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WhiteGP

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Samstag, 23. Februar 2008, 16:03

100 Oktan oder 95 Oktan???

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Hey Leute,

was gebt ihr eurem GP denn zum schlucken? Die angegebenen 95 Oktan, sprich Super Benzin oder lieber V-Power oder ähnliches...??

Glaubt ihr an die Versprechen vonwegen Mehrleistung oder eine höhere Reichweite...Erfahrungsberichte wären ganz gut, ob sich die Mehrkosten überhaupt lohnen...

Meiner Meinung nach ist das bisher nur Geldmacherei, man merkt auch keinen großen Unterschied zwischen Normal und Super, wobei ich bei meinem GP noch nie Normal getankt habe, kenn das nur von meinem 176er mit 54PS

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chinaamme

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Samstag, 23. Februar 2008, 17:05

RE. 100 Oktan

Ich geb meinen Grande Punto die 95 Oktan !

V-Power kann sich ja keiner leisten und mehr leistung stimmt nicht, da man es bei 5 oktan nicht mitbekommt.

Shell versucht mit V-Power nur die Leute abzuzocken ! :evil:

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet 16V 150 PS, innenraum Blau beleuchtet, 1000Watt Ground Zero Anlage, Eibach Sportline 50/30, 2cm Spurverbreitung Hinten, 8000k Xenon HID, Ragazzon 102mm ESD+Cup Rohr,K&N Performance Kit, Angel Eyes,LED Rücklichter, POP OFF...


Babymaserati

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Samstag, 23. Februar 2008, 17:14

Nach dem Chiptuning ist es ratsam V-Power oder Super Plus zu tanken, da die Reserven ausgeschöpft werden. Aber im normalen Motor und Alltag braucht man das nicht, der Motor läuft nur etwas ruhiger, da durch die höhere Oktanzahl die Verbrennung kontrollierter abläuft.
Mir nach, ich folge!

Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten


cingsgard

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Samstag, 23. Februar 2008, 21:40

V-Power bringt gar nix.
Wenn der Motor bei 95 Oktan nicht klopft, klopft er bei 100 Oktan auch nicht.
Macht also kein Unterschied.
Klopfen:
Unkontrollierte Verbrennung des Benzin-Luft-Gemischs an Kolbenboden und Zylinderwänden.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


WhiteGP

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Sonntag, 24. Februar 2008, 12:54

Zitat

Original von cingsgard
V-Power bringt gar nix.
Wenn der Motor bei 95 Oktan nicht klopft, klopft er bei 100 Oktan auch nicht.
Macht also kein Unterschied.
Klopfen:
Unkontrollierte Verbrennung des Benzin-Luft-Gemischs an Kolbenboden und Zylinderwänden.


Schon, die Oktanzahl gibt nur die Klopffestigkeit des Gemisches an....

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