewählten Ländern.

Hätte ich nen halbes Jahr gewartet, dann würde ich jetzt nen T-Jet als 5 Türer fahren.
BTW. Gibts den T-Jet auch schon in Griechenland? Das wäre doch sicherlich auch noch ne lohnenswerte Alternative. Da haste die Fahrleistungen vom 1.9er Diesel zum deutlich günstigeren Anschaffungs-Preis.
Wie du bereits selbst gesagt hast ist die 20.000km Marke pro Jahr so ne magische Grenze, ob man sich für Diesel oder Benziner entscheidet. Du musst dann natürlich noch mit berechnen, dass der Benziner deutlich günstiger in den Steuern ist. Bei der Versicherung liegen die vermutlich gleich auf.
Es hängt auch vom Fahrzyklus ab. Wenn du eher mehr Kurzstrecke fährst, würd ich nen Benziner nehmen, bei mehr Langstrecke würde ich zum Diesel tendieren.

also mein DPF macht überhaupt keine Probleme, hab bisher noch net MAL ne reinigung mitbekommen
auch der mehrverbrauch hält sich in grenzen, wie man oben sieht, ohne würd ich vlt. nen viertel liter weniger verbrauchen

und schon alleine, weil es noch nicht absehbar ist, wie in deutschland die steuern gestaltet werden, würd ich jederzeit wieder den DPF mitbestellen (bei anderen Autos ist er ja sowieso schon serie, z.B. alle Alfa, Bravo, etc.)

Nimm den 75 Ps mit Tempomat, wenn schon vernünftig dann richtig.

Wenn der Liter Diesel in einem Jahr 2,50 kostet dann...

Der kleine Diesel wird sicherlich der zuverlässigste und modernste Motor sein. Sicherlich hat er nicht soviel Dampf, wie der 1,9er, aber ich bin mit dem auch superzufrieden (mal vom Verbrauch abgesehen... siehe links).

Mit den Werksangaben solltest du deine Rechnung aber lieber nicht aufstellen. Lieber überall noch 2-3 Liter auf 100km draufrechnen. Das ist realistischer. Ansonsten kannste ja auch nen 1,3er nehmen und nen Chip einbauen.

Ich weiß auch nicht, wie ich so nen hohen Verbrauch hinkriege. Übertrieben und immer im roten Bereich fahre ich mit Sicherheit nicht. Sicherlich freu ich mich über das hohe Drehmoment (im Vergleich zu meinem alten Auto) und die Drehfreude (für nen Diesel) und nutze das auch hin und wieder durchaus auch aus, aber ich rolle auch viel über die Landstraße im 5. und 6. Gang und niedrigen Drehzahlen dahin.
Ich vermute MAL, dass es zum einen mit dem DPF zusammenhängt und zum anderen evtl. damit, dass ich letztens nen Mader im Motorraum hatte, der mir nen großes Stück von der Motorisolierung zerfetzt hat. Da ich sonst aber keine Einbußen hatte, war ich bisher noch nicht in der Werke. Werde das aber in der kommenden Woche nachholen und checken lassen.

Und wie du bei den anderen hier im Forum sicherlich schon gelesen hast, ist der Motor auch sehr gut mit 5,5-6,5 Liter im Durchschnitt zu bewegen.