Grande-Punto.de

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Original von GPunto
Lieber cingsgard,
was für Dich gut ist, sollte Dir für Deine Frau wenig sein.
Nicht immer die Frauen benachteiligen.
Grüßle

Kannst mir glauben, ich schreib meiner Frau nichts vor, was sie zu tun hat.
Geht auch gar nicht, sie hat ihren eigenen Kopf :grin:
So solls auch sein.

Aber die nächsten Reifen werden bei meiner Frau auch keine runderneuerten mehr werden.
Für diesen Sommer sind 8x18 Alu´s für ihr Ford Escort Cabrio geplant! :cool:

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Original von cingsgard
Wie schon geschrieben wurde, werden die Reifen von Flugzeugen sogar bis zu 20mal runderneuert.
Mit der heutigen Technik auch kein Problem.
Auch die runderneuerten PKW-Reifen werden vorher untersucht, ob sich ich dazu eignen.
Nicht jeder Altreifen bekommt einfach ein neues Profil drauf, wird verkauft und gut ist.

Mein recht heftiger Unfall mit den besagten runderneuerten Reifen liegt auch schon ein paar Jahre zurück, dürfte so vor 12 Jahren gewesen sein.

Ich denke MAL, daß die Technik von damals noch nicht so perfekt war. Mir ist die komplette Reifendecke abgerissen. Die habe ich noch zu Hause in der Gerage irgendwo rumfliegen. Sieht noch aus wie neu, nur fehlt der Reifen darunter.... :lol:

Nach Monaten eine Antwort :cool:

Es gibt ja auch die Reifen von günstigen "Schwesternfirmen" der großen Reifenhersteller:

Z.B.:

Barum (oft ATU) gehört Continental

Sawa gehört GoodYear

Usw.. die gewinnen zwar keine Tests,schneiden aber niemals superschlecht ab.. fahre im Winter auch Barum,hat mit der Note 3,1 abgeschnitten und in den wichtigen Kategorien den Premiumreifen in nichts nachgestanden...

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wer die runderneuerten reifen erfunden hat den müsste man einsperren, wenn ich bei mir täglich durch die straße laufe und sehe wie teileweise mit den reifen auf bordsteinen geparkt wird dann wird mit angst und bange, wenn ich mir dann noch vorstelle das so ein reifen MAL runderneuert wird, dann ist das nur ne frage der zeit bis was passiert

Wo soll denn da das Problem sein, wenn die Karkasse beim Neureifen kaputt ist platzen die genauso. Bei den runderneuerten Reifen ist es nur doppelt wichtig die Reifen zwischen den Achsen zu tauschen und einen vernünftigen Händler dafür zu finden. Denn es ist nicht so ideal wenn man 4 Karkassen von 4 verschiedenen Herstellern runderneuert hat. Vorne links conti, rechts firestone und hinten waren es MAL Gaja Tungal.
Die runderneuertern Reifen heute sind auf jeden fall besser als vor ein paar Jahren noch. Gibt aber auch zwischen den Herstellern unterschiede. Wenn man unter 15000km im Jahr fährt da rentieren runderneuerte sowieso nicht, da fährt man am besten sowieso ganzjährig Winterreifen.

Reifen kontrollieren wenn man seinen Ölstand und den Reifendruck checkt, und da kann nicht viel passieren beim PKW. Beim (überladenen) LKW ist das schon ne andere Geschichte...

Bei Pornofelgen übrigens das gleiche, wenn schon Niederquerschnitt, dann bitte auch ein gescheiter Reifen dazu, die halten zwar eh alle nicht lange auf den Teilen, aber die müssen da ganz andere Kräfte aushalten.

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Barum (oft ATU) gehört Continental

Sawa gehört GoodYear

Usw.. die gewinnen zwar keine Tests,schneiden aber niemals superschlecht ab.. fahre im Winter auch Barum,hat mit der Note 3,1 abgeschnitten und in den wichtigen Kategorien den Premiumreifen in nichts nachgestanden...

Habe Barum Brillantis als Sommerreifen drauf, sind von den Fahreigenschaften ganz gut, insbesondere bei Nässe. Verschleiß sehr niedrig, nur etwas laut. Ist halt ein rumänischer Reifen für rumänische Straßenverhältnisse. Sind recht komfortabel.

Im Winter habe ich ganz gute Erfahrung mit Viking.

Beste Sommerreifen die ich MAL drauf hatte waren übrigens Pirelli P6, zwar 20 Euro teurer wie die Barum aber da merkt man auch warum, extrem leise, federn die stöße ähnlich gut weg. Werde ich mir wohl für den GP holen wenn die ersten runter sind... Es sei denn die sind doppelt so teurer wie die Romanskipneus.

Zitat

Ist halt ein rumänischer Reifen für rumänische Straßenverhältnisse.


... Es sei denn die sind doppelt so teurer wie die Romanskipneus.

hallo ???

barum - reifen kommen aus tchechien!!!

barum waren und sind gute reifen.

mfg leuffi

@Dieseljunky

ja klar gibt es auch "gute" runderneuerte, nur wer sagt mir denn, dass wenn ich mir 4 runderneuerte kaufe das es nicht MAL 4 unterschiedliche hersteller waren?? oder wer kanns den im nachhinein sagen.
das problem liegt doch darin, wenn jemand mit seinen reifen schlecht umgeht, diese dann runderneuert werden, derjenige der sie dann kauft wieder, naja sagen wir MAL nicht der held im reifenschonen ist, dann ist das risiko doch wesentlich höher als wenn ich nen neun reifen fahre. oder etwas nicht???

und winterreifen im sommer, darüber müssen wir hier doch wirklich nicht diskutieren, ich sag nur bremsweg bei gleichen verhältnissen mit sommer und winterreifen, wer knallt denn ehr in ein stauende rein??

gruß schröder

Zitat

Original von Dieseljunky
Reifen kontrollieren wenn man seinen Ölstand und den Reifendruck checkt, und da kann nicht viel passieren beim PKW.

Glaubst du, der durchschnittliche Autofahrer erkennt da was? Wer sich runderneuerte Reifen zulegt, beweist eh schon dass er nicht viel Ahnung von der Materie hat oder am falschen Ende spart.

Reifen haben ein Gedächtnis, einmal unachtsam auf den Bordstein gefahren und es passiert das, was hier schon andere vor mir gepostet haben. Nur ne Frage der Zeit.

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Original von schroeder007
@Dieseljunky

ja klar gibt es auch "gute" runderneuerte, nur wer sagt mir denn, dass wenn ich mir 4 runderneuerte kaufe das es nicht MAL 4 unterschiedliche hersteller waren?? oder wer kanns den im nachhinein sagen.

Die Karkasse scheint da durch.

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das problem liegt doch darin, wenn jemand mit seinen reifen schlecht umgeht, diese dann runderneuert werden, derjenige der sie dann kauft wieder, naja sagen wir MAL nicht der held im reifenschonen ist, dann ist das risiko doch wesentlich höher als wenn ich nen neun reifen fahre. oder etwas nicht???

Werden ja vorher getestet - Bei Neureifen kannste genauso nen Fehler haben. Aber das ist ne Sache die jeder für sich ausmachen kann, in Deutschland will die Reifenindustrie eben nicht das runderneuerte gefahren werden, obwohl der durchschnittliche Autofahrer in Deutschland so wenig fährt das sich das rechnen würde. Ist ja klar, so verdienen die Hersteller ja auch nix dran.

Für mich rentiert sich das nicht weil ich die Teile eh alle bis auf nen Milimeter runterfahre, bei Runderneuerten darf ich nur öfter wechseln. Spätestens beim Geländewagen wird es dann wieder interessanter. Da kostet ein neureifen oft das was du für einen ganzen Satz zahlst. Da machen ein paar AT-Reifen mit 14mm Profiltiefe für wenig Geld gewaltig was aus, insbesondere weil die auch ihre 100 000km halten können wenn man sie zusammen mit dem 5. in den richtigen Abständen wechselt. Aber damit fährt man auch keine Rennen und führt Diskussionen um einen Meter Bremsweg mehr oder weniger.

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und winterreifen im sommer, darüber müssen wir hier doch wirklich nicht diskutieren, ich sag nur bremsweg bei gleichen verhältnissen mit sommer und winterreifen, wer knallt denn ehr in ein stauende rein??

Derjenige der später bremst Nur soviel, wer mit Winterreifen im Sommer nicht klar kommt, der kommt im Winter wenn die Straße trocken ist auch nicht damit klar und sollte lieber seine Reflexe schulen und in der Zwischenzeit die Sache mit dem Autofahren bitte bleiben lassen. :lol:

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hallo ???

barum - reifen kommen aus tchechien!!!

gruß schröder[/quote]

Meine nicht, die Barum Brillantis die ich bisher drauf hatte waren alle "Made in Romania". Unter dem Label gibts auch welche aus Schweden und Portugal, und auch welche "Made in Germany". Meine Semperit Winterreifen waren dafür aus Tschechien. Ist halt alles irgendwie Conti.

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Reifen haben ein Gedächtnis, einmal unachtsam auf den Bordstein gefahren und es passiert das, was hier schon andere vor mir gepostet haben.

Weißte wieviele Reifenplatzer es dann täglich auf der Autobahn geben müsste.

Wenn es nen Reifenplatzer gibt, dann liegt das heute nur noch selten an den Reifen selber, sondern in 90% aller Fälle an zu niedrigem Luftdruck, grade weil keiner Nachschaut und die Autos bei manchen Leuten Tage und Wochenland in den garagen vor sich hinrosten ansteht zu fahren. Da werden dann auch Beulen und Schnitte ignoriert.

Zitat

Glaubst du, der durchschnittliche Autofahrer erkennt da was?

Der durschnittliche Autofahrer weiß nicht wo man den Ölstand abließt sondern wartet bis die Öldruckkontrollleuchte angeht.