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Italo-Welt

Beschleunigung vom T-jet

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Colo

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Sonntag, 6. Juli 2008, 20:08

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Naja, ganz inhaltlos war mein Post ja nicht

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Colo« (6. Juli 2008, 20:08)

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Viper3dc

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22

Sonntag, 6. Juli 2008, 20:23

Zitat

Original von Crank
hab mit nem 150 ps (160...) diesel vom abzug her auch mit den s3 & s4 von audi und co mit fahren können....


Sry aber jetzt musste ich wirklich RICHTIG lachen :D

Du weisst schon wieviel Drehmoment diese Autos haben oder? (Tipp - Audi S3 über 350NM und S4 sogar über 410NM)

Da kommst du mit deinem 160PS Diesel mit vielleicht 300NM und über 100PS weniger (S3) und über 180PS weniger (S4) nicht MAL im Traum and die Elastizitätswerte eines S3 oder S4s ran.

Und wenn doch, dann hat er einfach nur mit dir gespielt.

Sry aber wenn du wirklich glaubst, dass du mit nem S3 oder S4 in Sachen Durchzug mithalten kannst, dann lebst du in einer Traumwelt (sry - is hart aber is so!)!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (6. Juli 2008, 20:28)

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Crank

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23

Sonntag, 6. Juli 2008, 20:41

Zitat

Original von Viper3dc

Zitat

Original von Crank
hab mit nem 150 ps (160...) diesel vom abzug her auch mit den s3 & s4 von audi und co mit fahren können....


Sry aber jetzt musste ich wirklich RICHTIG lachen :D

Du weisst schon wieviel Drehmoment diese Autos haben oder? (Tipp - Audi S3 über 350NM und S4 sogar über 410NM)

Da kommst du mit deinem 160PS Diesel mit vielleicht 300NM und über 100PS weniger (S3) und über 180PS weniger (S4) nicht MAL im Traum and die Elastizitätswerte eines S3 oder S4s ran.

Und wenn doch, dann hat er einfach nur mit dir gespielt.

Sry aber wenn du wirklich glaubst, dass du mit nem S3 oder S4 in Sachen Durchzug mithalten kannst, dann lebst du in einer Traumwelt (sry - is hart aber is so!)!



also jetzt muss ich lachen.....
ich sagte net das ich die abgehängt hab sondern das ich mitfahren hab können....
und drehmoment hatte meiner 325 nm... also mit den "350" vom s3 und den "400" vom s4 und dem gewicht vom s4..... :PDT_hah:
der orginale toyota avensis zb hat mit 170 ps auch 400 oder 410 nm weis ich jetzt nimmer auswendig....
in nem normalen straßenverkehr kommt dem ein s4 sicher net weg....

mir hat der s4 auf 40 km autobahn vielleicht 500m abgenommen....
mehr is nun ma net drin auf den heutigen straßen.... wäre kein verkehr gewesen und autobahn lehr wärs mehr geworden... aber auch nur vom top speed... abzug war echt vernachlässigbar..


und jetzt lach ich
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Bimmerkiller

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24

Sonntag, 6. Juli 2008, 20:47

Nur weil der S4 keine Lust hatte zurückzuschalten, musst du hier keinen auf dicke Hose machen ;-)

Drehmoment allein sagt auch noch nix aus. Man muss die Getriebe- und Achsübersetzung auch mit berücksichtigen.

Heute beim Treffen in Brilon hatte ich ne zeitlang bLakk vor mir, also wesentlich schneller im Durchzug ist der T-Jet nicht als mein 1.3er Diesel...
Gruß, Lars

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Crank

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25

Sonntag, 6. Juli 2008, 21:07

Zitat

Original von Bimmerkiller
Nur weil der S4 keine Lust hatte zurückzuschalten, musst du hier keinen auf dicke Hose machen ;-)




also ich muss mich ehrlich fragen was mit euch los is....
also da frag ich mich wer hier auf dicke hose macht und nen zu kleinen hat.... :roll:

hab nix gesagt außer das ich mithalten konnte und des war so, hab nie gesagt ich hab die abgehängt oder sonst was....
wollte damit auch nur feststellen das in der heutigen zeit net ps und drehmoment alles is... da gibts halt noch sowas wie straßenverkehr...

und des macht solche männerträume wie 200 und mehr ps autos quasi nutzlos!
da sind durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 120Km/h fast unmöglich, des heißt ein 60ig psler kann mit solchen autos mitfahren...

und euren respekt vor solchen autos könnt ihr dann stecken lassen!

und des was ihr macht, respektlos anderen gegenüber in solchen foren auftreten :PDT_hmm:
das is richtig erbärmlich!!
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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:11

Jetzt fühl dich doch nicht gleich so angegriffen.

Was sagt dieser Smily aus --> ;-) <--- RICHTIG: Augenzwinkern, also nicht ganz ernst gemeint.

BTW: Ich hab vorhin auch nen S5 überholt... aber nur weil er nicht schneller als 150 wollte :-)
Gruß, Lars

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Viper3dc

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:13

Zitat

Original von Crank

Zitat

Original von Bimmerkiller
Nur weil der S4 keine Lust hatte zurückzuschalten, musst du hier keinen auf dicke Hose machen ;-)


hab nix gesagt außer das ich mithalten konnte und des war so, hab nie gesagt ich hab die abgehängt oder sonst was....
wollte damit auch nur feststellen das in der heutigen zeit net ps und drehmoment alles is... da gibts halt noch sowas wie straßenverkehr...

und des macht solche männerträume wie 200 und mehr ps autos quasi nutzlos!
da sind durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 120Km/h fast unmöglich, des heißt ein 60ig psler kann mit solchen autos mitfahren...


Du freust dich also, dass du "pseudo-mithalten" konntest weil der S4 oder S3 immer wieder abbremsen musste weil irgendwelche Schleicher auf der Spur waren und du dann wieder die 500m die er auf 2km rausgefahren hat, aufschliessen konntest?

Sry aber :PDT_nzd:

Das hat nichts mit "Mithalten" zu tun.. da halte ich mit nem 60PS Corsa im Stadtverkehr auch mit nem Ferrari "mit" :razz:

Und als Fahrradfahrer "owne" ich dann sogar oftmals den Ferrari :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (6. Juli 2008, 21:15)

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:22

Zitat

Original von Viper3dc
Das hat nichts mit "Mithalten" zu tun.. da halte ich mit nem 60PS Corsa im Stadtverkehr auch mit nem Ferrari "mit" :razz:



und da schlies ich ne wette ab!!! das der corsa mit dem ferrari mithalten kann!

bei einem "test" 600 ps prosche gegen citroen c1 von mümchen nach hamburg is der c1 17 min lansgamer gewesen und hat net ma 1/3 vom sprit gebraucht...

wärs ein "durchschnittsauto" netn c1 wärs noch weniger wenn net sogar loose für den porsche!
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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:24

Der Vergleich war auch mit nem Cayenne und nicht mit nem richtigen Porsche ;-)

Im Übrigen war die Fahrt doch von München nach Paris, oder?!
Gruß, Lars

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:25

Zitat

Original von Crank

Zitat

Original von Viper3dc
Das hat nichts mit "Mithalten" zu tun.. da halte ich mit nem 60PS Corsa im Stadtverkehr auch mit nem Ferrari "mit" :razz:



und da schlies ich ne wette ab!!! das der corsa mit dem ferrari mithalten kann!

bei einem "test" 600 ps prosche gegen citroen c1 von mümchen nach hamburg is der c1 17 min lansgamer gewesen und hat net ma 1/3 vom sprit gebraucht...

wärs ein "durchschnittsauto" netn c1 wärs noch weniger wenn net sogar loose für den porsche!


Genau das meine ich - aber wie kann man dann selber davon sprechen, dass man "Mithalten" konnte oder "dranbleiben" konnte wenn man weiss, dass das nur so gewesen ist, weil der "Gegner" immer wieder behindert wurde?

Wenn das auf einer (fast) freien Autobahn passiert wäre und du da hättest dranbleiben können, dann wäre das ein richtiges "dranbleiben" gewesen.. Deiner Situation zufolge isses aber nur Wunschdenken :oops:

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:27

Dieser Fiat hängt sogar ein Porsche locker ab! :lol:


http://de.youtube.com/watch?v=PITaHzTjxSY
ABARTH////////////////////////////////////////////

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Iveco

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:45

Also, ich bin wirklich positiv begeistert von meinem GP T-Jet!! Habe ihn jetzt zwar erst 4,5 Tage und bin noch mehr oder weniger in der Einfahrphase, aber es macht wirklich Spaß mit ihm zu fahren. :!:
Ist nun schon einmal an der Ampel und einmal auf der Landstraße passiert, daß mich ein GSI bzw 3-er BMW überholen wollte. Hab dann auch MAL Gas gegeben und sie kamen nicht vorbei! :lol:

Meiner Meinung nach macht es viel aus, daß die wenigsten mit so einer Motorisierung im Punto rechnen! Für die meisten hat der Punto 65 oder 77 PS.
Sie rechnen nicht mit so einem Abzug!!

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Crank

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:46

Zitat

Original von Viper3dc
Genau das meine ich - aber wie kann man dann selber davon sprechen, dass man "Mithalten" konnte oder "dranbleiben" konnte wenn man weiss, dass das nur so gewesen ist, weil der "Gegner" immer wieder behindert wurde?

Wenn das auf einer (fast) freien Autobahn passiert wäre und du da hättest dranbleiben können, dann wäre das ein richtiges "dranbleiben" gewesen.. Deiner Situation zufolge isses aber nur Wunschdenken :oops:


Also wenn du normalen straßenverkehr als behinderung siehst und tanken als behinderung...
hm... jo dann hast recht
und wunschdenken....
na ja ich weis net.... wenn ich seh sind des realistische werte tanken muss man nun ma und wenn ne baustelle is kann auch netn porsche drüberhinwegfliegen


also ich sehs ma realitätsnah...
und solche "werte" sind realitätsnah... wunschdenken is dasn s3 , s4,... ferrari, porsche drüber hinwegfliegen kann, keinen verbrauch hat und nie tanken muss.... :oops:
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mib85

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Montag, 7. Juli 2008, 00:52

:PDT_popc1:
Das Pennergame
Bitte Anklicken :oops:
Danke ;-)

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scub

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Montag, 7. Juli 2008, 01:44

ach was bin ich froh das ich nen lahmen und schwergängigen 90 ps dieselpunto habe *lach* mich hängt so ziemlich jeder ab wenn er will aber ich fahre ja eh kaum noch schneller als 130 und schalten tue ich bei rund 2500 U/min. bin trotzdem bisher überall angekommen.

am meisten spass macht mir meiner nachts, landstrasse, zigarette, gute musik und zu wissen das man bald nachhaue ins bett kommt und schlafen kann *lach*

wünsche weiterhin viel erfolg beim gas geben :-) ich schau mir des dann von den rechten oder mittleren spur aus in ruhe an *gg*
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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cingsgard

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Montag, 7. Juli 2008, 06:24

Wir kommen zwar vom Thema ab, aber es ist nicht unmöglich, mit hochmotorisierten Autos auf der Autobahn mitzuhalten.
Da hat mir mein Alfa immer Spaß gemacht (146 mit nur 1,6 l Hubraum, 103 PS - gut, original war er nicht mehr :-) )
Dank Boxermotor drehzahlwillig bis 7400 Touren:
Baustelle, neben mir ein BMW, wollte nach Baustellenende zeigen, wie gut seine Kiste ging.
War im 3. Gang und hab Gas gegeben.
Hab zu ihm rübergesehen und gesehen, wie verbissen er aussah.
Hab bei 150 km/h in 4. Gang geschalten und weiter gings.
Bis Tempo 190 km/h waren wir gleichauf, dann erst hat er durch seinen Hubraum Vorteile gehabt.
Hab dann gesehen, es war ein 530 d
Die meisten Fahrer scheuen einfach hohe Drehzahlen und schalten schon bei 5000 Touren.
Dann fällt der Motor im hohen Gang einfach in den "Drehzahlkeller".
Zumindest die heutigen Benziner haben dann nicht das Drehmoment, wieder schnell beschleunigen zu können.
Von daher ist es schon auch fahrabhängig und es zählt nicht allein das Leistungsgewicht.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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