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Italo-Welt

Einspritzdüsen defekt - keine Kulanz

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tomsab0

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21

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 12:24

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Zitat

Original von kuame
Rein rechtlich gesehen hat carsten84 schon recht. Aber MAL ehrlich so 150Tkm bis 200Tkm darf ein Fahrzeug schon ohne größere Probleme laufen, bei normaler Nutzung. Alles andere empfinde ich als eine Frechheit gegenüber dem Kunden.
...
Die rechtliche Seite hin oder her, ein bischen Qualität darf man als Kunde schon erwarten. Und mir ein Auto kaufen in dem Wissen, daß ich eine Anschlußgarantie nötig sein wird - ne dann lieber kein Auto dieser Marke.

Sollte so etwas an meinem Fiat passieren, war es der erste und letzte Fiat in meinem Leben.

*Unterschreib*

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tomsab0« (18. Dezember 2008, 12:26)

Carsten84

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22

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 12:54

Zitat

Original von kuame
Fiat entwickelt auch nicht erst seit gestern Injektoren.

Fiat, bzw. Fiat Powertrain Technologies entwickelt meines Wissens gar keine Einspritzdüsen, das dürften alles Bauteile von Bosch sein und somit werden sie nicht nur bei Fiat verbaut, sondern in Autos aller Hersteller.

Somit wirst du vor solchen Defekten auch bei anderen Herstellern nicht gefeit sein.
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Crackman

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23

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 13:13

Laut meiner Werkstatt würden mich die alten Injektoren 50 Euro zzgl. Mwst. kosten, da diese auch hier als Austauschartikel gelten. Schade.
Anschauen werde ich sie mir nachher trotzdem MAL und fragen ob man diese auch hätte reinigen können.

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kuame

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24

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 13:13

Stimmt steht Bosch drauf (Asche auf mein Haupt) ... aber auch die entwickeln nicht erst seit heute und auch in Zusammenarbeit mit Fiat und anderen Herstellern.

Wobei jeder Hersteller andere Injektoren bekommt und die Kulanz auch Herstellersache ist.
Übrigens könnte sich Fiat ja bei defekten Injektoren (infolge Materialfehler) an Bosch schadlos halten - warum passiert das nicht? ;-)

edit:

btw. Diese Austauschpraxis bei ATL, Injektoren usw. finde ich ziemlich geheimniskrämerisch mit der Begründung den Kunden vor schlechten Teilen auf dem Markt zu schützen. Ich will nicht beschützt werden, von keiner Maf... äh Hersteller. ;-)
Verhindert nur, daß die Teile von Kunden und unabhängigen Gutachtern untersucht werden können. Beispiel gefällig? Dieser Thread hier ...
gruss kuame

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kuame« (18. Dezember 2008, 13:20)

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25

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 13:28

Was wenn du diese willst musst du noch für dein eigenes Material bezahlen das du beim Autokauf schon bezahlt hast??? also in meiner Werke wäre das sicher nicht so... der zeigt mir immer alle Teile und wenn ich will kann ich diese mitnehmen oder sie entsorgen diese selber...
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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 14:05

Mir wurde halt gesagt, dass sie die alten Teile an Ihren Lieferanten schicken müssen und dafür schon 50 Euro Pfand pro Stück gezahlt haben. Scheint bei diesen Teilen jedoch gängige Praxis zu sein. Denkt Ihr, ich sollte trotzdem einen "kaufen" oder ist es das nicht wert?

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Andi GP

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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 15:12

Nachdem was du schreibst gehen die Teile zu einem Reparaturdienst und werden wieder aufbereitet. Wenn ich ehrlich bin mir wär es die 50€ nicht wert.
mfg. Andi

Crackman

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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 15:36

So, mein Auto habe ich nun wieder. Materialkosten liegen bei 249 Euro zzgl. Mwst. pro Düse.
Die alten habe ich nicht genommen. Sehr verschmutzt sahen diese nicht aus, aber ich habe da auch leider nicht viel Ahnung von. Mir wurde dann noch erklärt, dass sie irgendwie die Rückflussmenge (Druck,...) innerhalb der Teile gemessen hatten und diese aus dem Rahmen fielen.
Mir wurde auch nochmal dringend nahegelegt mich an den Kundendienst zu wenden und mich über das Kulanz-Verhalten zu beschweren. Wie gesagt gilt die Gewährleistung für diese Teile nur für die ersten 50.000 km.
Den Brief werde ich also demnächst MAL schreiben. Erwarten tu ich nicht viel, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Jetzt hoffe ich nur, meine beiden anderen "alten" Düsen halten noch ne Weile.
Ich werde Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten.

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mike95

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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 19:03

dito der Meinung von carsten84. Weitere Schritte bringen nichts. Da gibt es eine Anschlußgarantie. Die hätte man ja abschließen können. Kostet 211,- EUR für 12 Monate.

Babymaserati

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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 19:05

Oder 245€ für 24 Monate wie mein Händler anbietet.
Mir nach, ich folge!

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31

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 21:57

Falls es jemanden interessiert hier ein Link bezüglich Injektoren - Funktionsweise

An Hand dieser Seite läßt sich nachvollziehen, welche Rückflussmengen gemessen wurden.

In jedem Fall ist es beschämend für die ach so moderne Autoindustrie, daß Bauteile gerade die Garantie überleben und dann wird gibt es noch nicht MAL eine kulante Lösung.

Aus Wikipedia zum Thema Kulanz:

Zitat

Sie stellt in der Wirtschaft eine Maßnahme zur Kundenbindung dar: Auch ohne eine Verpflichtung sieht es der Kulanz-Gewährer als sinnvoll an, seinen Kunden in einem Problemfall zufriedenzustellen, um ihn als Kunden zu behalten und künftig weitere Geschäfte mit ihm tätigen zu können.


Die Schlußfolgerung mag am jeder für sich ziehen ...

Ich kann crackman verstehen und wünsche keinem die gleiche Erfahrung.
gruss kuame

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Carsten84

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Donnerstag, 18. Dezember 2008, 23:40

Zitat

Original von Carsten84:
Das dieser (der Kulanzantrag) nun abgelehnt wurde ist für dich natürlich ärgerlich, aber in der heutigen Finanzkrise sitzt das Geld nunmal auch, oder gerade bei den Autoherstellern nicht mehr so locker, als das man MAL eben 800€ für Verschleißteile ausgibt. Anders wäre das sicherlich, wenn es gravierende Produktions- oder Materialfehler wären, nur irgendwo muss man eben eine Grenze setzen.

wie bereits gesagt, ist ausnahmslos jeder Autohersteller auf Sparkurs und wie willst du bitte Gewinne erwirtschaften, wenn du außerhalb der Garantiezeit auf Kulanz noch jedwede Reparaturen ganz oder zumindest teilweise bezahlst?
Außerdem wäre das sogesehen ja noch eine Frechheit jenen gegenüber, die extra noch die Anschlussgarantie abgeschlossen haben.
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33

Freitag, 19. Dezember 2008, 00:05

Laut der Aussage der Werkstatt hätte die Anschluss-Garantie nicht wirklich was gebracht, da das Teil auf 50.000 beschränkt ist, egal ob das nach 3 Monaten oder nach 3 Jahren soweit ist. Ich denke MAL lediglich auf mehr Kulanz hätte man da hoffen können.

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