An alle T-Jet-Fahrer mit Öltemperaturanzeige!

BretRacer

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Montag, 19. März 2012, 12:21

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Hallo Leutz,
wollte mich MAL bei euch erkundigen wieviel Kilometer lang die Warmfahrphase bei euch dauert, bis ihr bei ca. 80 Grad Öltemperatur angelangt seid?!

Mein Grande Punto: T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, G-Tech 50mm Federn, Eibach Spurverbreiterung, geänderter Turbo mit geändertem Wastegate, G-Tech komplett Edelstahl-Abgasanlage ab KAT Ø50mm, Kennfeldanpassung 178PS und 302NM

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Sven1983

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Montag, 19. März 2012, 12:30

Hoi,

also während des zeitweise sehr kalten Winters waren es schon MAL 10 Minuten (etwa 10 KM plusminus). Dabei habe ich den Motor nicht höher als 2500 U/min gedreht. Es gibt verschiedene Theorien - schnelles und langsames warmfahren. Ich entscheide immer nach dem Fuß, man merkt ja, was der Motor mag und was nicht.

Bei jetzigen Temperaturen reduziert sich die Zeit etwa auf die Hälfte.

Gruß, Sven

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Mein Grande Punto: Sportgrill, Ambiente-Beleuchtung, BMW-LED-Kennzeichenbeleuchtung, JL & Audiosystem Sound, TT-Opt. (~ 145 PS), Kurzstabantenne, Lineaccessori Alu-Pedalerie, belederte Tachoblende, isoamp2 Verstärker, 2 x 20mm H&R Spurverbreiterung HA, Öltemperatur

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BretRacer

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Montag, 19. März 2012, 12:45

geht es doch so schnell, ja?! da wir ja "nur" einen 1,4l motor haben, kann man da sagen, dass wenn die wassertemperatur auf 90 grad ist auch das öl nahezu auf temeratur ist? ps; ich weis wasser wird schneller warm als öl. nur um es als ungefähren richtwert zu nutzen!

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Sven1983

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Montag, 19. März 2012, 12:55

Hoi,

nein, also wenn mein Wasser warm ist braucht das Öl noch ein ganzes Weilchen. Tippe MAL auf 30-40% länger - je nach Wetter.

Gruß, Sven

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ben_der

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Montag, 19. März 2012, 12:58

Wassertemperatur laut ODB hat ich noch nie auf 90 Grad. (70-80°C normal)
Ich hab noch keine Öltempanzeige, fahr aber generell immer mind. 10km bis ich Vollgas geb (wenns saukalt ist mehr als 10km).

Öl braucht mindestens doppelt so lang um auf Temperatur zu kommen wie Wasser.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ben_der« (19. März 2012, 12:58)

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Montag, 19. März 2012, 21:43

ok, danke euch. um auf nummer sicher zu gehen sollte ich also am besten auch eine öltemperaturanzeige verbauen. hatte ich eh MAL geplant.

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Dienstag, 20. März 2012, 07:23

Ist eigentlich kein Ding - wenn man eine Grube oder Bühne hat.

Beim T-Jet gibt es Blindschrauben - rausdrehen, reindrehen - Kabel verlegen, fertig.

Macht gerade bei hochgezüchteten Motoren Sinn.

Ich hab mich auch lang davor gedrückt, dann ging es eigentlich recht fix. Das einzige, das mich fast zum Wahnsinn getrieben hätte, war das wieder dichte aufsetzen des Deckels vom Hauptkabelstrang, durch den ich das Fühlerkabel gelegt habe. Aber nach 10 Minuten strecken und blutigen Fingern war das dann auch geschafft. Falls Du das Kabel auch da durch legen möchtest (es ist einfach die sauberste Lösung - keine zusätzlichen Löcher und absolut dicht) brauchst Du einen zweiten Mann. Dieser muss vom Motorraum auf den Deckel drücken, während Du aus dem Fußraum entgegen drückst.

Viel Spaß !

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Sven1983« (20. März 2012, 07:25)

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Dienstag, 20. März 2012, 09:53

genau deswegen schiebe ich das nämlich auch die ganze zeit vor mir her. dieses rumgefuckel. hab ich eigentlich vor knapp zehn jahren abgelegt mit dem ziehen von powerkabeln für die entstufe und so, aber ja einen zweiten mann und eine grube hätte ich. MAL schauen wann ich mich dazu durchringen kann. vielleicht dieses jahr

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