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Original von GrandePuntoHilden
Hallo zusammen
Einen 1,4 liter mit 120 PS nochmals zu tunen halte ich für Schwachsinn.Was bringt es euch wenn er 150-180 PS hat aber nur 10000 km hält.Fragt euch doch MAL warum kein namhafter Tuner was im Programm hat......
Wenn ich mehr Leistung haben möchte müsste man auch mehr Hubraum haben. Also soviel in den GP zu stecken und dann die Gefahr zu haben das er mir um die Ohren fliegt ist zu groß.......
Wer mehr Leistung haben möchte sollte sich ein größeres auto kaufen. Das ganze ist auch billiger und hält länger :lol:
Gruß Frank
Mein Grande Punto: Verkauft :(
Mein Grande Punto: GPA a other thing! Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautomatik, Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksensoren, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech Box, clean...
Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic Merengue Orange, seit 09.Juni 06. Skydome, Parksensoren, Blue&Me
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Original von 2FaSt4YoU
es ist schon klar das wenn man es mit dem tuning übertreibt der motor gleich bzw wesentlich schneller hinübergeht als serie.
deshalb sollte man sich einen tuner mit erfahrung suchen der einem dann sagt in welchen grenzen man die leistung anheben kann ohne größere probleme zu bekommen.
solange man bei einem turbo motor nur zwischen 10 und 20 ps mehr raus holt wird sich das nicht so sehr auf die haltbarkeit auswirken. im gegensatz zu manchen leuten die sich die leistung manchmal um mehr als 50 ps steigern lassen...
Mein Grande Punto: 1,4 T-Jet Sport, Klimaautom., Blue&Me, Lordosenst., Blaupunkt +woofer, shadow Felgen, New Orleans Blue Metallic
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Mein Grande Punto: GP 1.3 Sport Multijet "Caribbean Orange", Russpartikelfilter, Chrome Shadow 17", orig. Fiat Bridgestone Bereifung, Heckscheiben getönt, orig. Blaupunktradio, 450W RMS Endstufe & Woofer im Heck ... und ein schwarzer "Classic-Car" Wunderbaum :D
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (2. September 2007, 09:21)
Zitat
Original von Joerg
Hier MAL ein paar Details zum Unterschied der GP und Bravo Motoren:
Die neuen T-Jet-Motoren setzen nicht auf Benzindirekteinspritzung oder auf Hubraum, sondern auf einen wassergekühlten Turbolader. Der ist bei den beiden Autos aber unterschiedlich ausgelegt: im Punto eher auf dynamisches Hochdrehen aus niedrigen Tourenzahlen, im Bravo aber auf hochtouriges, also sportliches Fahren. Dem entsprechend hat der Bravo eine größere Turbine, die mehr Ladedruck erzeugt, aber auch erst später anspringt. Der Grande Punto hat ein kleineres Schaufelrad, das schon bei niedrigem Abgasdruck für Dampf sorgt. Aber auch die Hubhöhen und die Einstellwinkel der Nockenwellen sind bei den beiden Versionen des T-Jet Motors unterschiedlich.
---
Somit dürfte klar sein, dass die 30 PS Mehrleistung des Bravo nicht einfach zu erreichen sein dürfte, weil der ganze Motor komplett anders ausgelegt ist als der des GP.
Den gesamten Artikel mit weiteren interessanten Details über den Motor findet man hier:
http://www.heise.de/autos/artikel/s/4153
Zitat
Original von GrandePuntoHilden
Ein F1 Motor hat 3 Liter und rund 900PS und hat eine lebenserwartung von rund 800Km.
Jetzt willst du im ernst daran festhalten das jemand einen 1,4l mit 3-400PS auf 50-70000km kommt????????
Manchmal frage ich mich was ihr gelesen bzw gelernt habt oder wovon ihr träumt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »m404« (2. September 2007, 13:05)
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